يجب أن يكون مصنع الوقود الإلكتروني بمثابة “نموذج يحتذى به”

• تهدف بورشه إلى توسيع نطاق إنتاج الوقود الاصطناعي
• يعتقد رئيس قسم البحث والتطوير في بورشه أن الوقود الاصطناعي سيلعب دوراً كبيراً في تقليل الانبعاثات
• تعتمد فيراري على الوقود الاصطناعي بينما تحقق تويوتا ومازدا وسوبارو فيما إذا كان الوقود الإلكتروني يمكن أن يبقي شركة ICE على قيد الحياة

بورشه واثقة من أن “الوقود الإلكتروني” الاصطناعي سيفعل ذلك يحل محل كمية كبيرة من البنزين التقليدي وقال مايكل شتاينر، رئيس البحث والتطوير، في مقابلة حديثة مع أوتوكار، إن السيارة ستستخدم بحلول نهاية العقد.

وفي عام 2022، افتتحت بورشه مصنعًا تجريبيًا للوقود الاصطناعي في تشيلي لإنتاج بديل للبنزين من خلال الجمع بين الهيدروجين وثاني أكسيد الكربون المأخوذ من الهواء، مع دعم العملية برمتها بالطاقة المتجددة. أخبر شتاينر أوتوكار أن هذا المصنع سيكون بمثابة “نموذج يحتذى به”. يتم زيادة إنتاج الوقود الاصطناعي.

لأنه بينما تصورت بورشه في الأصل الوقود الاصطناعي في المقام الأول للتطبيقات المتخصصة مثل سيارات السباق والسيارات القديمة، يعتقد شتاينر أيضًا أنه سيلعب دورًا كبيرًا في تقليل الانبعاثات من المركبات العاديةإلى جانب الكهرباء.

وقال شتاينر: “إننا نعتبر هذا بمثابة استراتيجية إضافية رائعة للتنقل الإلكتروني ونعتقد أنه يمكننا حقًا مساعدة البيئة بطريقة أسرع، لأنه يمكننا فعل شيء ما للسيارات الحالية”، مشيرًا إلى أنه بينما تستمر مبيعات السيارات الكهربائية في التقلب، فإن السيارات الجديدة لا تزال سيارات الاحتراق الداخلي تباع وستظل قيد الاستخدام لبعض الوقت.

سيارة سباق بورش 911 جي تي 3 2024 مملوءة بالوقود الإلكتروني

قالت بورشه إن احتجاز ثاني أكسيد الكربون من الهواء يلغي بشكل فعال الانبعاثات الناتجة عن حرق وقودها الاصطناعي في محركات الاحتراق، لكن دراسة أجرتها مجموعة النقل والبيئة البيئية عام 2021 قدرت أن الوقود الاصطناعي يسبب نفس القدر من التلوث مثل البنزين العادي. الوقود الاصطناعي أيضا تتطلب بنية تحتية مماثلة للوقود الأحفوري للإنتاج والتوزيع، مما يجعل استخدامها أقل كفاءة بطبيعته من شحن السيارة الكهربائية.

كما أنه لا يزال من غير الواضح ما إذا كان من الممكن جعل الوقود الاصطناعي منافسًا للسعر مع الوقود الأحفوري التقليدي، على الرغم من أن ذلك قد لا يكون مصدر قلق لشركة بورش أو فيراري، التي تدرس أيضًا الوقود الاصطناعي كمنقذ محتمل لسياراتها الفاخرة الفاخرة. ومع ذلك، فإن الوقود الاصطناعي يعد أيضًا من بين التقنيات التي يتم فحصها بشكل مشترك بواسطة تويوتا وسوبارو ومازدا إبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة– ربما في مركبات أكثر تواضعا.