هجوم Koenigsegg Jesko يسجل رقمًا قياسيًا في سيارة إنتاج Laguna Seca

تعتبر أوقات اللفات ومواصفات السرعة القصوى من الأعمال التجارية الكبيرة في عالم السيارات الفائقة، حتى لو لم يدفعها أصحاب السيارات إلى أقصى إمكاناتهم. ومع ذلك، فإن صانعي السيارات لا يخجلون تمامًا من الآلات، وكثيرًا ما يعصرونها من أجل التفاخر. أخذت Koenigsegg مؤخرًا هجوم Jesko Attack إلى Laguna Seca للمرة الأولى وسجلت زمنًا قدره 1:24.86، متفوقة على Czinger 21C بفارق 0.58 ثانية فقط لتسجل الرقم القياسي لدورة سيارة الإنتاج. لقد فعلت ذلك الوقت مع سائق تطوير كوينيجسيج ماركوس لوند خلف عجلة القيادة، والذي، مثل السيارة، كان يتعامل مع المسار لأول مرة.

وحققت كوينيجسيج العديد من الأرقام القياسية الأخرى مع السيارة، بما في ذلك أفضل زمن في حلبة جوتلاند في السويد، حيث سجلت زمنًا قدره 2:56.97، أي أسرع بثماني ثوانٍ تقريبًا من بورشه 911 GT3 RS MR. تحمل السيارة أيضًا الرقم القياسي للتسارع إلى 400 كم / ساعة (249 ميلاً في الساعة) والكبح مرة أخرى حتى التوقف في 27.83 ثانية فقط، أي أسرع بأكثر من ثانية من المجنون ريماك نيفيرا.

ويعود الفضل في هذا الأداء إلى محرك السيارة V8 المزود بشاحن توربيني مزدوج سعة 5.0 لتر، والذي ينتج 1280 حصانًا أثناء التشغيل المنتظم. يؤدي ضخ E85 إلى رفع هذا الإنتاج إلى 1600 حصان، وتنتج السيارة عزم دوران يبلغ 1106 رطل قدم. يتمتع Jesko Attack بجناح خلفي كبير وقوة سفلية أكبر بكثير من Jesko القياسي. تطالب Koenigsegg بقوة سفلية إضافية تبلغ 1764 رطلاً للهجوم بسرعة 155 ميلاً في الساعة، والتي تزيد إلى 3086 رطلاً عند السرعة القصوى للسيارة.

يعتمد Jesko Absolut، المصمم للجري بأقصى سرعة، على الهجوم بهيكل مختلف يقول كوينيجسيج إنه يقلل من القوة الضاغطة ويحسن الاستقرار عند السرعات العالية. يبلغ طول جسمها حوالي ثلاث بوصات، وقالت شركة صناعة السيارات إن عملية التطوير الهوائي وحدها استغرقت 3000 ساعة، مع 5000 ساعة أخرى في الهندسة.