قيادة Hyundai Ioniq 5 N، ولماذا لا ينبغي على البعض منا القيام بذلك
معلومات داخلية صغيرة حول كيفية عمل ناقد السيارات: هناك أشخاص وظيفتهم جلب السيارات من وإلى الصحفيين. إنهم يعرفون الكثير عن السيارات مثل أي خبير تراه على شاشة التلفزيون أو تقرأه عبر الإنترنت (مرحبًا!). ولديهم وجوه البوكر.
يدفع صانعو السيارات للشركات مقابل صيانة السيارات وتنظيفها، وجدولتها لمنشوراتنا مثل منشوراتنا، وتسليمها، واستلامها.
السائقون الذين يعملون في تلك الشركات هم من الأشخاص الوحيدين الذين قادوا عددًا من السيارات مثل محرري KBB. لا يريد عملاؤهم أن يقولوا أي شيء يؤثر على ما قد نكتبه. لذا، فهم لاعبو بوكر لطيفون، ولا يكشفون أبدًا عن تفضيلاتهم. من الممكن أن يقوموا بتسليم سيارة اقتصادية أو سيارة مكشوفة غريبة مكونة من ستة أرقام؛ كل ما سيعلقون عليه هو حديقتك.
أقول لك هذا لأخبرك بهذا: Tابتسم السائق الذي ترك سيارة Hyundai Ioniq 5 N موديل 2025 لكي أختبرها. هز رأسه. لقد سلمني المفاتيح على مضض. كسر Ioniq 5 N هدوئه المهني.
نبذة عن Ioniq 5 N
إن Ioniq 5 N عبارة عن نسخة جاهزة للحلبات وفائقة الأداء من سيارة الدفع الرباعي الكهربائية متوسطة الحجم من Hyundai، Ioniq 5. أنا مسجل بأن Ioniq 5 قد تكون أفضل سيارة كهربائية شاملة (EV) صنعها أي شخص حتى الآن.
لكن Ioniq 5 N شيء آخر تمامًا. تتميز النسخة عالية الأداء بقوة تصل إلى 641 حصانًا، ووضع الانجراف، ووضع السحب، وإعداد يجعلها تصدر أصواتًا وزمجرة كما لو أنها تحتوي على محرك. إنها إحدى عجائب السيارات مع بعض التنازلات – والقليل فقط – كسيارة يومية. لكن بعد أسبوع من قيادتها، تركتني أفكر أنه الخيار الصحيح لعدد قليل فقط من الأشخاص. لقد أحببته. لا أوصي به إلا إذا كنت تخطط لحجز الوقت في المسار المحلي بانتظام.
كان لنموذج الاختبار الخاص بي خياران فقط للتكلفة الإضافية: طلاء أطلس الأبيض (470 دولارًا) وحصائر الأرضية المغطاة بالسجاد (210 دولارًا). بلغ إجمالي الملصق 68,175 دولارًا أمريكيًا، بما في ذلك رسوم التوصيل البالغة 1,395 دولارًا أمريكيًا.
سائق يومي ولعبة مسار بلمسة العديد من الأزرار
العديد من السيارات لديها نسخة عالية الأداء. إذا كنت تعرف الفرق بين BMW الفئة الثالثة وM3، فقد وصلتك الفكرة.
الجديد في هذا هو أنه يمكنك تشغيل الأداء وإيقافه. استخدمت شركة هيونداي طبيعة السيارات الكهربائية التي تعتمد على الكمبيوتر على العجلات لتجعل أول سيارة حلبة حقيقية قابلة للتخصيص. لديها إعدادات لكل شيء بدءًا من القدرة الحصانية وحتى مستوى القبضة.
خلال أسبوع قيادتها، لم أتمكن من استكشاف وظائفها الأكثر وحشية. سأترك ذلك لزملائي لين وودوارد ومايك دينجر، الذين أخذوا الأمر إلى المسار الصحيح:
لكنني استكشفت مؤهلات أدائها – على الأقل بقدر ما يستطيع المرء دون المخاطرة بترخيصه.
يتمتع Ioniq 5 N بسرعة مذهلة. يعد الوقت من صفر إلى 60 لمدة ثلاث ثوانٍ أمرًا مذهلاً عند نقطة السعر هذه. من الناحية الفنية، يمكنك فقط استخدام هذا التسارع للوصول إلى سرعة الطريق السريع. ومع ذلك، فهذا يشبه استخدام حصان سباق أصيل للتجول في حديقتك.
ولكن عليك أن تدرس لاستخدامه
للحصول على هذا التسارع المذهل، يمكنك استخدام الأزرار الموجودة على عجلة القيادة لتحديد وضع القيادة الصحيح، وقائمة شاشة تعمل باللمس لتهيئة البطارية مسبقًا لدرجة الحرارة المناسبة، وقائمة شاشة لمس أخرى لتشغيل التحكم في الإطلاق وضبط إعداد المقبض، ثم عجلة قيادة أخرى زر لتشغيل “N Grin Boost” للحصول على قوة حصانية مدتها 10 ثوانٍ. ثم تقوم بالضغط على دواسة الوقود.
تؤدي القوائم الأخرى إلى تشغيل وضع السباق، وتغييرات توزيع عزم الدوران، وإعدادات الانجراف، وضوضاء سفينة الفضاء، وربما مليون وظيفة أخرى لم أجدها في غضون أسبوع. يمكنك تشغيل أصوات المحرك والتبديل الوهمي (باستخدام مبدلات الحركة). يمكنك التحقق من درجة حرارة البطارية وكل من المحركين. يمكنك معرفة عدد نيوتن متر من الطاقة التي ينتجها كل محور حاليًا. يمكنك التحقق من مدى قوة الضغط على دواسة الفرامل عند إشارة التوقف.
أعطتهم هيونداي أسماء مرحة مثل “N Grin Shift” و”Corner Rascal”. هذا لا يغير حقيقة أن هذه السيارة لديها إعدادات مثل الطائرة المقاتلة التي لديها أقراص ومفاتيح. ستحتاج إلى تخصيص الكثير من وقت الجلوس لتتعلم نصفها فقط.
تكمن متعة قيادة نسخة عالية الأداء من سيارة عائلية في أنه يمكنك أداء المهمات فيها بشكل عرضي ثم التظاهر بأنك لويس هاميلتون على طريق سريع. مع Ioniq 5 N، عليك أن تتعلم كيف تكون مهندسًا له أيضًا.
إذا كنت تشتري السيارة لأيام عطلة نهاية الأسبوع، فهذا يتناسب مع العمود الاحترافي. إذا كنت تريد فقط سيارة عائلية سريعة، فقد يكون تعقيدها بمثابة خدعة.
هذا تقريبًا بالنسبة للتسويات. تجاهل الأزرار والقوائم العديدة، ويمكن أن تصبح Ioniq 5 N سيارة عائلية عادية للاستخدام اليومي بسهولة.
لقد وجدت مصدر إزعاج بسيط – ضجيج طنين خارج المحور الأمامي بسرعات الحي. من خلال تصفح العديد من شاشات العرض، علمت أن الضجيج يحدث فقط عندما يقوم المحرك الخلفي بتشغيل السيارة ويكون المحرك الأمامي أثناء الرحلة. قم بالتسريع لثانية واحدة، وسيعمل المحرك الأمامي، مما يؤدي إلى إنهاء الأنين.
ربما ينبغي لنا أن نترك هذه للمتسابقين في عطلة نهاية الأسبوع
لقد استمتعت تمامًا بأسبوعي في Ioniq 5 N. وعندما أعدت المفاتيح، كنت أبتسم.
ما زلت لا أوصي بـ Ioniq 5 N لمعظم السائقين. ليس لأن قوتها المذهلة وتعاملها الرياضي ليسا ممتعين. ولكن لأن جهاز Ioniq 5 الذي لا يحتوي على حرف N يعد أمرًا ممتعًا بالفعل.
يحصل نظام الدفع الرباعي (AWD) Ioniq 5 في الوضع الرياضي من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من خمس ثوانٍ. تتميز بتوجيه خفيف وسريع الاستجابة وقبضة كبيرة. إنه أداء أكثر مما يحتاجه السائق العادي. وهي متاحة بأقل من 56000 دولار.
لذا، نداء – اترك هذه الأشياء للأشخاص الذين سيستخدمونها في كل ما يستطيعون فعله. أظهر لي أسبوع في Ioniq 5 N أنه من السهل العيش كسيارة عائلية.
لكن يوم لين ومايك في المضمار أظهر لي أن هذه ليست هذه السيارة. لا ينبغي أن يظل سوبرمان عالقًا في دور كلارك كينت مدى الحياة. ينبغي السماح للخيول الأصيلة بالسباق.
تصل Ioniq 5 N كسيارة متخصصة جدًا مخصصة لمجموعة متخصصة من المشترين. إذا كنت تعتقد أنك تريد واحدًا ولكنك تعلم أنك لن تستخدم وضع الانجراف هذا أبدًا، فمن الأفضل أن تحصل على Ioniq 5 بسعر معقول بدون حرف N بجوار الاسم. اختر ذلك حتى يتمكن هؤلاء من عيش الحياة التي تم تصميمهم من أجلها على المسار.
