قيادة Hyundai Ioniq 5 N، ولماذا لا ينبغي على البعض منا القيام بذلك

لكنني استكشفت مؤهلات أدائها – على الأقل بقدر ما يستطيع المرء دون المخاطرة بترخيصه.

يتمتع Ioniq 5 N بسرعة مذهلة. يعد الوقت من صفر إلى 60 لمدة ثلاث ثوانٍ أمرًا مذهلاً عند نقطة السعر هذه. من الناحية الفنية، يمكنك فقط استخدام هذا التسارع للوصول إلى سرعة الطريق السريع. ومع ذلك، فهذا يشبه استخدام حصان سباق أصيل للتجول في حديقتك.

ولكن عليك أن تدرس لاستخدامه

للحصول على هذا التسارع المذهل، يمكنك استخدام الأزرار الموجودة على عجلة القيادة لتحديد وضع القيادة الصحيح، وقائمة شاشة تعمل باللمس لتهيئة البطارية مسبقًا لدرجة الحرارة المناسبة، وقائمة شاشة لمس أخرى لتشغيل التحكم في الإطلاق وضبط إعداد المقبض، ثم عجلة قيادة أخرى زر لتشغيل “N Grin Boost” للحصول على قوة حصانية مدتها 10 ثوانٍ. ثم تقوم بالضغط على دواسة الوقود.

تؤدي القوائم الأخرى إلى تشغيل وضع السباق، وتغييرات توزيع عزم الدوران، وإعدادات الانجراف، وضوضاء سفينة الفضاء، وربما مليون وظيفة أخرى لم أجدها في غضون أسبوع. يمكنك تشغيل أصوات المحرك والتبديل الوهمي (باستخدام مبدلات الحركة). يمكنك التحقق من درجة حرارة البطارية وكل من المحركين. يمكنك معرفة عدد نيوتن متر من الطاقة التي ينتجها كل محور حاليًا. يمكنك التحقق من مدى قوة الضغط على دواسة الفرامل عند إشارة التوقف.

أعطتهم هيونداي أسماء مرحة مثل “N Grin Shift” و”Corner Rascal”. هذا لا يغير حقيقة أن هذه السيارة لديها إعدادات مثل الطائرة المقاتلة التي لديها أقراص ومفاتيح. ستحتاج إلى تخصيص الكثير من وقت الجلوس لتتعلم نصفها فقط.

تكمن متعة قيادة نسخة عالية الأداء من سيارة عائلية في أنه يمكنك أداء المهمات فيها بشكل عرضي ثم التظاهر بأنك لويس هاميلتون على طريق سريع. مع Ioniq 5 N، عليك أن تتعلم كيف تكون مهندسًا له أيضًا.

إذا كنت تشتري السيارة لأيام عطلة نهاية الأسبوع، فهذا يتناسب مع العمود الاحترافي. إذا كنت تريد فقط سيارة عائلية سريعة، فقد يكون تعقيدها بمثابة خدعة.

هذا تقريبًا بالنسبة للتسويات. تجاهل الأزرار والقوائم العديدة، ويمكن أن تصبح Ioniq 5 N سيارة عائلية عادية للاستخدام اليومي بسهولة.

لقد وجدت مصدر إزعاج بسيط – ضجيج طنين خارج المحور الأمامي بسرعات الحي. من خلال تصفح العديد من شاشات العرض، علمت أن الضجيج يحدث فقط عندما يقوم المحرك الخلفي بتشغيل السيارة ويكون المحرك الأمامي أثناء الرحلة. قم بالتسريع لثانية واحدة، وسيعمل المحرك الأمامي، مما يؤدي إلى إنهاء الأنين.

ربما ينبغي لنا أن نترك هذه للمتسابقين في عطلة نهاية الأسبوع

لقد استمتعت تمامًا بأسبوعي في Ioniq 5 N. وعندما أعدت المفاتيح، كنت أبتسم.

ما زلت لا أوصي بـ Ioniq 5 N لمعظم السائقين. ليس لأن قوتها المذهلة وتعاملها الرياضي ليسا ممتعين. ولكن لأن جهاز Ioniq 5 الذي لا يحتوي على حرف N يعد أمرًا ممتعًا بالفعل.

يحصل نظام الدفع الرباعي (AWD) Ioniq 5 في الوضع الرياضي من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من خمس ثوانٍ. تتميز بتوجيه خفيف وسريع الاستجابة وقبضة كبيرة. إنه أداء أكثر مما يحتاجه السائق العادي. وهي متاحة بأقل من 56000 دولار.

لذا، نداء – اترك هذه الأشياء للأشخاص الذين سيستخدمونها في كل ما يستطيعون فعله. أظهر لي أسبوع في Ioniq 5 N أنه من السهل العيش كسيارة عائلية.

لكن يوم لين ومايك في المضمار أظهر لي أن هذه ليست هذه السيارة. لا ينبغي أن يظل سوبرمان عالقًا في دور كلارك كينت مدى الحياة. ينبغي السماح للخيول الأصيلة بالسباق.

تصل Ioniq 5 N كسيارة متخصصة جدًا مخصصة لمجموعة متخصصة من المشترين. إذا كنت تعتقد أنك تريد واحدًا ولكنك تعلم أنك لن تستخدم وضع الانجراف هذا أبدًا، فمن الأفضل أن تحصل على Ioniq 5 بسعر معقول بدون حرف N بجوار الاسم. اختر ذلك حتى يتمكن هؤلاء من عيش الحياة التي تم تصميمهم من أجلها على المسار.