تم تقديم Proton eMas 5 EV، قاعدة Geometry Xingyuan – منافس BYD Dolphin بقوة تصل إلى 116 حصانًا، ومدى 410 كم

مع الكشف الآن عن Proton eMas 7 – وإن كان لا يزال في مظهر مموه – يتحول الاهتمام الآن إلى نماذج أخرى في eMas (المُصممة كـ e.MAS). في الشهر الماضي، أصدرت شركة بروتون إعلانًا تشويقيًا لتشكيلتها المكهربة في الفترة التي سبقت ظهور eMas 7 لأول مرة، ولم تظهر فقط سيارة الدفع الرباعي ولكن أيضًا سيارة سيدان تعتمد على S70 (من المحتمل أن تكون نسخة هجينة) وسيارة هاتشباك / SUV صغيرة غامضة.

في ذلك الوقت، توقعنا أن الأخير كان عبارة عن سيارة كهربائية جديدة تعتمد على Geometry Xingyuan التي لم يتم الكشف عنها بعد (يُشاع أيضًا أنها تسمى Paipai أو Totoro)، والتي ظهرت في وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية (MIIT). الموقع قبل بضعة أسابيع فقط. لقد كان لدينا شكل سابق هنا، حيث توقعنا بشكل صحيح أن جيلي جالاكسي E5 سيصبح بروتون عندما تسربت صور MIIT الخاصة به.

الآن، قدم لنا معالج Photoshop Theophilus Chin تصورات لما سيبدو عليه eMas 5 المبني على Xingyuan. السيارة كما هو موضح في تلك الصور من MIIT، تتميز بنفس التصميم الدائري الذكي قليلاً – في الواقع، استخدم تشين صورًا صحفية وتسويقية للسيارة الذكية رقم 3 لعمل العروض التي تراها هنا.

في المقدمة، ستجد مصابيح أمامية على شكل دمعة (تعكسها المصابيح الخلفية)، ومدخل هواء سفلي رفيع ومداخل عمودية مزينة بالكروم. كما يمكن رؤية العجلات ذات اللونين على شكل لوحة الألعاب وفتحة العمود C التي تذكرنا بالسيارات الذكية المذكورة أعلاه، مما يمنح سيارة eMas 5 المفترضة مظهر “السقف العائم”. بالطبع، يمكن للمرء أيضًا رؤية الشارة الأمامية الخاصة بـ eMas ونص Proton في الخلف.

ومن المقرر أن يتم الكشف عن Xingyuan في 3 سبتمبر كمنافس لسيارة BYD Dolphin الشهيرة. ويبلغ طولها 4,135 ملم، وعرضها 1,805 ملم، وارتفاعها 1,570 ملم، مع قاعدة عجلات بطول 2,650 ملم. تُظهر قائمة MIIT نوعين مختلفين من الدفع بالعجلات الأمامية بقوة 79 حصانًا (58 كيلو واط) أو 116 حصانًا (85 كيلو واط)، مجهزين ببطاريات ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) بقدرة 30.12 كيلو واط في الساعة و40.16 كيلو واط في الساعة على التوالي. سيتم توفيرها بواسطة شركة CATL، بدلاً من أن تكون في عبوات Aegis “قصيرة الشفرات” المطورة محليًا كما تردد سابقًا.

والأهم من ذلك، أن Xingyuan من المقرر أن توفر نطاقًا يبلغ 310 كيلومترًا لمتغير 30.12 كيلووات في الساعة و410 كيلومترات مع بطارية 40.16 كيلووات في الساعة، وهي قصيرة جدًا حتى بمعايير CLTC المتفائلة للغاية. إذا كانت Xingyuan متجهة إلى ماليزيا، فمن المحتمل أن نحصل على البطارية الأكبر من بين البطاريتين، بالإضافة إلى حزمة Aegis بقدرة 60.22 كيلووات في الساعة الخاصة بـ Galaxy E5/eMas 7 لإنشاء متغير طويل المدى. وهذا من شأنه أن يمكّنها من التنافس وجهاً لوجه مع Dolphin، الذي يتم تقديمه هنا في شكل Premium Extended Range مع بطارية ذات حجم مماثل.

في الصين، شوهدت المقصورة الداخلية لسيارة Xingyuan مؤخرًا، وهي تتميز باللونين الأبيض والوردي، وعجلة قيادة ثنائية الأضلاع على طراز Galaxy E5، ووحدة تحكم مركزية عائمة طويلة مع محدد تروس على شكل تبديل وشاشة لمس ضخمة للمعلومات والترفيه. سيتم تشغيل هذا على نظام التشغيل Geely’s Flyme Auto – الذي تم تطويره بالتعاون مع Meizu – والمخصص أيضًا لـ eMas 7.

المعرض: الهندسة شينغ يوان

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.

يتعلم أكثر: سيارة بروتون الكهربائية