تم تحديث جي إم سي يوكون 2025 بمظهر جديد ومزيد من التكنولوجيا والمزيد من الرفاهية

إنه وقت تحديث سيارات الدفع الرباعي الكبيرة من جنرال موتورز، والآن تأخذ جي إم سي دورها مع يوكون 2025 التي تسير على خطى تحديثات تاهو وإسكاليد. تمامًا مثل سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم الأخرى، تعتمد هذه السيارة على التصميم المنقح والتكنولوجيا الحديثة واندفاعة من الفخامة.

يتم الجمع بين تصميمات الشبكة الجديدة لمختلف الطرازات مع المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية الجديدة والعادم الرباعي المربع وتصميمات المصد الجديدة في الأمام والخلف. يتميز دينالي Ultimate بشارة جي إم سي ملحمية جديدة والتي عندما تنظر إليها عن قرب، فإنها تصور تضاريس جبل دينالي. يتوفر أيضًا خيار جديد للعجلات قياس 24 بوصة في دينالي ألتيميت، مما يزيد أحجام العجلات بشكل أكبر من أي وقت مضى. يمكنك فقط الحصول على 24s مقترنة بنظام التعليق الهوائي ومخمدات MagneRide لضمان أن جودة الركوب لا تزال مقبولة على هذه الإطارات الجانبية الرقيقة.

تم إلغاء طرازين لعام 2024، SLE وSLT، واستبدالهما بطراز Elevation “أساسي” واحد. البديل الجديد الآخر الذي تم تقديمه لعام 2024 هو AT4 Ultimate، وهو بالضبط ما يبدو عليه. بالنسبة للأشخاص الذين قد يرغبون في الحصول على إضافات على الطرق الوعرة التي توفرها AT4 ولكنهم لا يزالون يريدون جميع الأشياء التقنية والرفاهية داخل المقصورة (على غرار دينالي)، فإن الطراز الذي تختاره سيكون بالتأكيد AT4 Ultimate.

يتم تطبيق أكبر تحديثات يوكون في الداخل حيث ستلاحظ نظام المعلومات والترفيه الجديد الضخم الذي يعمل باللمس عموديًا مقاس 16.8 بوصة والذي تم تقديمه لأول مرة في سيارة Sierra EV. تعمل شاشة اللمس الجديدة هذه على تشغيل برنامج Android Automotive، مما يجعل خرائط Google هي نظام الملاحة الأصلي ومساعد Google للتحكم الصوتي. أما بالنسبة للتقنيات المضافة الأخرى، فإن يوكون يقدم الآن وضع الكشف عن الأجسام الحرارية للرؤية الليلية في مجموعته الرقمية. بالإضافة إلى عدد قليل من أنظمة مساعدة السائق الأخرى التي تنضم إلى المجموعة، لا يزال نظام Super Cruise متاحًا.

تحتوي المقاعد الخلفية على شاشة لمس جديدة مقاس 8 بوصات للتحكم بالمناخ الخلفي. يمكنك أيضاً الحصول على باقة “المقاعد التنفيذية” للصف الثاني في دينالي ألتيميت والتي تتميز بمقاعد كابتن قابلة للتدفئة والتهوية والتدليك تماماً مثل الركاب الأماميين، ومكبرات صوت في مساند الرأس وكل شيء.

إن قصة مجموعة نقل الحركة في جي إم سي هي تقريبًا ما قبل التحديث، حيث يستمر محرك V8 سعة 5.3 لتر ومحرك V8 سعة 6.2 لتر دون تغيير. ومع ذلك، فإن محرك Duramax توربو ديزل سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر يتم تدليكه بنفس التحديثات المطبقة على الشاحنات الصغيرة التي تقدم المحرك. سوف تنتج 305 حصانًا و 495 رطلًا من عزم الدوران الآن، ووجودها ملحوظ بشكل خاص منذ أن قتلتها جنرال موتورز في تحديث إسكاليد. عند الاستفسار، أخبرتنا جي إم سي أن معدل استهلاك الديزل منذ طرحه في يوكون يتراوح بين 10-15% كل عام.

ليس لدى يوكون 2025 المحدثة سعر حتى الآن، لكن جي إم سي تقول إنها ستطرح للبيع في الربع الرابع من هذا العام.