تمنح سلسلة Mercedes-Maybach SL 680 Monogram الأثرياء والمشاهير ما يريدون

توبانغا، كاليفورنيا ــ أعط الناس ما يريدون، أليس كذلك؟ خاصة إذا كانوا أثرياء للغاية. وربما مشهورة.

على ما يبدو، كانت طلبات الحصول على سيارة مايباخ المكشوفة من المالكين الحاليين و/أو المشاهير متكررة جدًا وإصرارًا لدرجة أن فرع مرسيدس بنز الفاخر قرر أخيرًا منحهم ذلك. تجيب سلسلة مرسيدس-مايباخ SL 680 Monogram لعام 2025 على المكالمة. في حين أن جميع سيارات مايباخ الأخرى تعتمد على مرسيدس بنز، فإن هذه هي أول سيارة مايباخ تعتمد على سيارة طورتها AMG: الجيل الحالي SL 55 وSL 63. وقد شكل هذا تحديًا أكبر للمهندسين مقارنة بالجهود السابقة.

على الرغم من أن المقصود هو سيارة مايباخ الرياضية (على عكس أول جهد مكشوف من مايباخ الحديث، وهو مايباخ إس 650 كابريوليه)، إلا أن سيارة SL 680 تسعى، بشكل غير مفاجئ، إلى تحقيق هدف نهائي ديناميكي مختلف تمامًا عن أبناء عمومتها من AMG فقط. وفقًا لمدير منتج مايباخ هانز ماير، كانت قاعدة العجلات الأقصر بكثير من قاعدة مايباخ القياسية تمثل تحديًا خاصًا في التأكد من أن عروضها القابلة للتحويل تحافظ على “نفس السهولة وتجربة القيادة شبه العائمة” المتوقعة من العلامة التجارية. ولتحقيق هذه الغاية، تشترك سيارة Maybach SL في نظام التعليق الهوائي الخاص بـ SL 63 ومخمدات AMG Active Control المترابطة التي يتم التحكم فيها هيدروليكيًا، ولكن تم تغيير الضبط، خاصة مع نوابض الهواء الخلفية حيث يجلس السائق بالقرب منها. يقول ماير إن صمامات المخمدات على وجه الخصوص تتمتع بنطاق أكبر بين الطابع الرياضي والراحة مقارنة بـ SL 63. إن نظام التوجيه خاص بمايباخ تمامًا، بما في ذلك نسبة مختلفة وحدبة أمامية أكثر استقامة، مما يؤدي إلى ما وصفه ماير بأنه أكثر استقرارًا وأقل ثباتًا. إعداد قوي أكثر مما تجده في SL 63.

قبل أن تبدأ بالبحث عن محرك سعة 6.8 لتر في ترسانة مرسيدس، تذكر أن تلك الأرقام لم تعد تعني أي شيء حقًا. تحتوي سيارة Maybach SL 680 على نفس محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر مثل SL 63 الذي يوفر قوة تبلغ 577 حصانًا و590 رطلًا من عزم الدوران. إن ناقل الحركة AMG ذو التسع سرعات هو نفسه من حيث الأجهزة، لكنه يحتوي على برمجيات مختلفة تمامًا. على وجه الخصوص، تختلف التحولات 2-3 و3-4 بشكل كبير من أجل توفير تجربة تسارع أكثر سلاسة وأكثر مايباخ. يتم أيضًا مشاركة نظام الدفع الرباعي 4Matic+، ولكن تمت برمجته للحصول على توزيع طاقة أكثر توازناً من الأمام إلى الخلف مقارنة بـ AMG المتحيزة في الخلف. وأخيرا، تم إعادة ضبط العادم. قال ماير أنه حتى 2800 دورة في الدقيقة، فإن العادم ليس أكثر هدوءًا مما قد تواجهه في AMGs، بل له نغمة مختلفة فقط. إنه مشابه بعد ذلك عند عدد دورات أعلى في الدقيقة، على الرغم من أن مايباخ لا تحتوي على وضع سبورت +، فلن تحصل على هذا النوع من فرقعة والبوب الإفراط في التمثيل المسرحي. ما زالوا ممكنين في ظروف معينة، لكن مايباخ لا يشجع بالضبط مثل هذا السلوك الفظ.

وفقًا للمواصفات، تتسارع سيارة Maybach SL 680 من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 4 ثوانٍ، وهو أبطأ بنصف ثانية من SL 63. وقال ماير إن هناك عددًا من الأسباب لذلك. الأول والأكثر وضوحًا هو الوزن. تزن SL 680 176 رطلاً أكثر، ويرجع ذلك في جزء كبير منه إلى أنها تأتي محملة بالكامل وبالتالي رفع الوزن الأساسي، بالإضافة إلى أنها تتميز بمزيد من كاتم الصوت في الأبواب وحواف العجلات. من المحتمل أن يضيف الغطاء الكبير المبطن بالجلد ومجموعة كاملة من الطبقة الشفافة الإضافية بعض الوزن أيضًا، ولكن المزيد عن ذلك في لحظة. العودة إلى أبطأ 0-60 مرة. لا تحتوي سيارة Maybach أيضًا على وظيفة Race Start الخاصة بـ AMG (المعروفة أيضًا باسم التحكم في الإطلاق)، بينما تلعب نوابضها الخلفية الأكثر ليونة دورًا أيضًا. سباقات السحب ليست موجودة بالضبط في تشغيل مايباخ أيضًا.

لكن ما هو إلا لمسة خفيفة من البهجة. إذا كان ذوقك في الموضة يقدّر طباعة Louis Vuitton الجيدة، فإن سلسلة SL 680 Monogram ستكون في زقاقك مباشرةً… أو Rodeo Drive. إذا كانت هناك سيارة تحمل عددًا أكبر من شعارات الشركة المصنعة عليها، فسأشعر بالذهول. في الواقع، سأشعر بالذهول إذا اقترب أي شيء من المصنع من هذا الحد. كنت لأحسبهم، لكن بعد ذلك لم يُمنح لي سوى الكثير من الوقت في السيارة. إن السد الهوائي السفلي مملوء بشعارات مايباخ مرتبة في شبكة ثلاثية الأبعاد. يحتوي السقف القماشي الأسود على شعارات مايباخ مطبوعة في كل مكان، تمامًا مثل حقيبة يد لويس فويتون، وكذلك الجلد الذي يزين عتبات الأبواب الجلدية السوداء وغطاء الصندوق المذكور أعلاه. هناك، بالطبع، المزيد من الداخل بما في ذلك الجزء العلوي من الزخرفة الفضية التي تغطي ظهور المقاعد بالكامل.

ومع ذلك، فإن قطعة المقاومة للشعارات هي غطاء المحرك الاختياري باللون الأسود المعدني. إنه كثيراً، لذلك دعونا نحول الأمور إلى البيان الصحفي. “تم دمج نمط مايباخ باللون الرمادي الجرافيتي. ويتم تحقيق ذلك من خلال عملية معقدة حيث يتلقى غطاء المحرك أولاً طبقة أساسية ويتم صنفرته يدويًا. ثم تتم طباعة نمط مايباخ على غطاء المحرك. بعد ذلك، يتم طلاء غطاء المحرك بمادة شفاف غير لامع، مصقول يدويًا، وانتهى أخيرًا بطبقة إضافية من المادة الشفافة.” لذا، لا، فهي ليست ملصقات. في الواقع، هناك طبقة شفافة جدًا عليها بحيث تبدو الشعارات وكأنها مغطاة بطبقة من الماء الراكد. إنه حقًا شيء رائع. كثيرًا، لكن شيئًا ما.

هناك أيضًا لمسات من الذهب الوردي في المصابيح الأمامية، وإطار الزجاج الأمامي والعتبة الجانبية مطلية بالكروم، والشبكة الخاصة بمايباخ التي تضيء عند حدودها، وزخرفة نجمة مرسيدس على غطاء المحرك. أوه، والعجلات. يبلغ قياس كلا الخيارين 21 بوصة، ولكن لديك خيار التصميم متعدد الأضلاع الموضح هنا أو الكتل الأحادية المكونة من خمسة أضلاع. أخيرًا، هذا التركيز على عناصر التصميم الخاصة هو السبب وراء تسمية كل SL 680 بسلسلة Monogram. لا أستطيع أن أقول إنني أفهم تمامًا تمرين العلامة التجارية، لكنني بالتأكيد لست العميل المقصود. الآن، إذا أراد هذا العميل المقصود شيئًا آخر غير خيارات الطلاء Garnet Red أو Moonlight White Magno، فيمكنه اختيار خيار مخصص لـ $AllTheMoney، ولكن اللون المحدد سيظل مطبقًا فقط على الأجزاء الحمراء التي تراها أعلاه. حتى بدون معالجة الشعار، يكون غطاء المحرك أسود.

في الداخل، تحصل سيارة SL 680 على “مقاعد مريحة مميزة” من مايباخ مع تصميم هندسي فريد من جلد نابا الأبيض الكريستالي. السجاد أبيض أيضًا. قد تكون نعال السيارة فكرة جيدة. إن نظام IP الرقمي ونظام المعلومات والترفيه متماثلان من الناحية الوظيفية كما هو الحال في AMG SLs، ولكن تم إعادة تصميمهما لـ Maybach.

وبطبيعة الحال، أكبر تغيير داخلي هو عدم وجود مقعد خلفي. بدلاً من ذلك، يوجد رف طرود مبطن بالجلد ومغطى بغطاء صندوقي (مصطلحي، وليس مصطلحهم) مع فقاعة مزدوجة مصممة ديناميكيًا هوائيًا تتناسب مع ارتفاع ظهر المقعد. انها باردة.

في حين أن إضافة مقعد خلفي إلى SL كان يعتبر ضرورة من قبل مرسيدس/AMG لجيلها الأحدث، إلا أن مايباخ لم تشارك هذا الشعور (أو عملائها المحتملين، على الأرجح).

“لم يرى مايباخ الحاجة إلى مقعد خلفي”، قال ماير بواقعية، كما لو كان من الصعب معرفة سبب وجود هذا المقعد في المقام الأول. كان رف الطرود المبطن بالجلد والمظهر ذو الحدبة المزدوجة ذا قيمة أكبر بكثير، مما يوفر لمسة حصرية أكثر بكثير من المقعد الخلفي. من السهل أن ترى عملاء AMG SL يرغبون في شيء مماثل.

لم يتم الإعلان عن الأسعار، ولكن إذا كنت تريد أن تسأل …

يتم عرض السيارة في أسبوع مونتيري للسيارات، وهو أمر مناسب، حيث أن سيارة مايباخ فيجن 6 كابريوليه الاختبارية التي تم عرضها في بيبل بيتش في عام 2017 هي سبب كبير لكل هذا الطلب المكبوت على مايباخ المكشوفة. إن سلسلة SL 680 Monogram ليست تلك السيارة، لكن سقفها ينخلع بالفعل. كما أنه يدخنه على عدد الشعارات.