تلخص Kalmar 9X9 40 عامًا من أفكار بورشه 911 في حزمة واحدة
في المرة الأخيرة التي قمنا فيها بزيارة شركة Kalmar Automotive، كانت شركة بناء السيارات الدنماركية تطلق سيارتها Rally Special-6 (RS-6)، وهي سيارة للطرق الوعرة تعتمد على سلسلة 993 أو 996 بورش 911، عبر الوحل. في The Quail، A Motorsports Gathering، أطلقت الشركة لأول مرة أحدث سياراتها، Kalmar 9X9. هذا مزيج من الأفكار التي تغطي كل شيء تقريبًا بدءًا من 959 وحتى 911 Turbo وGT3 الحالية. تضع سلسلة 993 911 الأساس، حيث تم تجريده وتركيبه بقفص مخفي أسفل هيكل الكربون المصقول بـ CFD. يقال إن الألواح الجديدة ونهايتها الخلفية التي تشبه 959 تخلق 3263 رطلاً من القوة الضاغطة القصوى. هذا يزيد بـ 212 رطلاً عن وزن الكوبيه البالغ 3051 في أثقل مخزون لها.
هناك ثلاثة أنواع: 9X9، و9X9 Sport، و9X9 Leichtbau (خفيفة الوزن). إن سيارة 9X9 هي سيارة سياحية كبيرة عالية الأداء، تستخدم محركًا مسطحًا سعة 3.8 لترًا من طراز 911 Turbo S اليوم. وبدلاً من إنتاج قوة سيارة المصنع البالغة 640 حصانًا، تنتج سيارة 9X9 القياسية 930 حصانًا. تنتقل القوة إلى العجلات الأربع من خلال ناقل الحركة المزدوج القابض ذو السبع سرعات من بورشه. يتوفر أيضًا نظام الدفع بالعجلات الخلفية بشكل قياسي.
تعمل سيارة 9X9 Sport على تقليل القدرة على زيادة التركيز. محرك توربيني مسطح سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر ساهمت به سيارة 911 جي تي إس يولد قوة 650 حصانًا، أي ما يعادل 172 حصانًا مقارنة بسيارة جي تي إس التي تم شراؤها من المتجر. يأتي هذا مع ناقل حركة يدوي من سبع سرعات، وPDK خيار، كما هو الحال مع نظام التوجيه بالعجلات الخلفية. “المزيد من مكونات التعليق المباشر” ، وعزل الصوت الأقل ، والوزن الفارغ الذي يبلغ 2866 رطلاً يجب أن يزيد من الغضب والصوت مع هذا الجهاز.
يأتي طراز 9X9 Leichtbau مزودًا بمحرك السحب الطبيعي سعة 4.0 لتر من GT3 بقوة 530 حصانًا، أي 28 حصانًا أعلى من إنتاج المصنع. سائق خلفي فقط، مع دليل سبع سرعات للأصوليين، يأتي هذا بسعر 2811 رطلاً.
تمت ترقية كل محرك 9X9 بعناصر مثل نظام السحب الجديد، والتبريد الأفضل، والمحامل الخزفية في التوربينات، وعادم Inconel. جميعهم يجلسون على حوامل المحرك النشطة أيضًا. يتم تشغيل نظام نقل الحركة على نظام تعليق مزدوج مخصص يعمل بمخمدات جر على شكل قضيب دفع في الأمام، من عمل شركة Danisi Engineering الإيطالية. تخفي عجلات المغنيسيوم الموجودة على إطارات ميشلان دوارات السيراميك الكربوني المثبتة بواسطة مساميك التيتانيوم المطبوعة ثلاثية الأبعاد من CarboBrake.
تتميز المقصورة الداخلية بوزن خفيف ثقيل، مع عدم وجود أجهزة راديو أو شاشات مركزية للمعلومات والترفيه. يهيمن جهاز التحكم التناظري ذو الموقع المركزي على مجموعة المقاييس، المحاطة بشاشتين صغيرتين نعتقد أنهما يستخدمان لعرض المعلومات من الأجهزة المقترنة بتقنية Bluetooth.
جميع النكهات الثلاثة معروضة للبيع الآن من خلال الموزع الأمريكي Canepa Group، ومن المقرر أن تتم عمليات التسليم الأولى في يوليو 2025. لم يتم ذكر الأسعار، وهذه الحقيقة والموقع الأول يجب أن يعلمك إذا كنت من الجمهور المستهدف.
