تقرير: أصبحت بطاريات السيارات الكهربائية أرخص بكثير خلال العقد الماضي
تعد البطاريات واحدة من أغلى مكونات السيارات الكهربائية الجديدة، حيث أنها تزيد من سعر شرائها. على الرغم من ارتفاع أسعار حزم بطاريات السيارات الكهربائية، إلا أن تكاليف حزم بطاريات السيارات الكهربائية آخذة في الانخفاض، وتُظهر البيانات الحديثة في حقائق الأسبوع (FotW) لموقع Energy.gov أنها مجرد جزء صغير من السعر الذي كانت عليه قبل سنوات.
في عام 2008، بلغت تكلفة بطاريات السيارات الكهربائية في المتوسط 1415 دولارًا لكل كيلووات في الساعة، وهو حساب كبير، لكن هذا السعر انخفض بشكل كبير منذ ذلك الحين. وفي عام 2023، بلغ متوسط التكلفة 139 دولارًا فقط لكل كيلووات في الساعة، أي أقل بنسبة 90 بالمائة من إجمالي التكلفة في عام 2008. انخفضت الأسعار بأسرع وتيرة بين عامي 2009 و2013 وكانت تسير على مسار هبوطي ثابت نسبيًا في السنوات التي تلت ذلك.
ويرتبط جزء من انخفاض الأسعار بالتحسينات الهندسية والتكنولوجية على مر السنين، حيث اتجه العديد من صانعي السيارات إلى كيمياء البطاريات البديلة التي تكلف أقل في التكرير والإنتاج مع تقديم نطاق مماثل لوحدات أيون الليثيوم التقليدية. يمكن أن تكون البطاريات أيون الصوديوم، أو الزنك، أو الحديد والهواء، أو غيرها.
ومع ذلك، قدم موقع Energy.gov نفس البيانات باستخدام قيمة ثابتة للدولار طوال الفترة الزمنية. بالنظر إلى الرسم البياني من خلال عدسة قيم الدولار لعام 2023 فقط، تبدو انخفاضات الأسعار أقل دراماتيكية قليلاً. وبعد تعديله ليتوافق مع قيم عام 2023، بلغ سعر بطارية السيارة الكهربائية حوالي 1000 دولار في عام 2008.
يعد انخفاض أسعار البطاريات مفيدًا للجميع، وخاصة المشترين، حيث تظل المركبات الكهربائية أكثر تكلفة من نظيراتها التي تعمل بالغاز في المتوسط. ويتوقع العديد من المحللين أن تنخفض الأسعار أكثر، مما يجعل تكاليف المركبات الكهربائية أقرب إلى نماذج الغاز.
ومع ذلك، قد يرتفع خط الاتجاه قليلاً مع إدخال بطاريات الحالة الصلبة في السنوات القادمة. على الرغم من أنها أخف وزنا، وأكثر كثافة في استخدام الطاقة، وأكثر أمانا، فإن تصميمات البطاريات الجديدة استغرقت سنوات لتطويرها وهي باهظة الثمن، الأمر الذي من المرجح أن يدفع شركات صناعة السيارات إلى التمسك بأسعار مرتفعة لتغطية تكاليفها.
