تبلغ تكلفة سيارة دودج تشارجر دايتونا EV موديل 2024 ما يصل إلى 61.590 دولارًا

• ستكون أول سيارة كهربائية من دودج هي Charger Daytona R/T وDaytona Scat Pack
• تصل دودج تشارجر دايتونا 2024 إلى التجار في وقت لاحق من هذا العام
• يبلغ سعر دودج تشارجر Daytona R/T موديل 2024 61.590 دولارًا أمريكيًا، بينما يبلغ سعر تشارجر Daytona Scat Pack 75.185 دولارًا أمريكيًا.

ال دودج تشارجر 2024 دايتونا ليست مثل السيارات الكهربائية الأخرى. تدفع سيارة الهاتشباك ذات الثلاثة والخمسة أبواب العلامة التجارية عالية الأداء نحو مستقبلها الكهربائي من خلال احتضان كل ذكورية السيارات العضلية في ماضيها. أما فيما يتعلق بالمدى والكفاءة – وهي نقاط الفخر النموذجية لإطلاق السيارات الكهربائية – فقد كان الرئيس التنفيذي لشركة دودج، تيم كونيسكيس، صريحًا بشكل مميز: “أنا لا أهتم”.

“إنها ليست مصممة لتمنحك نطاقًا يصل إلى 500 ميل،” صاح كونيسكيس أمام تجمع إعلامي قبل أسبوع من ظهوره العالمي لأول مرة في مارس. “لقد تم تصميم هذه السيارة لتكون السيارة ذات الأداء النهائي حتى نخرج مع Banshee بالطبع.”

عند الإطلاق في وقت لاحق من عام 2024، ستبدأ المجموعة بسيارة دودج تشارجر R/T موديل 2024 التي يكلف 61.590 دولارًا بما في ذلك رسوم الوجهة البالغة 1,995 دولارًا. تبلغ تكلفة شاحن Daytona Scat Pack الأقوى 75.185 دولارًا.

ستصل Daytona Banshee أخيرًا في أواخر عام 2025. وشاحن Daytona BEVs الذهاب للبيع في وقت لاحق من عام 2024، وسيتبعها الطرازات ذات الخمسة أبواب في أوائل عام 2025. وفي نفس الوقت تقريبًا، ستهزك دودج بمحرك توربو مزدوج من طراز Hurricane سعة 3.0 لتر و6 أسطوانات متتالية تم ضبطه بقوة تصل إلى 550 حصانًا في طرازات Charger Sixpack. . يمتص الشاحن الجديد بشكل فعال فتحة تشالنجر ذات البابين، على الرغم من أن كونيسكيس يقول أن هناك خططًا لسيارة تشالنجر.

قال كونيسكيس عن إيقاع الشاحن بالإضافة إلى تلميح المنتج المستقبلي الذي سيشمل المركبات متعددة الاستخدامات: “سوف نقوم باستبدال الشواحن الفائقة واستبدالها بالكيلووات وطلقات الطاقة”. “عندما بدأنا العمل على هذه المنصة لأول مرة، كان قرارًا محفوفًا بالمخاطر للغاية. منصة EV الأكثر كفاءة في العالم هي لوح التزلج. لقد اتخذنا قرارًا في ذلك الوقت باستخدام الطاقة المتعددة للحصول على مركبات متعددة على نفس المنصة.

مجموعة دودج تشارجر دايتونا 2024 وأدائها

على الرغم من الأداء المتميز، لا يزال تشارجر دايتونا 2024 يتمتع بميزة يقدر بـ 317 ميلاً من المدى بالنسبة لطراز R/T للمبتدئين، في حين تنطلق حزمة Scat Pack إلى 260 ميلاً، بفضل حزمة بطارية ليثيوم أيون من النيكل والكوبالت والألمنيوم بقدرة 100.5 كيلووات في الساعة (93.5 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام).

دودج تشارجر دايتونا 2024

الاستفادة من العلامة التجارية STLA منصة كبيرةتحتوي Daytonas على وحدتي قيادة بمحركات متزامنة ذات مغناطيس دائم بقدرة 250 كيلووات، واحدة لكل محور للدفع الرباعي القياسي. بالنسبة لسنة الإطلاق الأولية، سيأتي كل من R/T وScat Pack بشكل قياسي مع مجموعة ترقية الاتصال المباشر من ذراع أجزاء الأداء في دودج والتي توفر تعزيزات لمدة 15 ثانية بقوة 40 حصانًا إضافية، طالما أنك تسمح بـ 30 ثانية بين كل دفعة . تحمل علامة دودج اسم Power Shot، ويمكن الوصول إليها عبر زر عجلة القيادة المقابل لزر وضع القيادة حتى لا تضطر إلى العبث بمفتاح التبديل أو شاشة اللمس عندما تحتاج إلى المزيد من الطاقة. في العام المقبل، ستكلف مجموعات Power Shot تكلفة إضافية.

تؤدي المرحلة الأولى من Power Shot على R / T إلى إنتاج إجمالي يبلغ 496 حصانًا و 404 رطل قدم من عزم الدوران. تقدر دودج التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 4.7 ثانية، وربع ميل في 13.1 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 137 ميلاً في الساعة.

تعمل لعبة Stage 2 Power Shot على رفع قوة Scat Pack إلى 670 حصانًا و 627 رطلًا قدمًا. تتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.3 ثانية، وربع ميل في 11.5 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 134 ميلاً في الساعة.

دودج تشارجر دايتونا 2024

كما يتوفر قياسيًا أيضًا للسنة الأولى فقط أكبر حزمة مكابح يتم تقديمها على الإطلاق في دودج، وتتكون من مساميك أمامية بريمبو بـ 6 مكابس و4 مكابس خلفية يتم تثبيتها على دوارات مقاس 16.0 بوصة. القيادة بدواسة واحدة ليست جزءًا من الخطة، على الرغم من أن مبدلات الحركة تتيح ثلاثة مستويات من الكبح المتجدد.

تقوم وحدة القيادة الأمامية بفصل الطاقة عن العجلات وتحسين المدى والكفاءة بناءً على وضع القيادة، بينما تحتوي الوحدة الخلفية على ترس تفاضلي ميكانيكي محدود الانزلاق لتحسين الجر خارج الزوايا. تشتمل أوضاع القيادة على المشتبه بهم المعتادين، في حين تحصل مجموعات Scat Packs على أوضاع السحب والانجراف والدونات التي تقطع أو تحد من الطاقة عن المحور الأمامي وتحيد نظام التحكم في الجر.

عادم فراتسونيك ذو حجرة يستخدم مكبرات صوت موجودة أسفل الجسم والتي يتم تضخيمها من خلال رنانات، تشبه مرنان كاتم الصوت، أو مثل عضو الأنابيب. يتم تعزيزه بالإلكترونيات في الداخل ويجعل ما تسميه دودج “مستويات الصوت Hellcat”. ويمكن تعطيله عبر وضع التخفي. يمكن حتى يهتز السيارة مثل V-8أو يمكن كتم صوته في وضع التخفي.

دودج تشارجر دايتونا 2024

تضيف حزمة Scat Pack Track مخمدات قابلة للتكيف إلى نظام التعليق الأمامي والخلفي متعدد الوصلات، وبالطبع هناك وظيفة التحكم في الإطلاق. حصريًا لمجموعة Scat Pack Track، توجد إطارات متداخلة على عجلات مقاس 20 بوصة، مع Goodyear Eagle F1 Supercar 3 305/35ZR20 في المقدمة على عجلات بعرض 11 بوصة و325s على عجلات بعرض 11.5 بوصة في الخلف.

يبلغ مقاس عجلات R/T القياسية 18 بوصة، لكن تقدير نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) يعتمد على 20 بوصة. لم تقدم دودج تقديرًا لنطاق العجلات مقاس 18 بوصة.

تعتبر تقديرات النطاق والأداء مثيرة للإعجاب بالنظر إلى مواصفات أخرى: يبلغ وزن كل من Charger Daytonas 5،838 رطلاً.

دودج تشارجر دايتونا 2024

تشارجر دايتونا يرسم السيارة العضلية EV

تبدو سيارة دايتونا 2024 متطابقة تقريبًا مع دودج تشارجر دايتونا SRT الاختبارية تم الكشف عنها في أغسطس 2022، مع بعض التحسين لإرضاء المنظمين. يبلغ طولها 206.6 بوصة، وهي أطول بنصف قدم من سيارة دودج تشارجر الصادرة، ولكنها واسعة بما يكفي لتطلق عليها دودج أوسع سيارة ركاب في هذا الجانب من الشاحنة الثقيلة المزدوجة.

السمة المميزة الرئيسية لهذا المفهوم والتي لها غرض ديناميكي هوائي هي الشفرة الأمامية لجناح R التي تعلو مقدمة السيارة. لم تروج دودج لمعامل السحب، لكن الطريقة التي يغوص بها مقدم السيارة إلى الأسفل تعكس الإلهام الشبيه بخلد الماء تقريبًا من سيارة دودج دايتونا تشارجر الأصلية عام 1968، والتي كان لها أيضًا جناح يبلغ طوله 23 بوصة في الخلف. وقال المصمم الخارجي لدودج سكوت كروجر لـ Green Car Reports إن R-Wing نفسها “محايدة للهواء”.

“بوجود [the nose] اغطس للأسفل، إنها 11 عدًا هوائيًا أفضل [minus 0.011 to the coefficient of drag] من وجود نسيج مثل الشبكة أو جهاز التنفس الذي يدخل إلى حجرة المحرك.

يساعد الجناح في منح تشارجر دايتونا الحضور العضلي المميز للعلامة التجارية. يلتف شريط الضوء الأمامي الفردي عند الحواف للتأكيد على الجناح، مما يؤدي إلى تمديد اللفافة أفقيًا. يلتف الخط المقترح حول الجوانب الناعمة في خط الجسم الذي يرتفع برشاقة ولكن بقوة في الفتحة. يتم تقليل الخلوص الأرضي البالغ 5.6 بوصة وارتفاع الركوب بشكل مرئي من خلال هيكل سفلي أسود يرتفع أيضًا إلى الفتحة خلف العجلات الخلفية. على الرغم من أنها أطول بمقدار بوصة واحدة (59.0 بوصة) من الشاحن السابق، إلا أنها لا تزال تقدم عرضًا ومتوسطًا، وتجسد الأعمدة C الكاسحة في الطراز ذو الخمسة أبواب إشارات سيارة العضلات الكلاسيكية هذه بشكل أكبر.

دودج تشارجر دايتونا 2024

يعبر شاحن دايتونا بفتحة

إنها سيارة جميلة، ولا تبدو مثل أي سيارة كهربائية أخرى معروضة للبيع الآن. لم نتمكن من اختبار الرحابة الداخلية للطراز ذو الخمسة أبواب، لكن الفتحة تفتح مساحة شحن أكبر بنسبة 133٪ مقارنة بالشاحنة المنتهية ولايتها، كما تقول دودج. تبلغ المساحة حوالي 23 قدمًا مكعبًا، ولكن حتى مع الأرضية المخفية فهي ضحلة، لذا إذا كنت تريد تركيب إطارات الجنزير الأربعة كما روجت دودج، فسيتعين عليك قلب المقاعد الخلفية المقسمة بنسبة 60:40 التي تفتحها. إلى 38.5 قدم مكعب من المساحة.

قد يكون هذا هو أفضل استخدام للمقاعد الخلفية للركاب الذين يزيد طولهم عن 6 أقدام، حيث أن السقف الزجاجي الثابت المتوفر يستهلك مساحة الرأس. ومع ذلك، فإن مساحة الأرجل البالغة 37.2 بوصة تتناسب مع معظم سيارات الكروس أوفر المدمجة، لذلك يمكن لأربعة أشخاص أن يتلاءموا مع الراحة طالما أن القوم طويلي القامة يتقدمون في المقدمة.

يوجد أيضًا في المقدمة صندوق بحجم 1.5 قدم مكعب لتخزين سلك الشحن.

دودج تشارجر دايتونا 2024

يتم شحن دودج تشارجر دايتونا بسرعة تصل إلى 183 كيلووات

تدعم بنية 400 فولت الذروة معدل شحن سريع بالتيار المستمر 183 كيلو وات، لذلك باستخدام شاحن التيار المستمر بقدرة 350 كيلو واط، سيتم شحن بطارية دايتونا من 20 إلى 80٪ في حوالي 28 دقيقة. وفي المنزل باستخدام وصلة بقوة 240 فولت، يملأ الشاحن الموجود في دايتونا بقدرة 11 كيلو واط البطارية من 20 إلى 80% في 5.5 ساعة، أو من 5 إلى 80% في حوالي سبع ساعات. توقع 10 ساعات لحالة الشحن الكاملة. ستقوم دودج بتكييف بروتوكول NACS المشتق من تسلا في عام 2025.

تشتمل المعدات القياسية على مجموعة أدوات رقمية مقاس 10.3 بوصة (أو مجموعة مقاس 16.0 بوصة متوفرة) محاذية أفقيًا مع شاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة مزودة بتقنية Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكية، بالإضافة إلى شاحن لاسلكي للهواتف الذكية. تشتمل تقنية مساعدة السائق القياسية على فرملة الطوارئ التلقائية مع الكشف عن المشاة، والتحكم النشط في المسار، والتحكم التكيفي في السرعة حتى التوقف، وشاشات النقطة العمياء، وجهاز مراقبة انتباه السائق.

عندما يتم طرح دودج تشارجر دايتونا 2024 للبيع هذا الصيف، نتوقع سعرًا يبلغ حوالي 55000 دولار أمريكي لسيارة R/T وأقل من 70000 دولار أمريكي لمجموعة Scat Pack. تم تصنيع السيارة في وندسور، أونتاريو، كندا، ولكن مع حزم بطاريات سامسونج المستوردة من كوريا للسنة الأولى، لن تكون سيارة تشارجر دايتونا مؤهلة للحصول على الائتمان الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية عند الشراء، ولكنها ستستأجر، وفقًا لسام أبو الصميد، المحلل الرئيسي. لدار الإرشاد. وفي وقت ما من عام 2025، من المقرر أن يقوم مصنع Stellantis-Samsung المشترك في كوكومو بولاية إنديانا بإنتاج العبوات، ويجب أن يكون مؤهلاً للحصول على رصيد السيارة الكهربائية عند الشراء.