بورش تمنح بطاريات تايكان المستعملة محطة توليد الطاقة ذات العمر الافتراضي الثاني

• تساعد بطاريات تايكان المستعملة في تشغيل مصنع بورشه لايبزيغ في ألمانيا
• البطاريات من مركبات ما قبل الإنتاج التي تم استخدامها للاختبار
• وقالت بورش إن البطاريات توفر ما يصل إلى 5 ميجاوات من الطاقة

بعد أن تدهورت كثيرًا بحيث لا يمكن استخدامها بشكل مستمر في المركبات الكهربائية، لا تزال حزم البطاريات تتمتع بقدر كبير من السعة القابلة للاستخدام لتخزين الطاقة الثابتة. تقدم بورش بعض بطاريات تايكان المستعملة حياة ثانية تفعل ذلك تماما.

أعلنت شركة صناعة السيارات يوم الثلاثاء أنها تستخدم نظام تخزين الطاقة الذي يتكون من 4400 وحدة بطارية تايكان مستعملة للمساعدة في تشغيل مصنعها في لايبزيغ، ألمانيا. تضيف الوحدات مأخوذة من مركبات ما قبل الإنتاج المستخدمة في الاختبار قدرة تصل إلى 5 ميغاواط.

وقال جوناثان ديتريش، رئيس مشروع تخزين البطاريات، في بيان: “أردنا إنشاء قدرات تخزين الكهرباء لمحطة لايبزيغ من أجل جعل الموقع أكثر اقتصادا وزيادة درجة الاكتفاء الذاتي”. “لذا كان من المنطقي استخدام البطاريات من سيارات تايكان بدلاً من إعادة تدويرها.”

وتقول بورشه إنه تم تركيب وحدات البطارية في مجموعة تخزين الطاقة دون أي تغييرات فنية. وهي مقسمة إلى أربع حاويات، كل منها متصلة بعاكس ومحول. تم تصميم النظام لعمر مفيد أكثر من 10 سنواتويمكن استبدال وحدات البطارية الفردية حسب الضرورة.

نظام تخزين الطاقة باستخدام وحدات بطارية بورشه تايكان

تقوم وحدات بطارية Taycan بتخزين الطاقة من مجموعة الطاقة الشمسية الموجودة في الموقع، والتي يبلغ الحد الأقصى لها قدرة 9.4 ميجاوات. يمكن تخزين الكهرباء لاستخدامها خلال فترات الذروة، مما يساعد على ذلك تقليل الضغط على الشبكة من خلال الحفاظ على الطلب على الكهرباء أكثر اتساقا. يمكن أن تلعب محطات الطاقة الافتراضية للمركبات الكهربائية أيضًا دورًا في ذلك، وذلك باستخدام المركبات نفسها كمصدر بديل للطاقة وتقليل الحاجة إلى حرق الوقود الأحفوري.

قامت العديد من شركات صناعة السيارات الأخرى بتجربة استخدامات مختلفة للحياة الثانية لبطاريات السيارات الكهربائية. وفي عام 2015، عرضت شركتا نيسان وجنرال موتورز أنظمة لتخزين الطاقة باستخدام بطاريات ليف وشفروليه فولت، على التوالي، في حين حولت تويوتا بطاريات كامري الهجين إلى مصدر للطاقة للمباني في حديقة يلوستون الوطنية. ومع ذلك، هناك أيضًا جدل حول ما إذا كانت إعادة الاستخدام أو إعادة التدوير هي الخيار الأفضل.