14 فكرة عن سيارة فيات 500e 2024، واحدة وردية والأخرى طماطم إيطالية

في الوقت الذي تأتي فيه المركبات الكهربائية بأشكال متناقضة مثل GMC Hummer أو Tesla Cybertruck، من المنعش ركوب شيء أساسي وساحر مثل Fiat 500e. إنها في الأساس ذات مقعدين. إنها لا تحمل الكثير من الحمولة ونطاقها ضئيل مقارنة بمعظم السيارات الكهربائية الأخرى هذه الأيام. إنه ليس فخماً، ولكنه كذلك مولتو أنيقة وممتعة. إنها الطريقة التي يقود بها الأوروبيون – تظاهر وكأنك تقود سيارتك (حرفيًا) عبر إيطاليا المشمسة. والأهم من ذلك، أنها رخيصة الثمن وسهلة الاستخدام. للأسف، ليس كذلك الذي – التي رخيصة للشراء، ولكن المزيد عن ذلك لاحقًا.

بينما أمضيت أسبوعًا في القيادة حول سياتل في هذه الطماطم الإيطالية الكهربائية التي تراها أعلاه والتي تمثل قاعدة INSPI (RED)، قام محرر الأخبار جويل ستوكسديل في ديترويت بأخذ عينات من نسخة “Inspired by Beauty” المطلية باللون الذهبي الوردي. لم يقل أحد من قبل أن الإيطاليين لا يقدرون وظيفة الطلاء اللطيفة والنابضة بالحياة. ستجد أدناه انطباعاتي، تليها انطباعات جويل.

لا يهم حقًا أنه ليس لديه نطاق كبير

يركز الناس اهتمامهم على المدى الذي يمكنهم الحصول عليه من السيارة الكهربائية. 300 ميل؟ 400 ميل؟ لكن سيارة المدينة الصغيرة مثل هذه هي المكان الذي تتألق فيه السيارة الكهربائية حقًا. تحتوي سيارة 500e على بطارية تبلغ سعتها 42 كيلووات في الساعة فقط (على الرغم من أنها لا تزال أكبر من تلك الموجودة في Mini Electric Hardtop أو جدهم Nissan Leaf القياسي). تعني البطارية الصغيرة أنك لا تنفق أموالك مقدمًا لشراء سعة لا تحتاج إليها فعليًا، كما أنه من الأسهل شحنها.

كنت أقودها في جميع أنحاء المدينة في مهمات طوال الأسبوع: ركضت مسافة 48 ميلاً داخل المدينة الكبيرة ثم عدت، ثم قمت بتوصيلها بمنفذ 120 فولت وكان من الجيد الذهاب في اليوم التالي؛ لقد قطعت مسافة 65 ميلاً، ثم أعدتها إلى الشحنة المتقطعة، وتم رفعها مرة أخرى في الصباح؛ وهكذا دواليك، وهكذا دواليك.

كيف كان أداءه في الشاحن العام؟ هيك إذا كنت أعرف. هو – هي يستطيع شحن التيار المستمر (بمعدل 85 كيلووات)، لكن النقطة الأساسية في السيارة هي أنك لن تضطر أبدًا للذهاب إلى هناك، على افتراض أنك تعيش في منزل به كهرباء. لا حاجة لشاحن عام، لا حاجة لـ Wallbox، لا حاجة لـ 220 فولت. فقط افصل مصباحًا أو شيئًا ما وقم بتوصيله بالسيارة.

الشيء الجميل هو أن سلك الشحن الخاص به خفيف نسبيًا وسهل التعامل معه.

إذا كنت تقود السيارة بالفعل في مكان قريب من نطاق 500e البالغ 141 ميلًا في يوم واحد، فلا، إنها ليست السيارة المناسبة لك. وإذا كنت مسافرًا لدرجة أنك لا تتوقف لتناول الطعام أو الاسترخاء أو النوم حتى تتمكن سيارة 500e من إعادة الشحن أيضًا، فهي ليست السيارة المناسبة لك فحسب، بل ربما ينبغي عليك طلب المساعدة. ولكن بالنسبة لمعظم الناس، يمكن لسيارة كهربائية أساسية مثل هذه القيام بعمل يومي صادق في تنفيذ المهمات أو التنقل، ولا تزال تصل إلى المنزل مع نطاق إضافي.

السيارة حلوة

كان هذا هو إصدار Fiat 500e INSPI (RED). التركيز على اللون الأحمر. الطلاء غير معدني وحيوي. هناك لمسات صغيرة رائعة مثل الأعلام الإيطالية الموضوعة على العلامات الجانبية. في المظهر التقليدي لسيارة فيات 500، يهيمن هيكل السيارة الأحمر أيضًا على لوحة القيادة. تمتلئ المقصورة الداخلية بلمسات حمراء مثل الأنابيب على المقاعد، ويوجد نمط “Fiat Fiat Fiat” في القماش.

سوف تحب وقوف هذا الشيء

تحدث عن “المهمة المستحيلة”: أخذت سيارة فيات إلى أحشاء مرآب للسيارات في الطابق السفلي من المستشفى. للأسفل، للأسفل، للأسفل ذهبنا، لا توجد أماكن متاحة. في طريق العودة، ناضل ثلاثة رجال لحشر الشاحنات الصغيرة في أماكن صغيرة مفتوحة، وكانت الممرات تعج بالسائقين أثناء المطاردة. أخيرًا، وجدت مكانًا بحجم سيارة فيات رفضه الجميع. إذا كنت من سكان المدينة، فسوف تحب ركن السيارة في هذا الشيء.

إنه يركب خشنًا

ماذا تتوقع؟ انها صغيرة جدا. يبلغ طول قاعدة عجلاتها 7.5 قدم – وقاعدة عجلات جزازة العشب الخاصة بي ليست أقصر بكثير. سوف تضربك على الشوارع السطحية، لكنها ليست سيئة على سطح الطريق السريع الأكثر سلاسة.

وبينما قد تتوقع أن تشعر بالخوف أثناء مزجها مع المركبات الأكبر حجمًا على الطريق السريع، فإن سيارة 500e تنهض وتسير مع حركة المرور وسرعان ما تنسى مدى صغر حجمك.

الآن، هل تسمع صوت الإطارات على الطريق السريع؟ نعم، هم بصوت عال جدا. لكن بالطبع أنت تجلس بالقرب منهم جميعًا.

إنها اقتصادية بشكل استثنائي

هل ترى قراءات لوحة العدادات تلك بالأسفل؟ تم تصنيف FWD 500e من قبل وكالة حماية البيئة عند 116 ميلا في الغالون. حقق هذا الجهاز 143 ميلا في الغالون – وهذا أداء زائد بنسبة 123٪.

إذا كان المدى الذي يبلغ 141 ميلاً (149 على الإطارات الصيفية) لا يزال يزعجك، فاعلم فقط أن السيارة قادرة بوضوح على التغلب على ذلك، وتبدو لطيفة أثناء القيام بذلك.

البساطة البصرية حيث تريد ذلك

تتم قراءة بيانات السائق بذكاء، وتخبرك تقريبًا بكل ما تحتاج إلى معرفته في مساحة صغيرة. لا يوجد شيء فاخر هنا، إنه بسيط ومقروء وفعال. سبقت سيارة BMW المزودة بشاشة عرض مزدوجة فاخرة سيارة فيات في ممر سيارتي. فضلت اندفاعة فيات الصغيرة.

زر جميل جدًا لقد ضغطت عليه مرتين

كنت أقفز عدة مرات، وأضغط على زر التشغيل، ثم أكتشف أن السيارة لن تتحول إلى وضع القيادة. بعد الضغط على زر البدء مرة ثانية، أخبرتني نافذة منبثقة على لوحة القيادة أن السيارة جاهزة للقيادة، وتعاون ناقل الحركة. لذلك، كنت على استعداد للقول هنا أنه لسبب ما تحتاج السيارة إلى ضغطتين على زر الإشعال – باستثناء أنه في بعض الأحيان، كانت ضغطة واحدة هي كل ما يتطلبه الأمر. ربما يكون خطأ المشغل، وربما لم أضغط على دواسة الفرامل بقوة كافية. لكن زاك بالمر واجه نفس المشكلة في ديترويت مع 500e جويل على وشك مناقشتها.

مضاعفة المزالج

يشبه المزلاج الموجود على مقبض الباب زر التشغيل. المسها، والباب ينبثق. لكن مهلا، في الأسفل، في جيب الباب، هناك مزلاج آخر. عن اي شيء يدور هذا؟ الجزء العلوي إلكتروني، هناك لعامل رائع. ولكن في حالة فقدان السيارة لكل قوتها، يتعين على شركة فيات توفير إصدار يدوي، وهو الإصدار المنخفض. استخدم ما تريد، وكلاهما يعمل بشكل جيد. من السهل والواضح العثور على الإصدار اليدوي (على عكس بعض سيارات Teslas حيث من المفترض أن تضطر إلى تمزيق غطاء مكبر الصوت).

والآن، سأسحب الإصدار اليدوي لهذا المنشور وأسلم الأمور إلى جويل ستوكسديل لمعرفة ما إذا كان بالفعل مستوحى من الجمال.

تفاصيل التصميم رائعة

بالتأكيد كان! من المؤكد أن هذا الذهب الوردي 500e لطيف، لكنني أعجبت أكثر بوجود الكثير من التعقيد والتفكير في كل جانب من جوانب التصميم. الطريقة التي يشطر بها غطاء المحرك وحدة المصباح هي البقعة. لا تمتزج إشارات الانعطاف المجنحة الواضحة مع خط الشخصية الموجود أسفل الجانب فحسب، ولكنها تحتوي أيضًا على أعلام إيطالية صغيرة. وفي الداخل، ستجد لمسات بيضة عيد الفصح مثل 500 الأصلية في مقابض الأبواب وأفق تورينو في شاحن الهاتف اللاسلكي. إن شعارات شركة فيات المثبتة في المقاعد رائعة أيضًا، وقد تم تضمينها حتى في طراز INISPI (الأحمر) الأساسي الذي كانت تمتلكه راسا في سياتل.

إنه أمر مثير للإعجاب كيف يبدو كل شيء قديمًا

من الواضح أن الشكل الخارجي لا يزال مستديرًا ورائعًا، لكن التصميم الداخلي يحتفظ بالإشارات الكلاسيكية مثل عجلة القيادة ذات الشعاعين ومجموعة العدادات المستديرة الصغيرة. لقد تم دمجها في لوحة القيادة النظيفة، والتي تم تزيينها ببعض التركيبات الأنيقة. وكل هذه التفاصيل مهمة لأنها تساعد في تجميل التصميم الداخلي الذي يبدو رخيصًا بعض الشيء. هناك الكثير من المواد البلاستيكية الصلبة في أماكن أخرى والتي تكشف حقيقة أن المقصود منها أن تكون مركبة منخفضة التكلفة.

إنها أكثر اتساعًا مما تتوقع

لا يزال الطراز 500e صغيرًا جدًا. إنه في الواقع أقصر ببضع بوصات بشكل عام من الطراز القديم، على الرغم من عرضه بمقدار 10 بوصات (المزيد حول ذلك بعد قليل). ومع ذلك، فقد تحسنت تعبئة السيارة بشكل كبير، حيث أصبحت فسيحة بشكل مدهش. في الواقع، هناك أكثر من 16 قدمًا مكعبًا من المساحة الداخلية الإضافية (إجمالي 101.2)، وتؤتي ثمارها مع وجود مساحة كبيرة للسائق في كل اتجاه. من المثير للصدمة أن المقعد الخلفي قابل للاستخدام من قبل البالغين – حسنًا، ربما تكون عبارة “شخص بالغ” دقيقة لأنه من المرجح أن يقوم الراكب الأمامي بتحريك مقعده لأعلى بما يكفي لشخص في الخلف ويظل مرتاحًا أكثر من السائق. . أما بالنسبة للشحن، فقد انخفضت السعة الرسمية بمقدار 2 قدم مكعب إلى 7.5، ولكن للوهلة الأولى، تبدو أكثر قابلية للاستخدام مما توحي به الأرقام. نظرًا لكونها فتحة، يمكن طي المقاعد لأسفل، ومن ثم يمكنك ملء المزيد من المساحة الداخلية البالغة 101.2 قدمًا مكعبًا.

موقف القيادة مسلية

تمامًا كما كان من قبل، من الأفضل وصف وضعية القيادة في 500e بأنها تتمتع بإحساس مقعد مرتفع مزود بمحرك. إنها عالية للغاية، وتشعر بأنها مضخمة من خلال أبعاد سيارة فيات الضئيلة. وبعبارة أخرى، إنها تشبه شاحنة صغيرة جدًا. إنها ليست بالضرورة جيدة أو سيئة، إنها متميزة للغاية.

إنها تجربة قيادة مبهجة مخصصة بوضوح للمدن

السهلة والخفيفة والذكية هي الخصائص التي تهيمن على 500e. إن التوجيه خفيف للغاية، ومن الواضح أنه يهدف إلى تسهيل جميع عمليات شعوذة العجلات التي تأتي مع التنقل في شوارع المدينة الضيقة، وهياكل وقوف السيارات ومواقف السيارات الموازية. إنها لا تؤثر كثيرًا على ردود الفعل أو القيادة السريعة، لكنها لا تعيق الطريق أيضًا. العرض الإضافي لسيارة 500e وحزمة البطارية المثبتة على الأرض تجعل استقرارها أكثر انسجامًا مع سيارة Abarth القديمة، ونتيجة لذلك، تبدو وكأنها ترغب حقًا في نحت الزوايا. هذا إذا كان لديها الإطارات للقيام بذلك. ليس هناك قبضة كافية للقيام بذلك، ونظام التحكم في الجر مسيطر تمامًا. إنه يتعارض قليلاً مع عزم دوران المحرك الكهربائي. هذا كل ما نقوله، في حين أن 500e العادية ممتعة بما فيه الكفاية، فإننا حقًا، حقًا تريد تجربة إصدار Abarth، والذي من المحتمل أن يعالج بعض القيود في النموذج القياسي.

إنها ليست الصفقة الفائقة التي كنا نأملها

أحد الأسباب التي جعلتنا نشعر بوجود مكان مفتوح لسيارة 500e قبل عامين هو حقيقة أنها وعدت بمدى أكبر من نيسان ليف الأساسية، بناءً على الأرقام الأوروبية، وكانت أسعارها جذابة في أوروبا. لقد أدى ذلك إلى تقويض كل من Leaf و Mini Cooper SE، وكان نطاق الأخير أقل.

والآن أصبحت هنا، وبسعر أساسي يبلغ 34.095 دولارًا، فهي أغلى من Leaf أو Mini. ستكون الإعفاءات الضريبية محدودة على سيارة فيات أيضًا، حيث أنها لم يتم تصنيعها في أمريكا الشمالية. ويبلغ المدى 141 ميلًا فقط (مرة أخرى، 149 على الإطارات الصيفية)، وهو مطابق عمليًا لـ Leaf المذكورة، ولكن مع مساحة أقل بكثير في الداخل. هذا أمر مؤسف حقًا ويقلل بشكل كبير من جاذبية 500e.

ولكن لا يزال هناك بعض الاستئناف، حتى ضد هذين الخيارين. لا تزال سيارة فيات تتمتع بمدى أكبر من سيارة ميني بالأميال الحرفية. ومع حزمة البطارية المبردة بالسائل والتوافق مع الشحن السريع CCS، يمكن شحن سيارة فيات بسرعة في أماكن أكثر، والحفاظ على نطاقها بشكل أفضل في درجات الحرارة القصوى، وربما تدوم لفترة أطول من سيارة نيسان ليف الأساسية. إنها أكثر أناقة بكثير من نيسان. لذا، نعم، إنها ليست الصفقة الفائقة التي كنا نأملها تمامًا، ولكن إذا كنت تتسوق في هذا المجال، فلا يزال هناك سبب لإلقاء نظرة على سيارة فيات الصغيرة.