يمكن لنيسان إحياء لوحة اسم سيلفيا على سيارة رياضية مبتدئة

لقد سمعنا شائعات عن تفاصيل سيارة نيسان سيلفيا المولودة من جديد – والتي كانت تُعرف أيضًا باسم 200SX و240SX في الولايات المتحدة – منذ ما يقرب من 20 عامًا. لقد رأينا حتى مفاهيم توضح كيف يمكن أن تبدو. لم تتحقق هذه الشائعات أبدًا، لكن المديرين التنفيذيين يدركون أن النموذج لا يزال يتمتع بمتابعة مخلصة، وكشفت نيسان أنها لم تستبعد إزالة الغبار عن لوحة الاسم في مرحلة ما.

وقال إيفان إسبينوزا، نائب رئيس العلامة التجارية لاستراتيجية المنتجات العالمية السرعة القصوى أن “الفكرة البعيدة الاحتمال ستكون بمثابة وضع سيلفيا الجديد [beneath the GT-R] مع قوة جيدة بما فيه الكفاية بالسعر المناسب الذي يجده العملاء جذابًا.” وأضاف أن “هناك الكثير من محبي سيلفيا في كل مكان،” وأن إعادة سيلفيا هو “حلمه”. يتطلب إنشاء سيارة أكثر من مجرد تعليق أحد المسؤولين التنفيذيين ، لكن.

إن وضع سيلفيا التالية أسفل GT-R أمر مسلم به. لقد تم وضعها تاريخياً تحت Z من حيث القوة والسعر، ومن الصعب بعض الشيء أن نتخيل أن نيسان تطلق نموذجاً أعلى من GT-R. وتتميز سيارة الجيل الحالي، التي هي في طريقها للخارج، بقوة 600 حصان ويبلغ سعرها حوالي 223 ألف دولار بما في ذلك الوجهة في تكوينها الأقوى والأغلى. وتشير القراءة بين السطور إلى أن سيلفيا يمكن أن تعود كإجابة نيسان على تويوتا GR86، وسوبارو BRZ، ومازدا MX-5 مياتا بسعر حوالي 30 ألف دولار.

المشكلة هي أن سوق سيارات الكوبيه والسيارات المكشوفة الرياضية ذات الميزانية المحدودة آخذ في الانكماش. باعت تويوتا 11.078 وحدة من طراز GR86 في الولايات المتحدة في عام 2023، وهو خطأ تقريبي مقارنة بـ 1.928.228 سيارة باعتها هنا في ذلك العام. لم يعد النموذج متاحًا في أوروبا اعتبارًا من وقت سابق من عام 2024 لأنه لا يتوافق مع لوائح السلامة الجديدة، لذلك لا تستطيع تويوتا الاعتماد على المتحمسين الأوروبيين لدعم المبيعات.

وفي هذا السياق، هل تستطيع نيسان تقديم حجة تجارية مواتية لسيارة سيلفيا الجديدة؟

وقال إسبينوزا: “الفرص موجودة، لكن في النهاية هذا عمل تجاري، لذا أحتاج إلى إيجاد طرق لجعل هذا النوع من الاقتراحات مثيرًا للاهتمام بالنسبة للشركة”. “في بعض الأحيان تواجه سيارات مثل هذه بعض الصعوبات لأن الجمهور ليس كبيرًا، لكنها يمكن أن تنجح إذا وجدنا الفكرة الصحيحة التي يمكن تشغيلها في كل مكان في العالم. هناك فرصة. سيكون تحديًا، ولكن إنها وظيفتي أن أجد طرقًا للقيام بأشياء مثل هذه لأنني أعتقد أنها ستكون رائعة للعملاء والعلامة التجارية، وإذا تمكنت من وضع الصيغة الصحيحة في مكانها الصحيح، فيمكننا إنجاحها.” وبعبارة أخرى: لا تقل أبدًا أبدًا.

أوقفت نيسان إنتاج طراز سيلفيا في عام 2002، عندما أنهت إنتاج طراز الجيل S15 في اليابان. لم يتم بيع هذا الجيل من السيارة في الولايات المتحدة. سابقتها، جيل S14 سيلفيا، كانت متاحة هنا باسم 240SX حتى عام 1998. وبينما تقاعد S15 بدون خليفة، أظهر مفهوم Foria (في الصورة) الذي تم الكشف عنه في عام 2005 كيف يمكن أن يبدو البديل.