يقول الرئيس التنفيذي تافاريس إن Stellantis مستعدة لقتل العلامات التجارية وإصلاح مشاكل الولايات المتحدة

ميلانو – قال الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، كارلوس تافاريس، يوم الخميس، إن الشركة تتخذ خطوات لإصلاح الهوامش الضعيفة والمخزون المرتفع في عملياتها في الولايات المتحدة ولن تتردد في استبعاد العلامات التجارية ذات الأداء الضعيف في محفظتها المترامية الأطراف.

يعد التحذير من العلامات التجارية الخاسرة بمثابة تحول بالنسبة لتافاريس، الذي أكد منذ إنشاء Stellantis في عام 2021 من اندماج شركة صناعة السيارات الإيطالية الأمريكية فيات كرايسلر وشركة PSA الفرنسية أن جميع علاماتها التجارية الـ 14 بما في ذلك مازيراتي وفيات وبيجو وجيب لها مستقبل. .

وقال كارلوس تافاريس للصحفيين بعد أن حققت شركة صناعة السيارات رقم 4 في العالم نتائج أسوأ من المتوقع في النصف الأول من العام، مما أدى إلى انخفاض أسهمها بما يصل إلى 10٪: “إذا لم يكسبوا المال، فسنغلقهم”.

“لا يمكننا أن نتحمل وجود علامات تجارية لا تجني المال.”

وتعتبر شركة صناعة السيارات الآن أيضًا شركة Leapmotor الصينية هي علامتها التجارية الخامسة عشرة، بعد أن وافقت على تعاون واسع النطاق مع المجموعة.

لم تصدر Stellantis أرقامًا للعلامات التجارية الفردية، باستثناء مازيراتي التي أعلنت عن خسارة تشغيلية معدلة قدرها 82 مليون يورو في النصف الأول.

ويقول بعض المحللين إن مازيراتي قد تكون هدفًا للبيع من قبل شركة ستيلانتيس، في حين أن العلامات التجارية الأخرى مثل Lancia أو DS قد تكون معرضة لخطر الإلغاء نظرًا لمساهمتها الهامشية في إجمالي مبيعات المجموعة.

وانخفضت أسهم Stellantis المدرجة في ميلانو بما يصل إلى 12.5% ​​يوم الخميس، لتصل إلى أدنى مستوياتها منذ أغسطس 2023. وبذلك يصل خسارة العام حتى الآن إلى 22%، مما يجعلها الأسوأ أداء بين شركات صناعة السيارات الأوروبية الكبرى.

لم يتم القضاء على سوى عدد قليل من العلامات التجارية للسيارات منذ أن تخلت شركة جنرال موتورز عن شركتي ساتورن وبونتياك غير المربحتين خلال الإفلاس الذي قادته الحكومة الأمريكية في الأزمة المالية العالمية في عام 2008.

وتتعرض تافاريس لضغوط لإحياء هوامش الربح والمبيعات المتدهورة وخفض المخزون في الولايات المتحدة حيث تراهن ستيلانتيس على إطلاق 20 طرازًا جديدًا هذا العام والتي تأمل أن تعزز الربحية.

أدت النتائج السيئة الأخيرة لشركات صناعة السيارات العالمية إلى زيادة المخاوف بشأن ضعف التوقعات للمبيعات عبر الأسواق الرئيسية مثل الولايات المتحدة، في حين أنها تتنقل أيضًا بين التحول المكلف إلى السيارات الكهربائية والمنافسة المتزايدة من المنافسين الصينيين الأرخص.

شهدت شركة نيسان موتور اليابانية خسارة أرباح الربع الأول بالكامل تقريبا يوم الخميس وخفضت توقعاتها السنوية، حيث أدى التخفيض الكبير في الولايات المتحدة إلى تقليص هوامشها.

وقال تافاريس إنه سيعمل خلال الصيف مع فريقه الأمريكي على كيفية تحسين الأداء وخفض المخزون.

وقال “نعتبر أن المهمة قد أنجزت في أوروبا”. “المهمة لم تكتمل في الولايات المتحدة وسنتولى الآن هذا العمل.”

وقد أدت شاحنات البيك أب وسيارات الجيب ذات هامش الربح المرتفع التي تبيعها Stellantis للمستهلكين الأمريكيين إلى زيادة أرباحها، لكن الهامش الضعيف للشركة الذي تم نشره يوم الخميس “يثير تساؤلات حول سمعة Stellantis في كفاءة التكلفة”، كما كتب محللو برنشتاين في مذكرة للعملاء.

التحديات التشغيلية في الولايات المتحدة

وقالت ناتالي نايت، المديرة المالية، للصحفيين، إن شركة Stellantis تتخذ “إجراءات حاسمة لمواجهة التحديات التشغيلية” في أمريكا الشمالية، بما في ذلك خفض الإنتاج والأسعار في المنطقة هذا الربع.

وقال نايت “(هذا) هو السوق الذي يحتاج إلى أكبر قدر من العمل”.

وقال محللون في سيتي في مذكرة إن المشاكل من المرجح أن تستمر.

وكتبوا: “لا نرى تحسنًا حقيقيًا إلا إذا قامت شركة Stellantis بإزالة الفائض من المخزونات – وهو ما سيشكل في حد ذاته ضغطًا على هوامش العام بأكمله”.

ذكرت Stellantis أن دخلها التشغيلي المعدل (EBIT) انخفض بنسبة 40٪ إلى 8.463 مليار يورو (9.17 مليار دولار) في نصف العام المنتهي في 30 يونيو، وهو أقل من 8.85 مليار يورو توقعها المحللون في استطلاع أجرته رويترز.

تقلص هامش الشركة على الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك إلى أقل بقليل من 10%، لينخفض ​​إلى أقل من الهامش المكون من رقمين الذي تهدف إلى تحقيقه للعام بأكمله.