يتوقع معظم تجار السيارات المخترقين العودة إلى الإنترنت بحلول 4 يوليو
يجب أن يتوقع متسوقو السيارات عطلة نهاية أسبوع عادية في 4 يوليو. قام المتسللون بتعطيل البرامج التي تعمل على تسهيل العمليات في العديد من الوكلاء في هجوم إلكتروني على مستوى البلاد في منتصف يونيو. تفيد رويترز أن الشركة التي تقف وراء هذا البرنامج “قالت يوم الاثنين إنها تتوقع أن يكون جميع التجار مباشرين على نظام إدارة الوكلاء (DMS) بحلول أواخر 3 يوليو أو في الصباح الباكر من يوم 4 يوليو.”
حول الهجوم
يعمل برنامج DMS على تبسيط عمل الوكلاء في أقسام المبيعات والخدمة. يمكن للوكلاء العمل بدونها، ولكن القيام بذلك يتطلب حفظ السجلات بالقلم والورق أو الوصول إلى أنظمة الويب المختلفة التي لا تعمل معًا.
تعد CDK Global واحدة من أكبر مقدمي خدمات DMS، حيث تضم 15000 عميل وكيل على مستوى البلاد. في 18 يونيو، أدى هجوم إلكتروني إلى منع الوصول إلى أنظمة CDK.
لم تناقش الشركة التفاصيل – غالبًا ما يطلب خبراء الأمن السيبراني من الشركات التي تتعرض للاختراق عدم الكشف عنها – لكن تقارير وسائل الإعلام الأمنية واسعة النطاق تقول إن مجموعة قرصنة من أوروبا الشرقية تطلق على نفسها اسم BlackSuit طالبت بدفع فدية تبلغ عشرات الملايين من الدولارات لاستعادة الوصول.
يعتقد معظمهم أن CDK دفع الفدية. قامت الشركة منذ ذلك الحين باستعادة الوصول إلى خدماتها لعدد قليل من الوكلاء في وقت واحد. ويمكن أن تنتهي هذه العملية مع بداية عطلة الرابع من يوليو.
خسائر تقترب من المليار دولار
تصف مجموعة أندرسون الاقتصادية في ميشيغان نفسها بأنها “شركة استشارية صغيرة” وغالباً ما تدرس صناعة السيارات. وتقدر المجموعة أن الهجوم، إذا استمر لمدة ثلاثة أسابيع، قد يكلف الوكلاء 944 مليون دولار.
إذا تمكن CDK من استعادة الخدمات بحلول 4 يوليو، فستكون مدة الهجوم أقصر، وقد يقل الرقم الإجمالي عن هذا العدد. ومع ذلك، تشير تقارير CNN إلى أنه قد يكون كبيرًا بما يكفي للتأثير على الاقتصاد ككل.
“إن انخفاض مبيعات التجزئة بنسبة 2.3% لشهر يونيو من شأنه أن يخفض ما يقرب من نقطة مئوية من معدل نمو الناتج المحلي الإجمالي السنوي في الربع الثاني من هذا العام”، مما يؤدي إلى كساد مؤقت للأرقام التي يستخدمها الاقتصاديون لفهم ما إذا كان الاقتصاد ينمو أو يتراجع.
يقول راسل برايس، كبير الاقتصاديين في شركة أميريبرايز فاينانشيال: “الخبر السار هو أن ما نخسره في مبيعات التجزئة في يونيو يجب أن نعوضه في يوليو والناتج المحلي الإجمالي للربع الثالث، على افتراض عودة جميع الأنظمة إلى العمل”.
لن تكون الوكلاء طبيعيين على الفور
قد يقوم الوكلاء بتعويض المبيعات المفقودة في شهري يوليو وأغسطس. لكن هذه العملية لن تكون سلسة.
لا يمكن للوكالة التي تجد إمكانية الوصول إلى CDK الخاصة بها أن تعود إلى وضعها الطبيعي على الفور. إنها تحتاج إلى وقت لإدخال جميع المعاملات التي تعاملت معها دون الاتصال بالإنترنت خلال الأسبوعين الماضيين في النظام.
وقد لا تفهم بشكل كامل مخزون قطع الغيار الخاصة بها للإصلاحات والسيارات الجديدة المعروضة للبيع حتى تتم هذه العملية. قد تحتاج إلى وقت لطلب البدائل.
إن التعافي من أسبوعين أو أكثر بدون DMS سيكون يتطلب الكثير من العمل في أي وقت من السنة. يبدو أن القيام بذلك خلال عطلة نهاية الأسبوع المزدحمة بالمبيعات في 4 يوليو أمر ميئوس منه.
لذلك، ننصح المتسوقين في عطلة نهاية الأسبوع بالاستعداد كما لو أن لا شيء طبيعي.
توصياتنا:
- اتصل للأمام. لا توجد قائمة منشورة لعملاء CDK. وبدون الاتصال مسبقًا، لا يمكنك معرفة ما إذا كان الوكيل الذي تخطط لزيارته قد يتأثر أم لا. إذا كنت تقوم بتوزيع تسوقك على عدة أيام، فقد تستفيد من زيارة المناطق غير المتأثرة أولاً وحفظ اختبارات القيادة لدى التجار المتأثرين حتى وقت متأخر من عملية التسوق لمنحهم مزيدًا من الوقت للتعافي.
- السماح بمزيد من الوقت أكثر من المعتاد. إذا تأثر الوكيل الذي تريد زيارته، فكن مستعدًا لأن تستغرق أي معاملة وقتًا أطول من المعتاد. يجب أن يكون التجار قادرين على إجراء جميع أنواع الأعمال في نهاية هذا الأسبوع، ولكن أنظمتهم قد تكون غارقة وأبطأ من المعتاد.
- فكر في التسوق في أحد أيام الأسبوع بدلاً من ذلك. عطلة نهاية الأسبوع هي أكثر أيام الأسبوع ازدحاما لتجار السيارات. إذا عدت خلال الأسبوع، فستكون لديك منافسة أقل من المتسوقين الآخرين، وسيكون لدى التجار المزيد من الوقت لك.
تمتلك شركة Cox Automotive، الشركة الأم لـ Kelley Blue Book وAutotrader، أيضًا شركة Dealertrack المنافسة لـ CDK.
