مراجعة فورد موستانج 2025: أقل ألوانًا، ولا تزال مميزة للغاية

الايجابيات: قوة كبيرة من جميع المحركات. العديد من النكهات. متاح للتحويل. ميزات للمتعة فقط بما في ذلك Drift Brake وشاشات العرض القابلة للتخصيص؛ جذع واسع

سلبيات: 10 سرعات أوتوماتيكية غير موجهة نحو الأداء بما فيه الكفاية؛ التخصيص المحدود لإعدادات وضع القيادة؛ رحلة صعبة مع حزمة الأداء؛ هزة الطربوش القابلة للتحويل

نحن لسنا متأكدين تمامًا من أن أحدث جيل من موستانج يبدو أفضل من سابقه (أو حتى لو كان جيلًا جديدًا بالفعل)، ولكن ليس هناك من ينكر أن فورد موستانج 2025 هي سيارة أكثر تميزًا بفضل مجموعة متنوعة من فقط- ميزات for-the-helluvit تهدف إلى جعل سيارة المهر الحديثة أكثر تميزًا. هل تخيف هذا الجار الفضولي من خلال تسريع المحرك من مطبخك باستخدام سلسلة المفاتيح؟ يفحص. هل تريد تغيير المقاييس لتبدو مثل تلك الموجودة في موستانج 87؟ يفحص. هل تختار بدلاً من ذلك مجموعة من 30 لونًا مختلفًا منتشرة عبر لوحة العرض الكبيرة المزدوجة؟ لك ذالك. ماذا عن مفضلتنا الشخصية، Drift Brake، التي ربما كانت أكثر متعة استمتعنا بها في السيارة منذ ذلك الحين… حسنًا، لم نكن مغامرين في المدرسة الثانوية، لذلك من المحتمل أن تكون Drift Brake. على أية حال، يمكنك الحصول على ذلك والاستمتاع بالكثير من المرح السخيف أيضًا.

للأسف، لم يعد بإمكانك الحصول على Drift Brake مع محرك EcoBoost الأساسي رباعي الأسطوانات منذ أن تم إيقاف حزمة الأداء العالي التي تم تضمينها فيها لعام 2025. ربما لم يكن أحد يتحقق من مربع الاختيار هذا، ولكن لا يزال يبدو وكأنه خطوة خاطئة نظرًا كم هو رائع هذا الخيار بالذات. ربما يكون هذا مجرد مؤشر على حقيقة أن أولئك الذين يريدون الاستمتاع بسيارتهم موستانج ما زالوا يريدون سيارة بمحرك V8. إذا كان الأمر كذلك، فإن موستانج 2025 تقدم محركين رائعين: محرك Coyote V8 بقوة 480 حصانًا في GT والنسخة بقوة 500 حصان في Mustang Dark Horse. يمكن الحصول على كلاهما مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات أو يدوي بست سرعات … حسنًا.

كما شهدت عملية الإصلاح الشامل لهيكل موستانج العام الماضي أن تصبح أكثر حدة وأكثر تماسكًا بغض النظر عن بيئة القيادة. تأكد من قيادتها مع أو بدون حزمة GT Performance Pack، لأنه حتى لو فاتتك فرامل Drift، فإن قيادتها الأكثر ثباتًا قد يكون لها أثرها إذا استخدمت كسائق يومي – خاصة مع سيارة موستانج المكشوفة. أخيرًا، تظل موستانج هي السيارة المفضلة لدينا، حتى لو انتقل منافسوها من سيارات العضلات التقليدية (كامارو وتشالنجر) إلى المرآب الكبير في السماء. إن الافتقار إلى المنافسة يزيد من جاذبيتها فقط.

الداخلية والتكنولوجيا | مساحة الركاب والبضائع | الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود

كيف تبدو القيادة | التسعير ومستويات القطع | تقييمات الأعطال وميزات السلامة

ما الجديد لعام 2025؟

لم تعد حزمة EcoBoost High Performance متوفرة، مما يعني أنه لا يمكنك الحصول على فرامل الانجراف مع المحرك رباعي الأسطوانات. يبدو ذلك حزينًا. كما لم يعد الشحن اللاسلكي متاحًا على الإطلاق، وهو أمر ليس محزنًا فحسب، بل يصعب فهمه في عام 2024. أصبح التحكم في المناخ ثنائي المنطقة الآن قياسيًا في كل سيارة موستانج. أخيرًا، لم يعد بإمكانك الحصول على موستانج باللون الأزرق الأطلس، أو الأحمر السريع، أو الأصفر سبلاش، أو الرمادي الداكن؛ ولكن تم اختيار ويمبلدون وايت وما يسمى Molten Magenta Metallic. يبدو وكأنه خسارة صافية.

ما هي التقنيات الداخلية للسيارة وداخل سيارة موستانج؟

على الرغم من بقاء بعض اللمسات القديمة، إلا أن موستانج 2025 تتمتع بتصميم داخلي حديث من حيث المظهر والأداء. ويهيمن عليها، كما هو الحال في العديد من السيارات هذه الأيام، شاشتان عملاقتان، متصلتان بشكل اختياري بقطعة واحدة من الزجاج – تقسم النماذج الأساسية شاشات العرض إلى شاشات قائمة بذاتها – والتي تلتف نحو السائق للحصول على تصميم أشبه بمقصورة القيادة. توفر مجموعة المقاييس أربعة تصميمات، ثلاثة منها قابلة للتخصيص بشكل أكبر من خلال توفير ما يقرب من 30 خيارًا للألوان يمكنك مزجها ومطابقتها في مجموعات ثنائية اللون. يمكن أن تصبح الأمور مبتذلة. يحاكي التصميم النهائي المقاييس التناظرية للجيل الثالث من موستانج “Fox Body” التي تم بيعها من عام 1987 إلى عام 1993. إنها رائعة جدًا وأيضًا الأكثر وضوحًا بين جميع الخيارات.

أما بالنسبة لشاشة المعلومات والترفيه التي تعمل باللمس مقاس 13.2 بوصة، فهي تعمل خارج بنية Sync 4 الموجودة في فورد، ولكنها تتميز بواجهة مختلفة مع اتجاه شاشة عريضة. تخلصت شركة فورد من معظم وسائل الترفيه الجسدي وأدوات التحكم في المناخ لأن استبدالها بأدوات التحكم التي تعمل باللمس كان “شائعًا في الأبحاث مع سائقي جيل الألفية والجيل Z وسائقي موستانج التقليديين على حدٍ سواء.” بالتأكيد كان كذلك. لحسن الحظ، تظل عناصر التحكم في المناخ ومجموعة من أيقونات القائمة مثبتة على الشاشة، بما في ذلك عند استخدام Apple CarPlay أو Android Auto. فيما يتعلق بالتصميمات الداخلية للشاشة بأكملها، يبدو هذا واحدًا من أفضل التصميمات. إنها حقًا تبدو رائعة أيضًا. لسوء الحظ، لم يعد الشحن اللاسلكي متاحًا لعام 2025 (حسنًا، لماذا؟)، ولكن لا يزال من الممكن وجود USB خلف مرآة الرؤية الخلفية لكاميرات المسار “والأجهزة الأخرى”.

ما هو حجم موستانج؟

وفقًا لمعايير الكوبيه الرياضية، فإن موستانج كبيرة جدًا. عند قيادتها بسرعة على طول طريق جبلي ضيق، فأنت دائمًا على علم ببصمة قدمها الكبيرة ووزنها الكبير. ثم مرة أخرى، إنها ليست سيارة رياضية، إنها سيارة عضلية.

في الداخل، سيجد السائق إمكانية تعديل المقعد الأمامي بشكل كبير، إلى جانب مساحة رأس كافية لأولئك الذين يزيد طولهم عن 6 أقدام. قد يرغب أولئك الموجودون في أقصى أطراف طيف الارتفاع في التفكير مرتين بشأن خيار مقعد Recaro الاختياري. إنها قابلة للتعديل يدويًا ولا تتحرك بعدة طرق مثل المقاعد القياسية، مما يعني أن السائقين طوال القامة قد لا يكون لديهم دعم كافٍ أسفل الفخذ وقد يجد الركاب قصار القامة أنفسهم يحدقون في لوحة القيادة. تظل المقاعد القياسية اسفنجية بعض الشيء ولا توفر إمكانية إمالة الطاقة.

أحد أسباب الإغفال الأخير هو تسهيل الوصول إلى المقعد الخلفي. لا يعني ذلك أنك من المحتمل أن تفعل ذلك في كثير من الأحيان مع الأخذ في الاعتبار أنه الأنسب للحقائب والكلاب الصغيرة. لقد نجحنا في تركيب مقعد أطفال كبير مواجه للأمام في الجزء الخلفي من السيارة الكوبيه، ولم يكن ذلك مسعى سخيفًا تمامًا.

أما بالنسبة لصندوق السيارة، فإن الكوبيه كبيرة بشكل مدهش حيث تبلغ 13.3 قدمًا مكعبًا، وقد اقتربت كثيرًا من اجتياز اختبار الأمتعة لدينا. تفقد السيارة المكشوفة 3 مكعبات، لكن 10.3 قدم مكعب لا تزال جيدة جدًا بالنسبة للسقف المنسدل.

ما هي مواصفات الاقتصاد في استهلاك الوقود والأداء في موستانج؟

تحتوي موستانج إيكوبوست على محرك توربيني سعة 2.3 لتر مزود بشاحن توربيني ينتج 315 حصانًا و350 رطلًا من عزم الدوران. هذا يدخن العديد من سيارات موستانج V8 السابقة. ناقل الحركة الوحيد المتوفر هو ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات، ويأتي الترس التفاضلي محدود الانزلاق بشكل قياسي. يأتي الاقتصاد في استهلاك الوقود عند 22 ميلاً في الغالون داخل المدينة، و33 ميلاً في الغالون على الطريق السريع، و26 ميلاً في الغالون مجتمعة، وهو أمر جيد جدًا لسيارة موستانج. لاحظ أن هذه أرقام 2024 لأن أرقام 2025 لم تكن متوفرة في وقت كتابة هذه السطور.

تحتوي سيارة موستانج جي تي على محرك V8 سعة 5.0 لتر ينتج 480 حصانًا و415 رطلًا قدمًا من عزم الدوران بالشكل القياسي، أو 486 حصانًا و418 رطلًا قدمًا مع عادم الصمام النشط الاختياري. يعتبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو 10 سرعات اختياريًا، في حين أن ناقل الحركة اليدوي بست سرعات هو المعيار. وهو يشتمل على وظيفة تغيير السرعة تلقائيًا لمطابقة سرعة الدوران ومساعدة بدء التلال. الاقتصاد في استهلاك الوقود هو نفسه بشكل أساسي مع كلا ناقلي الحركة: 15 ميلاً في الغالون داخل المدينة، و24 ميلاً في الغالون على الطريق السريع و18 ميلاً في الغالون مع السيارة، و15/24/18 مع الدليل. يصل إلى 14/23/17 مع حزمة الأداء. لقد بلغ متوسطنا حوالي 16 ميلا في الغالون في أسبوع من القيادة المختلطة مع سيارة جي تي يدوية، بما في ذلك 250 ميلا من السفر على الطرق السريعة ذات التدفق الحر.

يحتوي موستانج دارك هورس أيضًا على محرك V8 سعة 5.0 لتر، ولكن بفضل بعض الأجزاء الداخلية القوية للمحرك، وتحسين السحب وتعديل الكمبيوتر، ينتج 500 حصان و418 رطل قدم من عزم الدوران. من المؤكد أن رؤية “500” أمر رائع جدًا، لكن هذا لا يزال يزيد بـ 14 حصانًا فقط عن أفضل سيارة GT. كما أنه يأتي مزودًا بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات، لكن خياره اليدوي بست سرعات هو وحدة Tremec مختلفة وأكثر توجهاً نحو الأداء تم استخدامها سابقًا في Shelby GT350. الاقتصاد في استهلاك الوقود يبلغ 14/22/17 بغض النظر عن ناقل الحركة.

موستانج جي تي المكشوفة وموستانج دارك هورس

كيف تبدو سيارة موستانج أثناء القيادة؟

هناك العديد من الاختلافات والخيارات المختلفة التي يمكنها تغيير طريقة قيادة موستانج بشكل أساسي، وسنفعل شيئًا مختلفًا بعض الشيء هنا ونقدم بعض الملاحظات المحددة التي قد توجهك في اتجاه إصدار واحد على الآخر.

• لا ترفض EcoBoost. قد لا يبدو جيدًا مثل محرك V8، لكنه يتمتع بقوة أكبر من الكثير من سيارات موستانج V8 القديمة، وليس لديه أي مشكلة على الإطلاق في تدخين الإطارات. ومع ذلك، فإن فقدان حزمة الأداء العالي يحد من قدرات المعالجة الخاصة بها.
• ويعني هذا أيضًا أنه لا يمكنك الحصول على إحدى ميزاتنا المفضلة: Drift Brake التي تتسم بالمرح الشديد والضحك. تأكد من استخدامه في مكان آمن، ولكن يا رجل، يا لها من أعمال شغب. يمكنك أن تقرأ عنها المزيد هنا.
• على الرغم من فرامل الانجراف وتحسين التحكم والكبح الذي لا جدال فيه، فإن حزمة الأداء تؤدي إلى رحلة صعبة. نعم، حتى مع المخمدات التي يتم التحكم فيها مغناطيسيًا الموجودة في الحزمة (والتي يجب أن توفر إعدادًا أكثر ليونة). كل هذا يزداد سوءًا في السيارة المكشوفة، التي تعاني من اهتزاز مستمر في غطاء محرك السيارة نتيجة لذلك.
• فكر بجدية في الحصول على ناقل الحركة اليدوي. إنه سهل الاستخدام وممتع، خاصة مع وظيفة المطابقة التلقائية لدوران المحرك. إن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ليس جاهزًا للخدمة في سيارة عالية الأداء، والأسوأ من ذلك أنه لا يأتي قياسيًا مع مبدلات الحركة.
• توفر موستانج الكثير من أوضاع القيادة وستة إعدادات مخصصة، ولكن لا شيء يتيح لك إقران إعداد تعليق أكثر ليونة مع إعدادات أكثر قوة للخانق وناقل الحركة والتوجيه والثبات/الجر – وهو شيء مفيد على الطرق الوعرة في العالم الحقيقي والتي يمكن أن تزعج الهيكل تعليق قوي للغاية.
• لقد كانت لدينا أفكار متضاربة حول توجيه موستانج، ويبدو أن تفضيل السائق سيحدد على الأرجح ما تشعر به حيال ذلك أيضًا.
• يمكنك قراءة مراجعة موستانج دارك هورس المتعمقة هنا. باختصار، على الرغم من ذلك، لسنا متأكدين من أن Dark Horse أفضل بكثير من GT المحملة بحزمة الأداء بحيث تكون ترقية جديرة بالاهتمام مقابل المال. خاصة إذا كنت تنوي أن تكون سائقك اليومي. حقًا، إنك تضيف فقط نوابض أكثر صلابة و14 حصانًا وناقل الحركة المحسّن بست سرعات (إذا حصلت عليه على الإطلاق). هذا ليس شيئًا، لكنها مقارنة يجب وضعها في الاعتبار بالتأكيد.

ما هي مراجعات فورد موستانج الأخرى التي يمكنني قراءتها؟

مراجعة القيادة الأولى لسيارة فورد موستانج جي تي وإيكوبوست 2024: هل تريد سخيفة؟ يعطيك سخيفة

قيادتنا الأولى لسيارة موستانج 2024، بما في ذلك انطباعات القيادة الأكثر تعمقًا لإصداري الأربع والثماني أسطوانات، بالإضافة إلى الكوبيه والقابل للتحويل.

مراجعة القيادة الأولى لسيارة فورد موستانج دارك هورس 2024: نموذج جديد وصيغة مألوفة

لا تخلو سيارة موستانج الجديدة التي تتصدر المجموعة من سحرها، ولكننا نجد أن مزاياها مقارنة بسيارة GT من الدرجة الأولى محدودة.

تحتوي سيارة فورد موستانج 2024 على فرامل انجراف. هو – هي. يكون. مذهل!

ماذا يقول العنوان. اقرأ كل شيء عن أحد أروع الأشياء التي مررت بها في سيارة جديدة منذ وقت طويل جدًا.

اختبار الأمتعة فورد موستانج

مرة أخرى، تبهر موستانج بصندوق أكبر بكثير وأكثر فائدة مما تتوقعه من سيارة كوبيه.

ما هو سعر موستانج 2025؟

تظل أسعار Mustang EcoBoost ثابتة لعام 2025، لكن GT و Dark Horse تحصلان على مطبات كبيرة من حيث بدأتا لعام 2024 (على الرغم من أن جزءًا من ذلك هو نتيجة ارتفاع الأسعار في منتصف العام). كما ترتفع أسعار الخيارات بشكل كبير، بما في ذلك أسعار مكابح بريمبو والعادم النشط. تمت إزالة نظام الصوت B&O أيضًا من مجموعة Premium High Equipment Group على الرغم من عدم تغيير سعر هذه الحزمة. أصبح نظام الصوت الآن خيارًا مستقلاً بقيمة 995 دولارًا.

تشمل جميع الأسعار أدناه رسوم الوجهة البالغة 1,595 دولارًا وهي مخصصة لطراز هيكل الكوبيه. لم نكن نعرف الأسعار القابلة للتحويل في وقت كتابة هذه السطور، ولكن في العام الماضي، حصلت على أقساط تأمين قدرها 8100 دولار (EcoBoost) و5500 دولار (EcoBoost Premium وGT Premium).

• إيكوبوست فاستباك: 33,515 دولار
• إيكوبوست بريميوم: 39.040 دولار
• جي تي فاستباك: 47.055 دولار
• جي تي بريميوم فاستباك: 51,575 دولار
• الحصان الاسود: 64,875 دولار
• دارك هورس بريميوم: 69,870 دولار

ما هي تقييمات السلامة وميزات مساعدة السائق في موستانج؟

منحت NHTSA سيارة موستانج كوبيه تصنيف الخمس نجوم المثالي في كل فئة.

تأتي كل موستانج بشكل قياسي مع مجموعة ميزات مساعدة السائق Co-Pilot360 من Ford. وتشمل هذه الميزات التحذير من الاصطدام الأمامي مع فرامل الطوارئ التلقائية والكشف عن المشاة، والمساعدة في الحفاظ على المسار، والتحذير من النقطة العمياء والتحذير من حركة المرور الخلفية، والتحذير من خروج مركبة المرور الخلفية، والفرملة التلقائية بعد الاصطدام. تضيف حزمة Co-Pilot 360 Assist+ المتوفرة في الطرازات المميزة مساعدة توجيهية مراوغة ونظام تثبيت السرعة التكيفي مع إمكانية التوقف والانطلاق (يتم تضمين هذا العنصر المعين فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي).