مراجعة بويك إنفيستا 2025: تبدو باهظة الثمن، ليست كذلك. جوهرة مخفية

الايجابيات: تصميم مقنع؛ مساحة واسعة للجزء. تجربة قيادة هادئة وراقية؛ محرك قوي وفعال. مجهزة تجهيزا جيدا. سعر منخفض

سلبيات: الدفع الرباعي غير متوفر؛ مساند للذراعين صعبة بعض الشيء

يمكن القول إن سيارة Buick Envista كانت السيارة الجديدة الأكثر إثارة للدهشة التي تم إصدارها العام الماضي. كلاهما لأننا لم نكن نتوقع أن تكون مثيرة للإعجاب وتنافسية إلى هذا الحد، ولكن لأنها فاجأت الناس بشكل مشروع عندما اكتشفوا ماهيتها وكم تكلفتها. لقد خمن العديد من المارة أن تكلفة سيارتنا الاختبارية تبلغ 60 ألف دولار أو حتى 80 ألف دولار، ونحن متفقون على أنها تبدو باهظة الثمن. الشيء هو أن سيارتنا التجريبية الرياضية Touring لم تكلف سوى حوالي 30 ألف دولار ولم تكن حتى في قمة الخط. إنه سعر تنافسي للغاية بالنسبة لفئة السيارات الصغيرة، علاوة على ذلك، فإنك تحصل على الكثير مقابل أموالك – إلى جانب خداع الناس للاعتقاد بأن لديك دفعة سيارة أعلى بكثير.

تتميز بويك إنفيستا 2025 بواحد من أكبر المقاعد الخلفية ومناطق التحميل في فئتها، مما يجعلها واحدة من أكثر الخيارات المناسبة للعائلة. إن تصميمها الداخلي مجهز جيدًا، ويبدو جيدًا مثل المظهر الخارجي تقريبًا، ويحتوي على تكنولوجيا جذابة للنظر وسهلة الاستخدام. كما أن محركها الصغير المزود بشاحن توربيني يتجاوز فئة وزنها من خلال الشعور بأنها أسرع مما تشير إليه مواصفاتها الضئيلة إلى حد ما مع توفير اقتصاد ممتاز في استهلاك الوقود. تم تحسين تجربة القيادة الشاملة بشكل رائع أيضًا.

سلبيات؟ حسنًا، إذا كانت لديك قدم رائدة، فسوف ينفد المحرك في النهاية إذا قمت بالتسارع بقوة. كما أن نظام الدفع الرباعي غير متوفر أيضًا، وهناك عدد قليل من الأسطح الداخلية البلاستيكية الصلبة التي تخون التلميح العام المتميز. لا شيء من هذا يمنعنا من جعل Buick Envista 2025 اختيارًا للمحررين. إنها سيارة دفع رباعي صغيرة مصممة ومُصممة ومُعبأة بعناية وتُظهر أنك لست مضطرًا إلى دفع الكثير للحصول على الكثير.

الداخلية والتكنولوجيا | مساحة الركاب والبضائع | الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود

كيف تبدو القيادة | التسعير ومستويات القطع | تقييمات الأعطال وميزات السلامة

ما الجديد لعام 2025؟

أصبحت أجهزة استشعار ركن السيارة الخلفية الآن قياسية في جميع الطرازات، في حين أصبح الإشعال عن بعد قياسيًا في الطرازين Preferred وSport Touring. لم يعد خيار Sunrise Red موجودًا، ولم يعد بإمكانك الحصول على Copper Ice Metallic في Sport Touring – هذا هو مزيج الألوان الموضح أعلاه، لذا لا تقع في حبه، K؟ وتستمر بقية السيارة دون تغيير حتى عام 2025.

كيف تبدو تقنية Envista الداخلية وداخل السيارة؟

يوجد الكثير من البلاستيك الصلب داخل Envista، خاصة على الأبواب. إذا كان هذا يزعجك، فمن المحتمل أن يكون من الصعب العثور على أي شيء جديد عند نقطة السعر هذه. بخلاف ذلك، تعد مقصورة Envista مساحة جذابة وسهلة الاستخدام. من المؤكد أن المقاعد الجلدية المصنوعة من الجلد في Sport Touring (في الصورة) أو جلد Avenir تزيد من قيمة Envista “كم تكلف؟” عامل نجاح باهر، على الرغم من ذلك، خاصة مع الزخرفة المزخرفة في أعلى لوحة القيادة والخياطة المتباينة.

نحن نقدر أن Buick أبقت الأمور بسيطة في الأماكن الرئيسية، مثل ناقل الحركة التقليدي والأزرار/المقابض المادية للتحكم في المناخ. ومع ذلك، فمن الواضح أن تحفة المقصورة هي زوج من الشاشات المغطاة في هيكل منحني واحد. يبدو باهظ الثمن، ورسومات الشاشة تدعمه. تتميز الأدوات الرقمية بالكامل بشكل خاص بمظهرها الأنيق وتوفر ببساطة المعلومات التي تحتاجها (على الرغم من أن معلومات كمبيوتر الرحلة الموجودة على الشاشة التي تعمل باللمس لا بد أن تربك البعض في البداية). تعد الشاشة التي تعمل باللمس مقاس 11 بوصة أكبر من معظمها في هذا القطاع وهي مدعومة بإصدار أقل ثراءً بالميزات من نظام المعلومات والترفيه المعتمد على نظام Android من جنرال موتورز. إنها لا تفعل الكثير، لكن عناصر التحكم في الراديو تبدو جيدة ومصممة بشكل جيد، وتظل أيقونات القائمة مثبتة على الجانب الأيسر من الشاشة في جميع الأوقات، كما أن Apple CarPlay و Android Auto اللاسلكي قياسيان. الشحن اللاسلكي متاح في جميع الطرازات.

ما هو حجم إنفيستا؟

تتمتع Envista بنفس الطول وقاعدة العجلات تقريبًا مثل Honda CR-V، ولكنها في النهاية في الجزء التالي لأسفل (صغير الحجم) لأن خط السقف المتعرج يقلل بشكل كبير من إجمالي حجمها الداخلي، خاصة من حيث الحمولة. والأهم من ذلك أن سعرها يتماشى أكثر مع الاتفاقيات الفرعية.

من الناحية العملية، هذا يعني أنها تتمتع بمساحة كبيرة للأرجل في المقعد الخلفي لهذه الفئة. كان الشخص الذي يبلغ طوله 6 أقدام و 3 بوصات قادرًا على العودة إلى هناك مع وضع مقعد السائق لنفسه، في حين كان هناك مساحة كبيرة لمقعد الراكب ليتم تحريكه بعيدًا عن متناول حذاء طفل صغير يركل. من المؤكد أن مساحة الرأس أقل من سيارات الدفع الرباعي المدمجة التي يشبه الصندوق، لكن شعر ذلك الشخص الذي يبلغ طوله 6 أقدام و3 لم يكن يلامس السقف.

مساحة الشحن تعاني بالفعل بسبب خط السقف. إن غطاء الأمتعة الصلب وعدم وجود أرضية شحن مزدوجة المستوى (كما يقدم معظم المنافسين) يعيق مساحتها وتعدد استخداماتها أيضًا. ومع ذلك، وجدنا أنه بمجرد التخلص من غطاء الحمولة، كانت Envista أكثر قدرة على حمل مخصصتنا القياسية من حقائب اختبار الحمولة أكثر من كل شيء في فئتها باستثناء Bronco Sport وVW Taos وKia Seltos (بهذا الترتيب). يتضمن ذلك ابن عمها الميكانيكي، تشيفي تراكس، الذي يحتوي في الواقع على حجم حمولة أعلى على الورق (مساحة الشحن في إنفيستا أطول، والتي تبين أنها أكثر فائدة لحشو الأمتعة من الارتفاع الإضافي لتراكس). رائع جدًا بالنسبة لشيء يبدو أنيقًا جدًا.

ما هي مواصفات الاقتصاد في استهلاك الوقود والأداء في Envista؟

تتمتع كل سيارة Envista بنفس مجموعة نقل الحركة، ولا توجد خيارات. يرسل محرك توربيني سعة 1.2 لترًا ثلاثة أسطوانات بقوة 137 حصانًا و162 رطلًا من عزم الدوران من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. الدفع بالعجلات الأمامية إلزامي. الدفع الرباعي ليس خيارًا.

الاقتصاد في استهلاك الوقود المقدر لوكالة حماية البيئة (EPA) هو 28 ميلا في الغالون داخل المدينة، و 32 ميلا في الغالون على الطريق السريع و 30 ميلا في الغالون مجتمعة. كنا نشهد اقتصادًا مشابهًا في استهلاك الوقود خلال مسافة تزيد عن 300 ميل خلف عجلة القيادة. يعد هذا اقتصادًا أفضل في استهلاك الوقود من معظم السيارات في هذا القطاع، على الرغم من أنه ليس كثيرًا.

ما هي تجربة قيادة Envista؟

نظرة على المواصفات المذكورة أعلاه. أنها تبدو عرجاء، أليس كذلك؟ ثلاثة اسطوانات؟ 137 حصان؟ ستة-السرعة أوتوماتيكية؟ لم نذكر حتى أن سرعة 0-60 ميلاً في الساعة تقع في مكان ما في التسعينيات، مما يجعلها واحدة من أبطأ السيارات في هذا القطاع وعلى الطريق. الأمر هو أنك لن تعرف ذلك أبدًا من خلال قيادتها. إنها مجموعة نقل حركة جيدة تم تطبيقها بعناية على هذه السيارة لضمان سعر منخفض واقتصاد جيد في استهلاك الوقود وتحسينات عالية في نفس الوقت.

يبدأ بالمحرك نفسه. انسَ القوة الحصانية – يأتي عزم الدوران الذي يبلغ 162 رطلًا في وقت مبكر عند 2500 دورة في الدقيقة، مما يضمن توصيل طاقة قوية حول المدينة وعند القفز إلى حارة مرورية أسرع. قد يبدو هذا الجهاز الأوتوماتيكي ذو الست سرعات قديمًا، ولكنه سريع الاستجابة ومن المرجح أن يجد نفسه في الترس الصحيح (على عكس الوحدات ذات الثماني أو التسع أو 10 سرعات)، ولا يتلعثم عند التعشيق (على عكس DCT) ولا ينزعج بشكل محبط (على عكس CVT). وفي الوقت نفسه، فإنه لا يزال يدير 30 ميلا في الغالون مجتمعة. ثم هناك خاصية عزل الصوت الكبيرة التي تقلل من أي ضجيج تصدره هذه الأسطوانة الثلاثية الصغيرة إلى زمجرة مكتومة لطيفة. في الأساس، هذه السيارة لا تبدو بطيئة وتبدو راقية.

الجوائز لا تتوقف عند هذا الحد. لقد سجلنا الكثير من الوقت على الطريق السريع وخرجنا منبهرين تمامًا بمستويات الضوضاء الهادئة، والركوب المريح والمركب جيدًا، وجهد التوجيه المناسب تمامًا، ومقعد السائق المريح. تأتي سيارتنا التجريبية الرياضية Touring مزودة بترقية التعليق الخلفي الاختيارية لوصلة Watts والتي تأتي بشكل قياسي في طراز Avenir وهي غير متوفرة في القاعدة المفضلة. لم نختبر نظام التعليق الأساسي، لذلك لا نعرف مدى راحة وتكوين الترقية التي تجعل Envista أكثر راحة، ولكن نظرًا للقيمة الإجمالية القوية للسيارة، فإن البحث عن مستوى القطع المحسن يبدو فكرة جيدة.

ما هي مراجعات Buick Envista الأخرى التي يمكنني قراءتها؟

مراجعة داخلية لسيارة بويك إنفيستا أفينير

ألق نظرة فاحصة على مستوى تجهيزات إنفيستا الأفضل في فئته، والذي يرفع من مستوى التوقعات فيما يتعلق بالمواد الداخلية والأجواء المحيطة.

اختبار الأمتعة بويك إنفيستا

قم بالتعمق في السعة الحقيقية لمنطقة الشحن في Envista. إنه أفضل مما كنا نتوقع.

اختبار ميجا لحامل أكواب بويك إنفيستا

والآن التحدي الأكبر: زجاجة نالجين ضخمة!

مراجعة محرك بويك إنفيستا الأول: حسناء الميزانية

المرة الأولى لنا مع Envista، بما في ذلك معلومات حول هندستها وتصميمها.

ما هو سعر إنفيستا 2025 وأين يتم تصنيعه؟

تم بناء Envista في Bupyeong Gu، كوريا الجنوبية. يبدأ السعر من 22.900 دولار، لكننا لم نكن نعرف تكلفة الوجهة لعام 2025 في وقت كتابة هذه السطور. كان 1095 دولارًا في العام الماضي. على افتراض أن السعر الأساسي يظل ثابتًا نسبيًا، فإن السعر الأساسي الإجمالي يقع في قلب فئة سيارات الدفع الرباعي الصغيرة الحجم. إذا كنت تعطي الأولوية ببساطة لمساحة الركاب القصوى في هذا النطاق السعري، فإن Envista Preferred الأساسي سيكون خيارًا جيدًا.

تتمتع سيارة Sport Touring (بسعر 24.700 دولار قبل الوجهة) بمظهر أكثر وضوحًا وتصميم داخلي مطور مع تنجيد جلدي، بالإضافة إلى إمكانية الوصول إلى حزمة Experience Buick التي تضيف ترقية تعليق Watts Link وعجلات مقاس 19 بوصة. بخلاف ذلك، تتوفر نفس ترقيات حزمة الراحة الجديرة بالاهتمام في كل من الطرازين Preferred وSport Touring: حزمة Convenience I (مقعد سائق كهربائي، مقاعد أمامية وعجلة قيادة قابلة للتدفئة، نظام الدخول عن قرب، الإشعال عن بعد)، حزمة Convenience II (باب خلفي كهربائي، نظام تشغيل تلقائي) مساحات، شحن الهاتف اللاسلكي).

كل هذا المحتوى الاختياري قياسي في سيارة أفينير الموضحة أدناه (28.600 دولار قبل الوجهة)، والتي تتميز أيضًا بتنجيد جلدي ومسند ذراع مركزي خلفي وترقيات مختلفة للتصميم/الأجواء. يتوفر كل جهاز Envista مع نفس الحزمة من الميزات التقنية لمساعدة السائق الموضحة في القسم أدناه.

ما هي تقييمات الأمان وميزات مساعدة السائق من Envista؟

تأتي كل سيارة إنفيستا 2025 بشكل قياسي مع نظام التحذير من الاصطدام الأمامي مع فرامل الطوارئ التلقائية والكشف عن المشاة الأمامي، والتحذير من مغادرة المسار، والمساعدة في الحفاظ على المسار، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية. تضيف حزمة الأمان المتقدمة المتوفرة في جميع الطرازات تحذيرًا من النقطة العمياء وحركة المرور الخلفية ونظام تثبيت السرعة التكيفي.

لا تزال سيارة Envista لم تخضع لاختبار التصادم من قبل طرف ثالث حتى وقت كتابة هذه السطور.