ماذا يعني ABS في السيارة؟ فهم نظام الفرامل المانعة للانغلاق

هناك الكثير من الحروف الأولية المبهمة المرتبطة بالسيارات والتي يمكن أن تكون مربكة عندما تراها على ورقة المواصفات أو على شارة مباشرة على السيارة. أحد الأمثلة على ذلك هو نظام ABS، الذي لا علاقة له بالعضلات الستة في صالة الألعاب الرياضية. يرمز ABS إلى نظام الفرامل المانعة للانغلاق أو نظام الفرامل المانعة للانغلاق. فهو يصف ميزة أوتوماتيكية تستشعر عندما تكون العجلة على وشك الانغلاق ثم تقلل من ضغط الفرامل على تلك العجلة لفترة وجيزة لمنع ذلك. ربما لاحظت أن ضوء ABS يومض أو يضيء بقوة على لوحة القيادة، وهو ما قد يعني بعض الأشياء المختلفة.

كيف يعمل نظام ABS

قبل نظام ABS، تم تعليم السائقين الجدد كيفية “ضغط المكابح” في المواقف التي من المحتمل أن تنغلق فيها العجلات، كما هو الحال عند القيادة على طريق مبلل أو جليدي. سيتم قفل العجلة عندما يتجاوز الإطار المثبت عليها قبضته المتاحة تحت الكبح. هذا يمكن أن يرسل السيارة إلى الانزلاق. ولمنع هذه النتيجة غير المرغوب فيها، تم تدريب السائقين على الضغط على المكابح، مما يمنح الإطارات فرصة لاستعادة قوة الجر قبل محاولة إبطاء السيارة مرة أخرى.

جعلت الفرامل المانعة للانغلاق عملية الضخ شيئًا من الماضي. باستخدام أجهزة الاستشعار الموجودة على العجلات، يمكن لإلكترونيات التحكم أن تستشعر عندما يكون الانغلاق وشيكًا وتطلق الضغط على النظام لفترة وجيزة جدًا، وعادة ما يكون ذلك على العجلة المحددة المعنية فقط. ويتجلى ذلك في ضوضاء نابضة سريعة وبعض الاهتزاز في دواسة الفرامل. على الرغم من أن هذه يمكن أن تكون أحاسيس مزعجة، فمن المهم لسائقي المركبات المجهزة بنظام ABS أن يعرفوا أنه يجب عليهم إبقاء أقدامهم مثبتة على دواسة التوقف، مما يسمح للنظام بالتعامل مع الضخ. يستطيع نظام ABS ضخ المكابح بشكل أسرع وأكثر دقة من أي إنسان.

إنها فكرة جيدة أن يختبر السائقون الجدد هذه الملاحظات في بيئة آمنة؛ يعد موقف السيارات الفارغ والمملوء بالمطر خيارًا جيدًا. ما عليك سوى زيادة السرعة ثم الضغط بقوة على دواسة الفرامل حتى تتوقف السيارة تمامًا. ونأمل أنه عندما يتم تشغيل النظام في حالة طوارئ حقيقية، سيثق السائق به للقيام بعمله بدلاً من التراجع عن الدواسة.

ماذا يعني ظهور ضوء ABS على لوحة القيادة؟

عندما يكون نظام ABS نشطًا، سيومض ضوء المؤشر الموجود على لوحة القيادة بسرعة لإعلامك بأنه يعمل. إذا رأيت ضوء ABS مضاءً باستمرار، فهذه إشارة إلى وجود خطأ ما. اعتمادًا على المشكلة والمركبة، قد يعني هذا أن نظام ABS لا يعمل أو أنه يعمل بقدرة منخفضة. تشمل الأسباب المحتملة مشاكل في أجهزة استشعار العجلات، أو مشكلة في مضخة ABS الكهروهيدروليكية، أو وجود شيء خاطئ داخل وحدة التحكم في ABS.

إذا رأيت هذا الضوء على لوحة القيادة الخاصة بك، فقد حان الوقت لسحب دليل المالك لمعرفة ما يجب فعله. في معظم الحالات، سوف ترغب في قيادة السيارة كما لو أن نظام ABS لا يعمل – مما يعني ترك مساحة إضافية بين سيارتك والسيارة التي أمامك لحساب مسافات توقف أطول وضخ الفرامل يدويًا في أي وقت تشعر فيه بوجود قفل – واذهب بالسيارة إلى ميكانيكي لمعالجة المشكلة وتصحيحها.

اعتاد ABS أن يكون حداثة

تم تقديم مكابح السيارات المانعة للانغلاق لأول مرة في طراز Jensen FF عام 1966، تليها الأنظمة التي قدمتها شركة Ford (Sure-Track في عام 1969) وجنرال موتورز (Track Master في عام 1971). كل تلك الأنظمة المبكرة كانت تعمل فقط على العجلات الخلفية؛ كانت أول سيارة تقدم نظام ABS للعجلات الأربع هي سيارة كرايسلر إمبريال عام 1971 مع نظام الفرامل المؤكد. على الرغم من أنها غالبًا ما تُنسب إليها الفضل في أنظمة الفرامل المانعة للانغلاق الرائدة، إلا أن مرسيدس بنز لم تطرح نسختها حتى عام 1978 من الفئة S. ومع ذلك، كان نظام مرسيدس هو أول من استخدم التحكم الرقمي.

عندما ظهرت أنظمة المكابح المانعة للانغلاق لأول مرة في السوق، غالبًا ما يضع المصنعون شارة صغيرة على السيارة (عادةً على الرفرف الأمامي أو في مكان ما في الخلف) لإخبار الناس بأنها مجهزة بنظام الأمان الجديد هذا. ومع تزايد انتشار التكنولوجيا، اختفت مثل هذه الحكايات.

بدأت هذه الميزة في الانتشار في جميع أنحاء السوق في الثمانينيات، وبحلول التسعينيات كانت متاحة على الأقل في معظم الطرز. أمرت حكومة الولايات المتحدة بإدراج نظام ABS إلى جانب التحكم الإلكتروني في الاستقرار في عام 2012 كجزء من FMVSS 126. أي مركبة يتم إنتاجها للبيع في الولايات المتحدة اعتبارًا من سبتمبر من ذلك العام تتطلب تضمين النظام كمعدات قياسية.

واليوم، أصبحت الفرامل المانعة للانغلاق شائعة في الدراجات النارية، ويطالب العديد من المدافعين عن السلامة بفرض النظام على الدراجات ذات العجلتين. سيكون مكابح الطوارئ التلقائية، وهو نظام أمان يعتمد على نظام ABS واحد لإبطاء السيارة في حالة حدوث تصادم وشيك، مطلوبًا في المركبات المنتجة للبيع في الولايات المتحدة اعتبارًا من سبتمبر 2029.