جوهرة Junkyard: 2008 فولكس فاجن رابيت

عندما قدمت فولكس فاجن نموذجها الثاني المبرد بالماء لأمريكا الشمالية كنموذج عام 1975 (الأول كان داشر عام 1974)، تم تصنيفها على أنها الأرنب بدلاً من الحصول على شارة الجولف في بقية دول العالم. ظل اسم رابيت عالقًا هنا خلال عام 1984، وبعد ذلك انتقلت تسمية الجولف إلى أمريكا الشمالية. بعد ذلك، ومن أجل إرضاء عشاق شركة فولكس فاجن الأمريكية الذين يميلون إلى الحنين إلى الماضي، عاد اسم رابيت لأواخر عام 2006. إليكم أحد تلك الأرانب التي يتم زيارتها للمرة الثانية، والتي تم العثور عليها مؤخرًا في مزرعة للخدمة الذاتية في كولورادو.

ظلت شارات رابيت على سيارات السوق الأمريكية والكندية حتى قامت سيارة Mk6 بدفع Mk5 جانبًا لعام 2010. ثم قامت شركة فولكس فاجن بدفع اسم رابيت في فتحة الذاكرة، حيث بقي منذ ذلك الوقت.

تم طرح سيارة رابيت موديل 2006-2009 لجذب السائقين في المناطق الحضرية في أمريكا الشمالية، وتضمن كتيبها أدلة مفيدة لـ “لغة القيادة في المناطق الحضرية” والتي تضمنت تعريفات لمصطلحات مثل أسرع يا هونكر, البث الوفير و بقعة الكسل. ماهر!

كانت متوفرة كسيارة هاتشباك ببابين أو أربعة أبواب. هذا هو الأول، الذي كان لديه مشروع تجديد نظم الإدارة بقيمة 15600 دولار (حوالي 23211 دولارًا في عام 2024).

المحرك سعة 2.5 لترًا على التوالي وخمسة أسطوانات بقوة 170 حصانًا و 177 رطلًا قدمًا. وهذا يزيد بكثير عن ضعف قوة سلفه عام 1975.

كان ناقل الحركة الأساسي عبارة عن ناقل حركة يدوي بخمس سرعات، على الرغم من أن هذه السيارة تحتوي على ناقل الحركة الأوتوماتيكي الأكثر شهرة بست سرعات.

يبدو صلبًا إلى حد ما من الداخل والخارج، على الرغم من وجود القليل من الصدأ.

ويبدو أنه تم تسليمها كجزء من برنامج تبادل المركبات في كولورادو، وهو مفتوح لمركبات ما قبل عام 2012 التي فشلت في اختبارات الانبعاثات الخاصة بها.

لقد عاد، وهو يسد المدينة.

بالنسبة لأولئك الذين يستطيعون شراء سيارة جديدة ولكن لا أستطيع القدرة على دفع ثمن الإنترنت.