تم التقاط صور تجسسية جديدة للجيل القادم من أودي RS 7 Avant

تم اختبار بديل سيارة أودي RS 6 Avant في نوربورغرينغ لأول مرة هذا الأسبوع. يؤكد النموذج الأولي الجديد لـ RS 7 Avant أنه حتى بعد أن تكمل الشركة جهود إعادة صياغة العلامة التجارية على مستوى المجموعة، ستظل عربة الأداء التي تعمل بالبنزين جزءًا من التشكيلة. ولكن إذا كنت تتوقع أن تتراجع أودي عن جهودها في مجال السيارات الكهربائية، فلدينا أخبار سيئة لك. يحذر الملصق الموجود على الزجاج الأمامي لهذا النموذج الأولي المستجيبين الأوائل من وجود حزمة بطارية عالية الجهد على متن الطائرة. الهجينة موجودة لتبقى أيها الأصدقاء.

ليس لدينا أي شيء من أودي حول مجموعة نقل الحركة RS من الجيل التالي، ولكن قد يكون لدينا بعض التلميحات من بورشه. تم إصلاح طراز 2024 Panamera Turbo E-Hybrid بالمثل لأحدث طراز لعام 2024، وهو مزود بقوة 670 حصانًا من مجموعة نقل الحركة الهجينة V8. كانت سيارات السيدان من الدرجة الأولى من بورش تحوم في هذا النطاق لفترة طويلة، في حين كانت أحدث طرازات RS المعتمدة على V8 من أودي تكتفي بـ 621 سيارة فقط. ونعتقد أن التسلسل الهرمي سيبقى كما هو للجيل القادم من RS، مما يعني أننا لن نفعل ذلك. نتوقع الكثير من الزيادة في إنتاج الطاقة، ولكن تقديم سيارة Panamera Turbo S E-Hybrid الجديدة سيخلق مساحة أكبر قليلاً لنماذج RS الكبيرة من Audi.

إذا كنت في حيرة بشأن تغيير الاسم، فإن الانتقال من RS 6 إلى RS 7 يمكن إلقاء اللوم فيه إلى حد كبير على الكهرباء. تريد أودي أن تسهل على عملائها التمييز بين الطرازات التي تعمل بالكهرباء والمحرك، وابتداءً من عام 2025، ستخصص الشركة تسميات ذات أرقام زوجية للنماذج الكهربائية ومتغيرات ذات أرقام فردية للبنزين والديزل. لقد رأينا المراحل الأولى من هذا الدمج تتشكل بالفعل.

في حين أن هذا يجبر أودي بشكل أساسي على دمج RS 6 وRS 7 في نموذج واحد، فمن المنطقي أننا لن نرى فقط RS 7 Avant، ولكن نسخة Sportback لتحل محل النموذج الحالي أيضًا. من المحتمل أن يعتمد ما إذا كان نموذج سيدان يشبه A6 سيتحقق أم لا على ثقة أودي في استمرار بيع الأبواب الأربعة القديمة في الأسواق العالمية الأخرى. كانت سيارات السيدان التنفيذية تكافح جنبًا إلى جنب مع أقاربها الأصغر هنا في الولايات المتحدة.

الفيديو ذات الصلة: