تعرض كاواساكي دراجة نارية تجريبية تعمل بحرق الهيدروجين
استثمرت شركة تصنيع الدراجات النارية اليابانية كاواساكي مبلغًا كبيرًا من المال في محركات كهربائية، لكنها ليست مستعدة للتخلي عن محرك الاحتراق الداخلي. وكشفت النقاب عن نموذج أولي مدعوم بمحرك تجريبي رباعي الأسطوانات يعمل بحرق الهيدروجين.
وبدأت أعمال التطوير في عام 2022، بحسب موقع المتحمس دراجة نارية، وأصبحت كاواساكي أول شركة تختبر علنًا دراجة نارية تعمل بحرق الهيدروجين عندما عرضت نموذجها الأولي على مسار سوزوكا في اليابان. تأتي القوة من محرك رباعي الأسطوانات سعة 998 سم مكعب، وهو مرتبط بالمحرك الموجود في Ninja H2، ولكن تم تعديله لحرق الهيدروجين. على الورق، يبدو هذا مشابهًا إلى حد كبير لما تختبره تويوتا. في المقابل، تستخدم شركات مثل BMW الهيدروجين لتوليد الكهرباء في نظام نقل الحركة الهجين.
في حين أن سيارة كورولا التجريبية تشبه إلى حد كبير الطراز الموجود في أقرب وكيل إليك، فإن نموذج كاواساكي الأولي يتميز بتصميم مستقبلي للغاية يتميز بمنحنيات حادة. يعد دمج صهاريج تخزين الهيدروجين في دراجة نارية أكثر صعوبة منه في السيارة. في هذا التطبيق، يتم تخزين الهيدروجين في زوج من الخزانات التي تشبه حقيبة الأمتعة والمتمركزة خلف الراكب. إنها أخف من البنزين، لذلك لا ينبغي أن يكون لموقع الخزانات تأثير كارثي على توزيع الوزن، ولكنها ليست كثيفة لذا تحتاج كاواساكي إلى خزانات أكبر لتحقيق نفس النطاق. لقد قيل لنا أن هيكل النموذج الأولي جديد تمامًا؛ لقد تم تطويره من الألف إلى الياء مع وضع تكنولوجيا الهيدروجين في الاعتبار.
لم يتم إصدار المواصفات الفنية مثل القدرة الحصانية ونطاق الركوب والوزن. ومع ذلك، أشار قائد المشروع ساتواكي إيتشي إلى أن النموذج الأولي يجب أن يبدو وكأنه دراجة نارية عادية تعمل بالبنزين مع بعض المزايا الإضافية. وقال: “يحترق الهيدروجين بسرعة أكبر وفي نطاق أوسع من الظروف من البنزين، مما يجعل من الممكن خلق شعور أكثر استجابة من أي وقت مضى”.
تواجه الدراجات النارية التي تعمل بالهيدروجين نفس العقبة الرئيسية التي تواجهها السيارات التي تعمل بالهيدروجين: الافتقار إلى البنية التحتية. مع أخذ ذلك في الاعتبار، لا توجد معلومات حتى الآن عما يخبئه المستقبل لنموذج كاواساكي الأولي، ناهيك عن متى سنراه في صالات العرض. تعمل كاواساكي مع منافسيها سوزوكي وهوندا وياماها على هذه التكنولوجيا، لكن إيتشي أكد أن المشروع لا يزال في المرحلة الأولية من التطوير.
