اختبار الأمتعة Acura MDX: ما مدى تناسبها خلف الصف الثالث؟

تشترك Acura MDX في منصتها مع Honda Pilot، لكن هذه الحقيقة واضحة فقط عندما تنظر إلى مخططات أرضية المقعد الخلفي. كلاهما يوفر مقعدًا متوسطًا فريدًا وقابل للإزالة في الصف الثاني، مما يعني أن المشترين لا يتعين عليهم أن يقرروا ما إذا كانوا يريدون السعة القصوى ومقعد الصف الثاني، أو الراحة التي توفرها كراسي الكابتن في الصف الثاني. يتميز كلاهما أيضًا بأرضية شحن ذات مستويين خلف الصف الثالث، وهو ما يعد دائمًا فائدة هنا في أرض اختبار الأمتعة. لكن! لا تحتوي MDX على مساحة كبيرة تقريبًا هناك، بغض النظر عما إذا كنت تستفيد من المستوى الأدنى للطابق المكون من طابقين (لماذا لا تفعل ذلك؟).

تحتوي MDX على مواصفتين لحجم الحمولة خلف الصف الثالث: 16.3 و18.1 قدم مكعب. أعتقد أنه من الآمن افتراض أن الرقم الموسع هو مع وضع الأرضية في موضعها السفلي. يمتلك الطيار 18.6 مع الأرضية في مكانها، و22.4 أو 21.8 مع الوضع السفلي. الأخير هو Pilot TrailSport، وهو ما أجريت عليه اختبار الأمتعة. وفي الوقت نفسه، في عالم سيارات الدفع الرباعي الفاخرة ذات الثلاثة صفوف، فإن ملك القلعة الحالي هو لكزس TX. أخبرك الآن أن MDX لا يقوم بكسر هذا الصمود، ولكن ماذا عن كل شيء آخر قمت باختباره؟ دعنا نرى.

وهنا المساحة المعنية. لاحظ أن الأرضية لا تحتاج إلى إزالتها؛ إنه ينزلق في الواقع إلى الأسفل، ويوضع أسفل تلك الزخرفة البلاستيكية مباشرةً، ويستقر في الطابق السفلي. الآن، من الواضح أن هذا يؤدي إلى رفع الأرضية السفلية بمقدار بوصة مقابل إزالة لوح الأرضية بالكامل، تمامًا مثل أغطية الحمولة في المركبات ذات الصفين، قررت اختبارها مع الأرضية الداخلية وبدونها.

كما هو الحال مع كل اختبار للأمتعة، أستخدم حقيبتين متوسطتي الحجم يمكن تسجيلهما في المطار (طولهما 26 بوصة، وعرضهما 16 بوصة، وعمقهما 11 بوصة)، وحقيبتان أسودتان قابلتان للطي لا تتسع إلا بالكاد للمساحة العلوية (24 لتر × 15 عرضًا × 10 عمقًا)، ولوحًا صغيرًا أخضر اللون يناسب بسهولة (23 طولًا × 15 عرضًا × 10 عمقًا). أقوم أيضًا بتضمين حقيبة زوجتي الفاخرة طوال الليل فقط لتجميل الأشياء قليلاً (21 طولًا × 12 عرضًا × 12 عمقًا).

حسنًا، أستطيع أن أقول بأمان أن منطقة الشحن في MDX أضيق من منطقة الطيار (أعلى اليمين). لم أتمكن من وضع نفس الحقائب* وجهاً لوجه في MDX كما فعلت في Pilot (* الحقيبة الخضراء هي البديل المتساوي للحقيبة الزرقاء). تبدو مساحة الأرضية بنفس الطول، ولكنها أضيق بكثير.

على هذا النحو، من الواضح أن MDX لن تكون قادرة على حمل العديد من الحقائب، أو على الأقل نفس الحقائب، مثل بايلوت.

أولاً، مع تخزين الأرضية في موضعها السفلي داخل MDX.

خيارين. أعلى اليسار توجد أكبر ثلاث حقائب لدي بالإضافة إلى الحقيبة الفاخرة. أعلى اليمين توجد إحدى الحقائب الكبيرة في وضع مستقيم بالإضافة إلى حقيبتين وحقيبة فاخرة.

هذا ما يستطيع الطيار التعامل معه: جميع الحقائب ما عدا الحقيبة الفاخرة. يمكنك أن ترى أن الطيار يتمتع أيضًا بميزة الارتفاع والصندوق في منطقة الحمولة الخاصة به.

حسنًا، لنرى الآن ما إذا كانت البوصة أو نحو ذلك المكتسبة عن طريق إزالة الأرضية تحدث فرقًا.

نعم هو كذلك! في الأساس، كان بإمكاني وضع اللوح الأخضر بدلاً من الحقيبة الفاخرة. هذا فرق ملحوظ.

حسنًا، أين يضع هذا MDX في فئته؟

حسنًا، يمكن لـ TX أن تبتلع جميع الأكياس، لذا فهذا غير مطروح على الطاولة. تمكنت سيارة فولفو XC90 فقط من إدارة أصغر أربع حقائب، بينما تمكنت سيارة كاديلاك XT6 من الضغط فقط على اللونين الأزرق والأخضر والأسود، كما أن سيارة مازدا CX-90، والتي أعتقد أنها مقارنة عادلة، تتطابق مع فولفو. هناك أيضًا Lexus GX، التي فاقت التوقعات، لكنها لا تزال رديئة جدًا.

بشكل أساسي، أصبحت MDX الآن رقم 2 في فئتها. ليس سيئًا.