تايلاند تعلن عن حوافز لإنتاج السيارات الهجينة – خفض الضرائب غير المباشرة من عام 2028 إلى عام 2032
طموح تايلاند في أن تصبح مركزًا إقليميًا لإنتاج السيارات الكهربائية جعلها تضع كل البيض في سلة واحدة على مدى العامين الماضيين، مما دفع أجندة الطاقة الكهربائية بالكامل على ما يبدو على حساب كل شيء آخر، بما في ذلك السيارات الهجينة.
ربما لم يسير المسار المختار بسلاسة كما كان مأمولًا، نظرًا للطريقة التي تطورت بها الأمور في الآونة الأخيرة. ومع تعثر تصنيع المركبات وتأثر بائعي قطع الغيار نتيجة لذلك، تتطلع الحكومة إلى فتح سلة أخرى للبيض الجديد، على أمل أن تعيد الأمور إلى ما كانت عليه.
ويأتي ذلك على شكل حوافز استثمارية لمصنعي المركبات الهجينة، مثل بانكوك بوست التقارير. وستشهد هذه الخطوة، التي أعلن عنها مجلس الاستثمار في البلاد يوم الجمعة الماضي، تخفيض الضرائب غير المباشرة على السيارات الهجينة لمدة خمس سنوات، من عام 2028 إلى عام 2032.
وقال مجلس الاستثمار إنه سيتم تخفيض الضرائب غير المباشرة على صانعي السيارات الهجينة الذين يستثمرون ما لا يقل عن ثلاثة مليارات بات (385.3 مليون رينجيت ماليزي) في السنوات الأربع المقبلة، وتشمل استخدام الأجزاء المحلية. ستحتاج المركبات أيضًا إلى أنظمة مساعدة السائق المتقدمة للتأهل.
وقال الأمين العام لمجلس الإدارة ناريت ثيردستيراسوكدي إن السيارات الهجينة كانت خطوة مهمة في التحول إلى السيارات الكهربائية. وقال: “تتمتع تايلاند بالقدرة على أن تكون منتجًا رئيسيًا للسيارات الهجينة، ودعم الإنتاج الهجين سيحافظ على تصنيع قطع غيار السيارات”.
ويعترف هذا البيان بشكل غير مباشر بالصعوبات التي لا تواجهها شركات صناعة السيارات التقليدية التي أنشأت مصانع تجميع في البلاد فحسب، بل تواجهها أيضًا شركات تصنيع قطع غيار السيارات التي تزودها، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى الدعم المقدم لمصنعي السيارات الكهربائية الصينيين، الذين شهدوا طوفانًا من المنتجات. دخول السوق، مما أدى إلى حرب أسعار.
إن تطبيق التدابير الجديدة للسيارات الهجينة، والتي من المتوقع أن تجتذب استثمارات بقيمة 50 مليار باهت (6.43 مليار رينجيت ماليزي)، لن يحافظ على الشركات فحسب، بل أيضًا على الوظائف. يوظف قطاع السيارات في تايلاند أكثر من 750 ألف عامل ويمثل حوالي 11% من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد، مما يجعله رابع أكبر مساهم في الاقتصاد.
ووفقا لناريت، فإن سبعة من صانعي السيارات يحصلون حاليا على فوائد من الحوافز التي يقدمها مجلس الاستثمار، أربعة من اليابان وثلاثة من الصين.
لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.
