2024 Hyundai Ioniq 6: الفائز الذي كان من الممكن أن يكون
عندما أجرينا مؤخرًا اختبار مقارنة السيارات الكهربائية بأسعار معقولة، حيث وضعنا سيارات Hyundai Kona Electric وKia Niro EV وTesla Model Y وVolkswagen ID.4 في مواجهة بعضها البعض، كان لدينا أيضًا Hyundai Ioniq 6 في متناول اليد أثناء الاختبار وعلى مدار الأسبوع. لم ندرجه في هذه المقارنة، حيث أن جهاز اختبار Ioniq 6 الخاص بنا جاء بمبلغ إجمالي قدره 54.975 دولارًا، وهو ما يتجاوز ميزانيتنا لهذه المراجعة نظرًا لعدم وجود ائتمان ضريبي متاح. وهذا يزيد بمقدار 9,845 دولارًا عن طراز Tesla Model Y (بعد الائتمان الضريبي الفيدرالي)، و8,215 دولارًا أكثر من سيارة Kia Niro EV (وهي غير مؤهلة للحصول على الائتمان). إنه لأمر مخز أننا لم نتمكن من وضع أيدينا على الطراز السفلي من Ioniq 6 – أو حتى Ioniq 5 – لأن هناك فرصة قوية في أن يكون الفائز.
على وجه التحديد، كان لدينا سيارة Ioniq 6 Limited AWD لعام 2024، وهي أغلى نسخة يمكنك شراؤها. تأتي السيارة المحدودة مزودة ببطارية طويلة المدى، تكفي لمسافة 305 ميلاً عند شحنها بالدفع الخلفي، أو 270 ميلاً مع مجموعة نقل الحركة ذات الدفع الرباعي بمحرك مزدوج. تتوفر نفس المحركات ذات الدفع الخلفي والدفع الرباعي في طراز SE الأقل بسعر 43,600 دولار أو 47,100 دولار. بفضل عجلاتها الأصغر حجمًا، تم تصنيف SE على مسافة 361 ميلًا (الدفع الخلفي) أو 316 ميلًا (الدفع الرباعي). وهذا يتفوق على سيارة Tesla Model Y Long Range التي يبلغ طولها 320 ميلاً مع الدفع الخلفي (بسعر 46,380 دولارًا) و310 أميال مع الدفع الرباعي (بسعر 49,380 دولارًا).
هذه قيمة أميال ممتازة لـ SE. ولقد وجدنا في كل من محركات الأقراص السابقة لـ Ioniq 6، بالإضافة إلى أسبوعنا الأخير مع السيارة، أنه ليس من الصعب تلبية تقديرات نطاق السيارة أو التغلب عليها. المشكلة الوحيدة في الغرفة، بطبيعة الحال، هي الإئتمان الضريبي الفيدرالي المتاح. الطراز Y مؤهل للحصول على خصم عند نقطة الشراء بقيمة 7500 دولار. أيونيك 6 ليس كذلك. ولم نختبر سيارتي Hyundai Kona Electric وKia Niro EV. ومع ذلك، فإن سيارة فولكس فاجن ID.4 موجودة.
لا يعتبر أداء Ioniq 6 بطيئًا أيضًا، حيث يوفر طراز الدفع الخلفي 225 حصانًا والمتغير ثنائي المحرك يولد 321 حصانًا. وهذا جيد للتسارع من 0 إلى 60 في حوالي 7 ثوانٍ (الدفع الخلفي) أو 5.1 ثانية (الدفع الرباعي). إنها ليست سريعة تمامًا مثل الطراز Y المتوفر حاليًا (6.5 ثانية للدفع الخلفي، و4.8 للدفع الرباعي)، ولكنها قريبة بما يكفي لإحداث فرق بسيط. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن أداء الطراز 3 يخفض ذلك إلى 3.5 ثانية.
ولكن حيث تتفوق هيونداي حقًا على تيسلا في بعض من التحسينات الأساسية والعوالم غير الملموسة. لسبب واحد، فإن Ioniq يبدو أكثر مصقولًا. إنه أكثر هدوءًا السير على الطريق. إنها لا تعاني من نفس النغمة الإلكترونية عالية النبرة التي تملأ مقصورة تسلا عند التسارع. لا تظهر هيونداي أي قعقعة أو اهتزاز، في حين أن تيسلا تعطي الكثير من الثرثرة حتى على أصغر العيوب. المواد الموجودة في Ioniq 6 SE ليست جذابة بشكل خاص – ليس هناك ما يمكن الشكوى منه في الطراز المحدود – ولكن هناك على الأقل محاولة لتصميم مدروس مع سمة البكسل غير التقليدية، وقد تم تنفيذها بشكل جيد. بالإضافة إلى ذلك، تعد واجهة المستخدم أسهل بكثير في التنقل والاستخدام، ولا تفرض منحنى تعليميًا على المستخدم. هناك الكثير من الميزات التي يمكنك التحكم بها دون الحاجة إلى استخدام شاشة اللمس. هناك أيضًا لوحة عدادات سهلة القراءة أمامك مباشرةً… تخيل ذلك.
ومع ذلك، ربما فازت سيارة Tesla Model Y باختبار المقارنة هذا حتى مع تضمين Ioniq 6. إنها تؤدي مهام السيارة الكهربائية بشكل جيد، حتى لو بدا أن معظم السيارة غير مكتملة بعض الشيء. بالإضافة إلى النطاق الجيد والأسعار التنافسية والقيادة الممتعة – وربما تفوز على هؤلاء وحدهم – هناك ميزة واحدة كبيرة تتمتع بها Tesla مقارنة ببقية صناعة السيارات الكهربائية: البنية التحتية للشحن. تتمتع شركة Tesla بسبق كبير في بقية الصناعة عندما يتعلق الأمر بالأرقام والمواقع. كما أن شواحن Tesla سهلة الاستخدام أيضًا، والأهم من ذلك أنها تميل إلى العمل فعليًا. لقد لاحظنا في اختبار المقارنة الذي أجريناه أننا واجهنا مشكلات في شحن المركبات الكهربائية الأخرى باستخدام Electrify America، ولكن لم نواجه أية مشكلات مع Tesla’s Superchargers. تعد سيارات E-GMP التابعة لمجموعة Hyundai Group (مثل Ioniqs) من بين أسرع سيارات الشحن في الصناعة، وكذلك سيارات Tesla، وهي تستخدم شبكة أكثر موثوقية مع برنامج سيارة متكامل ممتاز يجعل استخدام الشبكة تجربة غير مؤلمة. إذا كنت ستقوم بالشحن بعيدًا عن المنزل كثيرًا، فإن Tesla توفر لك راحة البال عندما تبدأ البطارية في الانخفاض.
إذا كنت تستخدم اختبار مقارنة EV الخاص بنا كدليل، فقد يجعل قرار الشراء الخاص بك أسهل، ولكن قبل الخروج وشراء سيارة Tesla (أو VW ID.4)، لا تغفل Hyundai Ioniq 6 … أو ما يشبهها ميكانيكيًا ولكن أكثر ملاءمة للشحن Ioniq 5. من المحتمل أن تهرب إحدى تلك السيارات الكهربائية الكورية مع المقارنة التالية.
الفيديو ذات الصلة:
