يقول الحاكم أن فرجينيا ستتخلى عن معايير الانبعاثات في كاليفورنيا
ريتشموند ، فيرجينيا (ا ف ب) – أعلن حاكم ولاية فرجينيا جلين يونجكين يوم الأربعاء أن ولاية فرجينيا ستتخلى عن قواعد انبعاثات المركبات الصارمة في كاليفورنيا والتي تهدف إلى الحد من تلوث الكربون في نهاية العام عندما تنتهي اللوائح الحالية لتلك الولاية ، نقلاً عن رأي المدعي العام.
ردًا على طلب من يونجكين وزعيم الجمهوريين في مجلس الشيوخ رايان ماكدوجل، ينص رأي المدعي العام جيسون مياريس الصادر يوم الثلاثاء على أن فيرجينيا ليست مطالبة بالامتثال للتفويضات الجديدة التي اعتمدها مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا والتي من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ في الأول من يناير.
وقال يونجكين، وهو جمهوري، في بيان إن سكان فيرجينيا يستحقون اختيار السيارات التي تناسب احتياجاتهم ووصف فكرة أن الحكومة يجب أن تخبر الناس بنوع السيارة التي يمكنهم شراؤها بأنها “خاطئة بشكل أساسي”.
وقال يونجكين: “مرة أخرى، تعلن فرجينيا استقلالها – هذه المرة عن التفويض المضلل للسيارات الكهربائية الذي فرضه قادة غير منتخبين على بعد حوالي 3000 ميل من الكومنولث”.
وسرعان ما أدان الديمقراطيون وجماعات حماية البيئة هذه الخطوة.
وقال زعيم الأغلبية في مجلس الشيوخ سكوت سوروفيل عبر رسالة نصية: “يبدو أنه يعتقد أن لديه سلطة أكبر من فلاديمير بوتين”. “الحاكم ينتهك القانون والنائب العام يوفر له الغطاء.”
ووصف مركز قانون البيئة الجنوبي القرار بأنه “سياسة عامة غير قانونية وقصيرة النظر وسيئة”.
“ستساعد معايير السيارات النظيفة في تحفيز التحول إلى مركبات أنظف وتحقيق فوائد صحية وبيئية كبيرة لجميع سكان فيرجينيا. وقال تريب بولارد، المحامي البارز بالمركز، في بيان: “لهذا السبب تبنتها الجمعية العامة”.
وقال بولارد: “لقد حاول الحاكم إقناع المجلس التشريعي بإلغاء القانون وفشل، ولا يمكنه أن يملي نتيجة مختلفة”.
وقال مياريس في بيان إن الرأي الصادر عن مكتبه يؤكد أن سكان فيرجينيا لم يعودوا مطالبين باتباع معايير كاليفورنيا.
وقال: “إن تفويضات المركبات الكهربائية مثل كاليفورنيا غير قابلة للتطبيق وبعيدة عن الواقع، ولحسن الحظ أن القانون لا يلزمنا بلوائحها”. “لا تتحكم كاليفورنيا في السيارات التي يشتريها سكان فيرجينيا، وأي فكرة مفادها أن شركات صناعة السيارات يجب أن تواجه عقوبات مدنية بملايين الدولارات بدلاً من السماح لمواطنينا باختيار سياراتهم الخاصة هي فكرة سخيفة تمامًا”.
في مذكرة إلى إدارة جودة البيئة ومجلس مراقبة تلوث الهواء بالولاية وأصحاب المصلحة، قال وزير الموارد الطبيعية والتاريخية ترافيس أ. فويلز يوم الأربعاء إن فيرجينيا ستتخلف عن الالتزام بالمعايير الفيدرالية في نهاية العام. وقال إن رأي مياريس يؤكد أن قانون الولاية لا يتطلب من مجلس مراقبة تلوث الهواء بالولاية اعتماد معايير كاليفورنيا الجديدة وأن المجلس لم يتصرف بموجب سلطته التقديرية للقيام بذلك.
تم اعتماد قانون “السيارات النظيفة” في فرجينيا في البداية في عام 2021، عندما كانت حكومة الولاية تحت السيطرة الديمقراطية الكاملة. واشترطت أن تكون نسبة معينة من سيارات الركاب الجديدة التي تبيعها الشركات المصنعة كهربائية أو كهربائية هجينة اعتبارًا من عام 2024. وفي العام الماضي، هزم الديمقراطيون في مجلس الشيوخ في فرجينيا العديد من الجهود الجمهورية لإلغاء القانون.
تضمنت آلية الوصول إلى الحد الأدنى لمبيعات المركبات اعتماد معايير انبعاثات المركبات في كاليفورنيا. تتمتع ولاية كاليفورنيا بسلطة وضع قواعدها الخاصة لعقود من الزمن بموجب تنازل عن قانون الهواء النظيف الفيدرالي.
وينطبق البرنامج على الشركات المصنعة، وليس تجار السيارات. يمكن للمصنعين الذين لا يمتثلون شراء أرصدة من الآخرين الذين تجاوزوا الهدف.
