يقال إن BMW تقتل الفئة 8 مقابل 6 الجديدة، وتلغي خليفة XM
لدينا مواجهة ثلاثية هنا، والحقيقة ربما تكمن في مكان ما في منتصف التثليث. سنبدأ ب أخبار السيارات تقرير يوضح بعض التغييرات الملحوظة القادمة إلى تشكيلة BMW. أن ينسب الفضل إلى Sam Fiorani من AutoForecast Solutions لمعلومات تفيد بأن BMW ستتوقف عن إنتاج الفئة الثامنة في منتصف عام 2026 تقريبًا دون وجود خليفة لها. إذا حدث ذلك، فهذا يعني أن السيارة Reborn 8 حصلت على ثماني سنوات في السوق، من 2018 إلى 2026، أي أقل بسنة واحدة من السلسلة 8 الأصلية من التسعينيات. وأوقفنا إذا كنت قد سمعت هذا من قبل: نقلاً عن “مصدر صناعة سلسلة التوريد”، أن تشير التقارير إلى أن BMW ستبدأ في إنتاج الفئة السادسة الجديدة في منتصف عام 2026 تقريبًا. وقال وكيل BMW مجهول للمنفذ، في أنبكلمات 6 الجديدة سوف “تروق للمستهلكين المتنقلين الذين يقدرون الأداء والرفاهية،” ولكن ليس من الواضح ما إذا كان الوكيل يؤكد إعادة ميلاد 6 أو يعلق على ما سيفعله 6 جديد محتمل في التشكيلة.
هذه الخطوتين المحتملة، 8 إلى 6، من شأنها أن تنسخ ما حدث منذ حوالي 25 عامًا. تقاعدت BMW من إنتاج الفئة الثامنة الأولى في عام 1999، ثم أطلقت الطراز الثاني من السلسلة السادسة في عام 2003. وغادر الجيل الثالث من سيارات الكوبيه والمكشوفة من الفئة السادسة السوق في عام 2018، وتلاها طرازي Gran Coupe وGran Turismo في عام 2019.
سيجلس مستقبل 6er المفترض على الجيل التالي من الهندسة المعمارية العنقودية لشركة صناعة السيارات والمقرر طرحه في السوق في عام 2025. تم تصميمه لاستيعاب محركات ICE النقية والهجينة والكهربائية النقية، وقد قيل لنا أن 6 الجديدة ستأتي كسيارة كوبيه وقابلة للتحويل وتقدم خيار واحد يعمل بالغاز على الأقل.
ولكن انتظر هناك المزيد. ال أن تقتبس القصة من أحد محللي سلسلة التوريد قوله إن XM ستكون منفردة بحلول عام 2028 بعد أن ألغت BMW خليفة السيارة الكهربائية بالكامل المخطط له والذي يحمل الاسم الرمزي G79. إضافة النار إلى النار، أن سمعت من Fiorani أن الفئة الرابعة التي تعمل بالغاز يقال إنها ستواجه زوالها في نفس العام، وتم استبدالها بسلسلة 4 كهربائية فقط في طرازي الكوبيه والهيكل القابل للتحويل الذي يأخذ مكان i4 الحالي في التشكيلة.
على الجانب الآخر من هذا، لدينا إنكار: أجابت BMW على الاستفسارات حول هذا الأمر من عدد قليل من المنافذ، قائلة مسار الطريق“على الرغم من أن BMW لا تعلق، كمسألة تتعلق بالسياسة، على تكهنات الطرف الثالث فيما يتعلق بتطوير المنتجات المستقبلية، ونظرًا للاهتمام الذي حظيت به القصص الأخيرة، فإننا نشعر أنه من الضروري توضيح أنه لا توجد حاليًا أي خطط لإعادة تقديم BMW الفئة السادسة إلى السوق.” السوق لطراز عام 2026، على الرغم مما يتم تداوله على نطاق واسع في دوائر وسائل الإعلام الخاصة بالسيارات، لم تصدر BMW أي بيان رسمي حول مستقبل خليفة BMW XM.
اذن هناك. ما لم نتحقق من بيميربوست صفحة المنتدى التي استخدمها ynguldyn المطلع على BMW لسنوات لنشر معلومات حول المنتج المستقبلي، محققًا سجلاً ممتازًا. بدءًا من الأعلى، تشير النقطة إلى أن الجيل الحالي من الفئة 8 سينتهي الإنتاج خلال العامين التقويميين 2025 و2026، وسيبدأ الجيل الثاني من الفئة 8 المكشوفة وغران كوبيه وM8 غران كوبيه الإنتاج في يوليو 2026، ويستمر حتى يونيو. 2033. التطور هنا هو أنه بينما تنتهي ستة إصدارات، تستمر أربعة طرازات فقط؛ يبدو أن M8 في أشكال كوبيه وقابلة للتحويل لن تكون موجودة بعد الآن، بناءً على هذه المعلومات.
لا يوجد ذكر لسلسلة 6 جديدة على الصفحة. أ أي سيارة؟ مقالة من عام 2022 تقدم نفس الحالة مثل أن قطعة — تم تحويل قالب السلسلة 8 والسلسلة 4 إلى سلسلة 6 جديدة. في موضوع Bimmerpost الذي يناقش أن التقرير، المستخدم “hb”، الذي تم الكشف عنه لاحقًا أنه Horatiu Boeriu من مدونة بي ام دبليو، يكتب أنه على الرغم من أن هذه ربما كانت الخطة في السابق (مدونة بي ام دبليو كتبت عن ذلك، بطبيعة الحال)، لقد تغيرت الخطط، لذلك “ستستمر السلسلة 8، في أشكال محدودة” وليس هناك عودة للسلسلة 6.
لم يذكر نفي BMW الفئة الرابعة، مما يجعلها الجانب الأقل إثارة للجدل في السيارة أن قطعة. تقول صفحة منتج Bimmerpost المستقبلية أن السلسلة 4 بجميع أشكالها ستنتهي في عام 2028، وستصل i4 التالية إلى خطوط التجميع من يوليو 2028 إلى أكتوبر 2036.
والبطارية الكهربائية XM؟ إنها موجودة ضمن مجموعة 79، والتي من المفترض أن تكون قيد الإنتاج من ديسمبر 2028 إلى نوفمبر 2035. لدينا شعور بأن هناك المزيد من التغييرات القادمة على هذه الخطط قبل ذلك الحين.
