ويخطط تجار باسار مالام لزيادة أسعار المواد الغذائية، حيث يقول البعض إن مساعدات الديزل الشهرية البالغة 200 رينجيت ماليزي ليست كافية

في حين أن برنامج ترشيد دعم الوقود الحكومي، والذي بدأ بالتحول إلى دعم الديزل المستهدف في 10 يونيو، يواصل تقديم مساعدة مالية شهرية لعدد كبير من المستخدمين ضمن فئتي بودي الفردية وبودي السلع الزراعية، يبدو أن هناك تلك التي لا تكفي لها المساعدة النقدية البالغة 200 رينجيت ماليزي لتعويض الإنفاق المتزايد على الوقود، والذي يبلغ سعره الآن 3.35 رينجيت ماليزي للتر الواحد.

ومن بين هؤلاء التجار والشركات الصغيرة. مثل النجم تقارير, باسار مالام وبحسب ما ورد يخطط تجار المواد الغذائية لزيادة الأسعار بعد ارتفاع أسعار الديزل، لتعويض الزيادة التي يتعين عليهم الآن إنفاقها على الوقود.

وفقًا لباسار مالام بوميبوتيرا شاه علام ورئيس كلانج كامارول نظام، فإن بعض تجار السوق الليلي يعتزمون زيادة الأسعار بحلول الأول من يوليو. ومع ذلك، أضاف أن مقدار الزيادة لم يتم تحديده بعد، حيث لا يزال التجار ينتظرون لمعرفة كيف وسوف تؤثر أسعار الديزل الجديدة عليهم.

وفي الوقت نفسه، قال التجار الصغار ورئيس السوق الليلي في جالان سيمور، موجاناي سوندرام، إن المساعدة النقدية التي تقدمها الحكومة بقيمة 200 رينجيت ماليزي بودي مدني غير كافية لتغطية تكاليف الوقود المتزايدة. على سبيل المثال، قال بائع السمك إنه يستخدم شاحنة صغيرة لنقل أسماكه من بيراك إلى كوالالمبور وعليه الآن إنفاق 600 رينجيت ماليزي إضافية على الديزل.

وقال إنه لن يرفع الأسعار بعد، إذ ليس لدى منافسيه أي خطط للقيام بذلك. وأضاف: “إذا قمت بزيادة الأسعار الآن، فسوف أخسر أمام أولئك الذين يبيعون بسعر أرخص”. ومع ذلك، يعتقد أنها مسألة وقت فقط قبل أن تكون هناك زيادة في الأسعار. وأضاف أن التجار الآخرين، بما في ذلك أولئك الذين يبيعون الخضروات ويستخدمون وسائل النقل الخاصة بهم لنقل البضائع من تجار الجملة، تأثروا أيضًا.

الأمور أفضل إلى حد ما على مستوى النقل البري والخدمات اللوجستية على نطاق أوسع، حيث يوفر نظام التحكم في الديزل المدعوم (SKDS) 1.0 و2.0 وقود الديزل المدعوم لما مجموعه 33 نوعًا من مركبات النقل البري.

ووفقا لرئيس جمعية تجار المخابز والبسكويت والحلويات وشركة مي وكواي تيو، تشانج توك تشيونج، ظلت أسعار السلع ذات الصلة دون تغيير لأن العديد من القطاعات، وخاصة الأغذية والخدمات اللوجستية، لا تزال تتمتع بدعم الديزل المستهدف.

ومع ذلك، قال إن الأمر لم يكن سلسًا، حيث كانت هناك حالات لم يتمكن فيها سائقو الشاحنات من استخدام بطاقات الأسطول الخاصة بهم للتزود بالوقود بسبب خلل في النظام. وقال: “يتعين على السائقين الدفع نقدًا مقدمًا، وقد لا يتمكنون من المطالبة به مرة أخرى”. أيضًا، في حين توفر بطاقة الأسطول أكثر من ما يكفي من الديزل لتغطية الاستخدام الشهري للمستخدمين، قال تشانغ إن توقعًا أكثر وضوحًا سيأتي عند معالجة المطالبات.

لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.