ميني تظهر لأول مرة بأربعة أبواب كوبر هاردتوب
ميني غير عادية بعض الشيء، وكذلك الأشخاص الذين يشترون سيارات ميني. تعد سيارة ميني كوبر واحدة من تلك السيارات النادرة حيث يختار عدد أكبر من المشترين الطرازات ذات البابين بدلاً من الإصدارات ذات الأربعة أبواب. لذلك، عندما يكون لدى ميني سيارة كوبر جديدة كليًا لتتباهى بها، فإنها تعرض الكوبيه لأول مرة. سيارة السيدان تأتي في وقت لاحق.
في وقت سابق من هذا العام، عرضت ميني سيارة كوبر 2025 الجديدة كلياً ذات السقف الصلب ببابين. لقد عقدوا الباب الرابع لهذا اليوم.
سوف تصاب بالصدمة عندما تسمع الفرق.
ولها بابان آخران. إن سيارة ميني كوبر ذات الأربعة أبواب لعام 2025 هي في الأساس نسخة ممتدة من سيارة كوبر ذات البابين.
ميني لم تكشف عن الأسعار. يبدأ سعر السيارة ذات الأبواب الأربعة لعام 2024 عند 27.795 دولارًا، لكن التضخم والتصميم الجديد يشيران إلى نقطة بداية أعلى لعام 2025.
صورة ظلية بسيطة، تصميم داخلي كلاسيكي محدث
بالنسبة لسيارة كوبر 2025، اعتمدت ميني فلسفة تصميم بسيطة وسلسة. إنها تفتقر إلى مشاعل الرفارف و”الفجوات الجانبية” – عناصر زخرفية صغيرة في الجزء الخلفي من الحاجز – في سيارة ميني الأخيرة. ربما تكون الشبكة مثمنة الشكل قليلاً، لكن من الصعب التأكد منها. عندما يظل تصميم سيارتك مستقرا نسبيا منذ عام 1959، فإنك لا تعيد اختراعه.
في الداخل، النقطة المحورية عبارة عن شاشة OLED دائرية تعمل باللمس والتي تتعامل مع جميع واجبات المعلومات والترفيه، ولا توجد شاشة بدلاً من أجهزة قياس السائق التقليدية. يمكن للمشترين تحديد شاشة عرض رأسية اختيارية إذا كانوا يريدون السرعة والاتجاهات خطوة بخطوة في مكان منفصل. تقول ميني إن المقصورة البسيطة للغاية مستوحاة من النسخة الأصلية لعام 1959، والتي تم تحديثها بأحدث التقنيات الحديثة.
يغطي النسيج لوحة القيادة وكذلك المقاعد وألواح الأبواب.
خياران للمحرك، كل منهما أقوى من ذي قبل
تحصل الطرازات الأساسية على محرك توربيني ثلاثي الأسطوانات تحت غطاء المحرك، بقوة 156 حصانًا (22 أكثر من العام الماضي). تحصل طرازات Cooper S على محرك توربيني 4 أسطوانات، مما ينتج عنه 204 (15 أخرى). لا تذكر المواد الصحفية الخاصة بـ Mini الخيار الكهربائي، على الرغم من أن نسخة الكوبيه تحتوي على خيار كهربائي.
يقول ميني إن نظام التعليق “تم ضبطه للتعامل الحماسي. تضمن حوامل القضبان المانعة للانقلاب المحملة مسبقًا على المحاور التعامل بشكل متوازن مع الجسم أثناء المنعطفات الديناميكية. عادةً ما تكون المناولة نقطة بيع صغيرة، وقد وجد سائق الاختبار الخبير لدينا أن الطراز ذو البابين “حاد، ومفعم بالحيوية، وممتع تمامًا عند التعرج”.
