ملفات Fisker للإفلاس بموجب الفصل 11 في ولاية ديلاوير

أفادت رويترز أن فيسكر قدم طلبًا للحماية من الإفلاس بموجب الفصل 11 يوم الاثنين، مشيرًا إلى ثاني عمل مستقل لهنريك فيسكر في مجال السيارات فيما يبدو وكأنه نفس الإغلاق الدرامي مثل عمله الأول. يشير تقديم الفصل 11، بدلاً من الفصل 13، إلى جهود الشركة للبقاء في العمل من خلال التخلص من الأصول وإبرام الصفقات مع الدائنين. على الجبهة الأولى، تدرج الأوراق المقدمة في ولاية ديلاوير قيمة الأصول المقدرة بما يتراوح بين 500 مليون دولار إلى مليار دولار مقابل الالتزامات المقدرة التي تتراوح بين 100 مليون دولار و500 مليون دولار. وعلى الجبهة الأخيرة، تم إدراج شركات أدوبي، وجوجل، وساب ضمن أكبر 20 دائنًا.

وقال متحدث باسم الشركة: “مثل الشركات الأخرى في صناعة السيارات الكهربائية، واجهنا العديد من الرياح المعاكسة في السوق والاقتصاد الكلي التي أثرت على قدرتنا على العمل بكفاءة”. وفي حين أن هذا صحيح بلا منازع، فإن المشكلة الأكبر التي واجهها فيسكر كانت إطلاق سيارة الدفع الرباعي غير المكتملة على الإطلاق، المليئة بالمستجدات والجميلة من الخارج، غير المطبوخة بالكامل تقريبًا من الداخل. ليست Fisker شركة تصنيع السيارات الكهربائية الوحيدة التي قامت بذلك، كما أنها ليست شركة تصنيع السيارات الكهربائية الوحيدة التي انهار بعد قيامها بذلك. ألقى الرئيس التنفيذي هنريك فيسكر باللوم على مشكلات البرمجيات، وهي نفس المشكلة التي أعاقت الشركات الكبرى التي تبلغ قيمتها مليارات الدولارات مثل فولكس فاجن وفولفو وجنرال موتورز في مجال السيارات الكهربائية، وما زالت تفعل ذلك. على الرغم من ذلك، لم يكن لدى فيسكر، على عكس تلك الشركات الأخرى، مجموعة مستقرة من المنتجات التقليدية لكسب المال لإبعاد الشركة عن وادي ظل الموت.

ليس من الواضح ما إذا كان لدى فيسكر طريقة للخروج من هذا الوادي أيضًا؛ والآفاق من الخارج تبدو قاتمة. إن إصلاح المحيط، ومعالجة تحقيقات NHTSA، وإعادة تشغيل الإنتاج سيتطلب مبالغ هائلة من المال، وليس من الواضح أن Fisker لديه الخبرة والإرادة للقيام بهذه الأشياء حتى لو حصل على المال. إن إعادة بناء حسن النية المحترقة خلال الأشهر القليلة الماضية بين المشترين والمتسوقين المهتمين – الحضيض الذي يحاول بيع شركة أوشنز لموظفي شركة فيسكر مقابل 20 ألف دولار بالإضافة إلى الضرائب والرسوم – سيكلف المزيد من الوقت والأموال. في وقت كتابة هذا التقرير، أدرجت CarFax 173 سيارة Fisker Oceans للبيع في جميع أنحاء البلاد، وكلها أميال منخفضة، وتتراوح الأسعار من 26000 دولار إلى 46000 دولار. في عصر لا يمكنك فيه ضمان نجاح لعبة فيديو في حالة إفلاس المطور، كم عدد المشترين الذين سيغتنمون فرصة شراء سيارة معرّفة بالبرمجيات مليئة بالفعل بالعربات التي تجرها الدواب عندما تقف الشركة المصنعة على حافة الهاوية؟

أوه، التورية التي يمكننا صنعها لهذا المنتج، ولكن القيام بذلك سيكون أمرًا سيئًا للشركة والمنتج الذي أردنا رؤيته بشكل جيد. كان من الممكن بيع المحيط المفرز، وكان من الممكن أن تكون الكمثرى المفرزة مميزة. ما سنقوله هو أن شركة Karma Automotive، التي نشأت من رماد شركة السيارات الأولى التابعة لـ Fisker، لديها فرصة للقيام بأكثر الأشياء تسليةً في العالم الآن.