"مثل البرجر النباتي": عادم AMG EV هو الشيء الحقيقي تقريبًا

كان وصول Hyundai Ioniq 5 N بمثابة لحظة تاريخية للسيارات الكهربائية ذات الأداء العالي. هناك انقسام واضح بين تلك التي سبقتها وعلبة التروس الافتراضية الخاصة بها وتلك التي جاءت بعد ذلك.

تعد سيارة Mercedes-AMG CLA 45 الجديدة هي الأحدث التي تقفز في هذا الاتجاه بعد بورش تايكان وهوندا سوبر إن، ولن أتفاجأ برؤية المزيد في السنوات – حتى الأشهر – القادمة.

يدرك العاملون في AMG أن الأمر تافه إلى حد ما وأن ظهور مثل هذه التكنولوجيا ربما يكون موضة وليس اتجاهًا طويل المدى. لكنهم يجادلون أيضًا بأنها ممتعة أيضًا – وما الفائدة من سيارة كهذه إن لم تكن للاستمتاع بها؟

بعد التدريب العملي القصير مع CLA في الاستوديو، أميل إلى الموافقة.

شاهد هذا المنشور على Instagram

تم نشر مشاركة بواسطة Autocar (@autocar_official)

للتلخيص، في حال لم تكن مألوفًا، فإن السيارة الكهربائية تكرر المحرك رباعي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني في CLA 45 القديمة. جلبت مرسيدس موظفين من صناعة الموسيقى لتعزيز أصالتها: تم تركيب 13 ميكروفونًا داخل وخارج A45 S (يعمل بنفس المحرك) لتسجيل أكثر من 1600 مقطع يغطي جميع أنواع سيناريوهات القيادة.

تبدأ السيارة الكهربائية في صمت تام، ولكن النقر على قرص وضع القيادة في S+ ينشطها في لمح البصر. من المؤكد أنها عالية بما يكفي لإيقاظ الجيران، لذلك أنا سعيد بوجود مكان أكثر هدوءًا.

تمنحك هزازات المقعد قعقعة صغيرة لطيفة في الجزء الصغير من ظهرك وأنت تضغط على الدواسة وتشاهد ارتفاع وهبوط الدورات، وهذا يكفي لاستعادة لمحة من الحماس الذي غالبًا ما يكون مفقودًا من السيارات الكهربائية الرياضية.

يبدو أن دورات المحرك نفسها تنحسر وتتدفق هنا بشكل أسرع مما كانت عليه في البنزين A45 S الذي قدته قبل بضعة فصول شتاء، كما لو كنت أقوم بتقليد سيارة ذات دولاب الموازنة خفيف الوزن.

أستطيع أن أرى كيف يمكن لهذا النظام أن يعزز المشاركة حقًا إذا كنت خارجًا في حالة انفجار – على الرغم من أن الحكم النهائي على هذه الجبهة يجب أن ينتظر حتى نقود CLA.

ربما تكون هناك بضع نقاط للتحسين.

أود أن أتجول قليلًا عبر عجلة القيادة، أو ربما حتى لوحة القيادة، لأعطي إحساسًا أكبر بالقوة الأساسية هنا.

ولا يزال هناك إحساس بالرقمنة فيما يتعلق بتوقيعه الصوتي – على الرغم من أنه أفضل شخصيًا منه أمام الكاميرا. إنه يذكرني بأول مرة قمت فيها بتجربة برجر ماكبلانت النباتي: بالتأكيد ممتع وقريب من المقالة الأصلية، لكنني لست متأكدًا بنسبة 100٪ من أننا تغلبنا على البرجر الأصلي حتى الآن.

سيكون من الجيد أيضًا تشغيل CLA مع تنشيط “المحرك”. إن البدء في صمت تام يفقد قليلاً من مسرح الدخول إلى سيارة عالية الأداء، مما يحفز المبدئ ويستمتع بطفرة قوة الاحتراق التي توضح نيتها.

استمع إليها بنفسك من خلال مشاهدة الفيديو أعلاه.