مراجعة كاديلاك XT4 2025: البينية بين سيارات الدفع الرباعي المدمجة الفاخرة
الايجابيات: معلومات وترفيه جيدة وتكنولوجيا السلامة؛ لطيفة بين الحجم؛ فسيح الصف الثاني
سلبيات: هو همهمة التصميم الداخلي. عدم وجود تنوع التكوين. منطقة شحن صغيرة
تعد كاديلاك XT4 موديل 2025 سيارة كروس أوفر فاخرة صغيرة الحجم تقع في مكان ما بين فئتي السيارات الصغيرة والمدمجة، مما يوفر مساحة واسعة للركاب بينما لا يزال يوفر قدرة جيدة على المناورة ومواقف السيارات في إعدادات المدينة الأكثر إحكامًا. وهي في الغالب مستوحاة من العام الماضي، الذي شهد مظهرًا خارجيًا محدثًا وشاشة LED منحنية جديدة مقاس 33 بوصة بالداخل. بشكل عام، إنها سيارة دفع رباعي مناسبة الحجم بالنسبة للبعض، مع مظهر خارجي جميل ومساحة خلفية جيدة للأرجل وتكنولوجيا عالية الجودة وسعر مناسب إلى حد ما للفئة الفاخرة.
ومع ذلك، فإن التصميم الداخلي غير ملهم بعض الشيء؛ على الرغم من تلك الشاشة الجديدة وبعض اللمسات المثيرة للاهتمام، إلا أنها تبدو وكأنها سيارة تشيفي من الداخل أكثر من التصميمات الداخلية عالية الجودة والتفصيلية لسيارات كاديلاك الحديثة. وهذا ليس مفاجئًا بالنظر إلى أن XT4 لا تزال في مرحلة طويلة من دورة حياتها، ولكن هذا صحيح مع ذلك. أيضًا، لا توجد خيارات للمحرك بخلاف محرك توربو رباعي سعة 2.0 لتر، حتى لو كان هذا المحرك قويًا جدًا لهذه السيارة الكروس أوفر الصغيرة.
على الرغم من أنه لم يعد هناك الطراز الفاخر الأساسي لعام 2025، فمن المحتمل أن ما تبقى هو المكان الذي تريد أن تبدأ فيه بسيارة فاخرة. ومع ذلك، فإن العديد من الميزات التي نعتبرها ضرورية للرفاهية – المقاعد وعجلة القيادة المدفأة، والشاحن اللاسلكي، والصوت المتميز، وما إلى ذلك – لا تزال جزءًا من حزم الخيارات في الطرازات العلوية. يمنحك هذا مزيدًا من الحرية في اختيار واختيار ما تريد أن تدفع مقابله، ولكن يبدو أن الكثير من ذلك يجب أن يكون قياسيًا في كاديلاك.
الداخلية والتكنولوجيا | مساحة الركاب والبضائع | الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود
كيف تبدو القيادة | التسعير ومستويات القطع | تقييمات الأعطال وميزات السلامة
ما الجديد لعام 2025؟
ألغت كاديلاك الطراز الفاخر الأساسي، مما جعل الطراز Premium Luxury هو الطراز المبتدئ XT4. أصبحت حزمة الأمان النشطة الآن قياسية في الطرازات المتبقية.
كيف تبدو المقصورة الداخلية والتكنولوجيا داخل السيارة في XT4؟
تم تحسين التصميم الداخلي لسيارة XT4 مع قليل من التحديث لطراز عام 2024، عندما اكتسبت شاشة منحنية مقاس 33 بوصة (مثل تلك الموجودة في كاديلاك Lyriq) عبر الجزء العلوي من لوحة القيادة لتكون بمثابة شاشة معلومات وترفيه على اليمين وشاشة رقمية. لوحة العدادات أمام السائق. إنه يدير نفس واجهة Lyriq مع مجموعة أجهزة قياس قابلة للتكوين وخدمات Google المدمجة. نود أيضًا التبديل الفعلي أسفل شريط العرض الرقمي المقابل لعناصر التحكم في نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) الموجودة أسفل المجموعة المركزية. تتوفر أجهزة Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكية بشكل قياسي، ويمكن للمشترين الترقية باستخدام نظام صوت AKG Studio مكون من 14 مكبر صوت.
بخلاف ذلك، فإن التصميم الداخلي ليس مثيرًا للإعجاب تمامًا، وربما يمكن نسيانه بعض الشيء. هناك لمسات تصميمية عرضية، مثل رقعة تصميم الخياطة المثيرة للاهتمام على لوحة القيادة، ولكن هناك الكثير من مساحة السطح البلاستيكية المحببة في جميع أنحاء المقصورة دون أي شيء آخر لإضفاء الحيوية على الأشياء. يستخدم XT4 على الأقل مواد ناعمة الملمس في معظم الأماكن التي من المحتمل أن تتلامس فيها مع بشرتك.
ما هو حجم XT4؟
XT4 هي سيارة من النوع الوسطي. يبلغ طولها حوالي 6 بوصات وأثقل ببضع مئات من الجنيهات من أصغر سيارات الكروس أوفر الفاخرة، والتي تشمل فولفو XC40 وBMW X1. لكنها أصغر قليلاً من سيارات الدفع الرباعي “المدمجة” مثل Audi Q5 وMercedes GLC وAcura RDX. من المحتمل أن تكون لكزس NX أقرب منافس لـ XT4 من حيث الأبعاد الخارجية.
أما المقصورة الداخلية فهي قصة مختلفة، حيث تساعد قاعدة العجلات الطويلة في XT4 على منحها مساحة للأرجل الخلفية تتجاوز في الواقع العديد من سيارات الدفع الرباعي الأكبر حجمًا من الخارج. الآن، يمكن للاختلافات في الطريقة التي تجري بها الشركات المصنعة القياسات الداخلية أن تجعل مثل هذه الادعاءات واهية – فسيارة XT4 ليست ليموزين – ولكن يجب أن يتمتع الركاب الخلفيون بمساحة أكبر مما تتوقع. لسوء الحظ، فإن ظهر المقعد الخلفي منتصب تمامًا ولا يتكئ، لذا من الممكن أن تكون الراحة العامة أفضل.
على الرغم من أن مساحة الركاب تشير إلى الفئة المذكورة أعلاه، إلا أن سعة الشحن في XT4 أقرب إلى الفئة أدناه. لا يزال هذا جيدًا، حيث أن مساحتها البالغة 22.5 قدمًا مكعبة سمحت لنا بوضع خمس حقائب في منطقة الشحن. تعتبر سعة الشحن القصوى البالغة 48.9 قدمًا مكعبة أمرًا محبطًا للغاية، ولكن من المحتمل أن يكون ذلك نتيجة للسقف المنخفض إلى حد ما وعدم وجود “مساحة هوائية” كبيرة في منطقة الشحن فوق خط المقعد الخلفي. ولذلك فهو ليس خيارًا رائعًا لحمل الأشياء كبيرة الحجم.
ما هي مواصفات الاقتصاد في استهلاك الوقود والأداء في XT4؟
يأتي كل طراز 2025 XT4 مزودًا بمحرك توربيني سعة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات ينتج 235 حصانًا و258 رطلًا من عزم الدوران. تم نشر أوقات التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في نطاق 7 ثوانٍ منخفض، في حين أن المنافسين الأكبر والأصغر على حد سواء يميلون إلى أن يكونوا في نطاق 6 ثوانٍ.
يعد نظام الدفع الأوتوماتيكي ذو التسع سرعات والدفع على العجلات الأمامية قياسيًا، ولكن الدفع الرباعي يعد خيارًا في كلا المستويين. على نحو غير معتاد (بالنسبة للمركبات الأخرى غير سيارات جنرال موتورز)، يجب على السائق اختيار تشغيل نظام الدفع الرباعي يدويًا حتى يتم تنشيطه. ومع ذلك، بمجرد تعشيقه، فإنه لا يحول الطاقة من الأمام والخلف فحسب، بل من الجانب إلى الجانب في الخلف لتحسين التعامل والجر في الطقس السيئ.
لم تنشر وكالة حماية البيئة تقديرات الاقتصاد في استهلاك الوقود لعام 2025 حتى كتابة هذه السطور، ولكن مع عدم وجود تغييرات في مجموعة نقل الحركة، نتوقع أن تظل عند 24 ميلاً في الغالون في المدينة، و29 ميلاً في الغالون على الطريق السريع، و26 ميلاً في الغالون مع الدفع بالعجلات الأمامية. إنهم يعانون فقط ولكن عند 23/28/25 ميلا في الغالون مع الدفع الرباعي.
كيف تبدو قيادة XT4؟
ربما يكون محرك التوربو رباعي الأسطوانات في XT4 صاخبًا بعض الشيء عند بدء التشغيل، ولكن بمجرد بدء التشغيل يثير الإعجاب بتحسينه وعزم الدوران المنخفض. إنه محرك عالي التقنية، كما وثقنا ذلك في قيادتنا الأولى في XT4، وهو قادر على تحقيق اقتصاد قوي في استهلاك الوقود وقوة عبور على الطرق السريعة. يجب أن يكون التسارع أكثر من كافٍ بالنسبة لمعظم الأشخاص، لكن عليك أن تعلم أن سيارات الدفع الرباعي المنافسة أسرع قليلاً.
ومع ذلك، يمكن أن تكون دواسة الوقود التي تتحكم في المحرك أفضل. إنها طرية للغاية ومخدرة في وضع القيادة Tour، ثم تحتوي على القليل من الكافيين في الرياضة دون زيادة في الشعور بالدواسة. وهذا يتناقض مع دواسة الفرامل، التي تتميز بقبضة أولية قوية جدًا تجعل من الصعب تعديلها. التوجيه هو خطأ آخر. يكون الجهد غير متناسق وغير طبيعي في وضع Tour، بينما يزيد Sport من الجهد ولكنه يظل خدرًا. ولا يقدم أي منهما أي شيء يشبه سيارات السيدان ذات الدفع الخلفي ذات التوجيه الحاد من كاديلاك. وفي الوقت نفسه، لا توفر تجربة خطية وجميلة وسهلة لسيارات كاديلاك القديمة أيضًا.
ومع ذلك، فإن الرحلة هي حل وسط مثالي. يتوفر التخميد المتغير باستمرار في الطرازات الرياضية، وقد وجدنا أنه قادر على امتصاص الصدمات السيئة. ولحسن الحظ، تمت معايرة المخمدات التقليدية القياسية بشكل جيد أيضًا. يؤدي كلا التعليقين إلى قيادة مريحة مع الحفاظ على التحكم في الجسم وعدم إلغاء التعامل السليم. حقًا، يمكن أن تكون XT4 ممتازة في القيادة، لكنها تتعرض للخيانة من خلال مدخلات التحكم المختلفة.
ما هي التقييمات الأخرى لكاديلاك XT4 التي يمكنني قراءتها؟
مراجعة ملاحظات السائقين على كاديلاك XT4 سبورت 2020
يتناوب محررونا في XT4 Sport. وكما جرت العادة بالنسبة لكاديلاك، كانت الآراء متباينة.
تجربة القيادة الأولى لسيارة كاديلاك XT4 2019 | متأخر بالموضة
قيادتنا الأولى لسيارة XT4، بما في ذلك معلومات متعمقة حول هندستها وتصميمها.
2019 كاديلاك XT4 مقابل 2020 لينكولن كورسير: كيف يمكن مقارنتهما على الورق
قمنا بمقارنة أبعاد ومواصفات المحرك وصور كاديلاك XT4 مع زميلتها الأمريكية الصغيرة ذات الدفع الرباعي: لينكولن كورسير الجديدة.
ما هو سعر XT4 2025؟
حتى كتابة هذه السطور، لم يكن طراز 2025 متاحًا للتهيئة على موقع كاديلاك الإلكتروني، ولكن دليل الطلب المبكر يضع مشروع تجديد نظم الإدارة بسعر 41.990 دولارًا أمريكيًا للطراز Premium Luxury و42.790 دولارًا أمريكيًا للطراز الرياضي. من المرجح أن يظل نظام الدفع الرباعي خيارًا بقيمة 2500 دولار.
مع التوقف عن الطراز الفاخر الأساسي لعام 2025، تأتي سيارة XT4 الجديدة مجهزة بشكل جيد إلى حد ما. تشتمل المعدات القياسية على عجلات مقاس 18 بوصة، وإضاءة LED، ومقاعد جلدية مع إضافات مثقبة، وشاشة LED مقاس 33 بوصة مع Google مدمج، وApple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكي، وباب خلفي كهربائي، وحزمة الأمان النشطة مع نظام تثبيت السرعة التكيفي (المزيد أدناه في قسم السلامة). يتميز الطراز الرياضي بلمسات جمالية مختلفة، ولكن معظمها بنفس المعدات القياسية. تشتمل المعدات الاختيارية على مقاعد أمامية مدفأة وجيدة التهوية، وتدليك أسفل الظهر كهربائيًا، وعجلة قيادة مدفأة، ومقاعد خلفية خارجية مدفأة، وشاحن هاتف لاسلكي، ومرآة كاميرا رقمية للرؤية الخلفية
ما هي تقييمات السلامة وميزات مساعدة السائق في XT4؟
يأتي طراز 2025 XT4 مزودًا بحزمة الأمان النشطة القياسية، والتي تتضمن نظام تثبيت السرعة التكيفي، ومساعدة الحد من السرعة، ومساعدة الحفاظ على المسار مع التحذير من مغادرة المسار، والتعرف على إشارات المرور، وكاميرا ركن السيارة ذات الرؤية المحيطية، وتنبيه المشاة الخلفي، وتنبيه راكبي الدراجات الجانبية، والتنبيه للأمام والخلف. الكبح التلقائي في حالات الطوارئ.
لم يقم معهد IIHS بتحديث نتائجه لعام 2025 حتى الآن، لكن سيارة XT4 2024 حصلت على أفضل تصنيف “جيد” بشكل عام في اختبارات التداخل الأمامي المعتدل واختبارات التصادم الجانبي. لم تقم NHTSA بتقييم طراز 2025 XT4، ولم تقيّم طراز 2024، لكنها أعطت 2023 XT4 أفضل درجة لها وهي خمس نجوم للسلامة العامة، مع أربع نجوم لاختبار التصادم الأمامي، وخمس نجوم لاختبار التصادم الجانبي وأربعة نجوم لاختبار التصادم الأمامي. النجوم لاختبار التمديد.
