ستقدم BMW i1 وi2 سيارات كهربائية للمبتدئين في عام 2027

لقد جعلت الأحداث الأخيرة السنوات الخمس المقبلة ربما السنوات الأكثر أهمية في التحول إلى المركبات الكهربائية. خلال هذه النوبة من تردد المستهلكين في شراء السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات بنفس الكميات المتزايدة كما كان من قبل، فإن الأسئلة هي: هل ستتمكن شركات صناعة السيارات من خفض التكاليف وهل سيأتي بناء البنية التحتية في الوقت المناسب لدعم الزخم المستدام، أم أن الحكومات ستضطر إلى ذلك؟ تغيير الجداول الزمنية الخاصة بهم؟ يبدو أن BMW حريصة على وضع الجدول الزمني الأصلي في الاعتبار، حتى لو كان مونشنر نرى مستقبلًا لمحرك الاحتراق الداخلي أيضًا. أوتوكار ينسب الفضل إلى المطلعين على صناعة السيارات للحصول على أخبار مفادها أن هناك سيارتين كهربائيتين للمبتدئين في الطريق، من المتوقع أن يتم إطلاق i1 لعام 2027 وi2 المتوقع لعام 2028.

المعلومات المجهولة مدعومة بتصريحات من مقابلة مع بيرند كوربر، رئيس منتجات BMW. وقال للمجلة إن شركة BMW تعتزم التمسك بها في السوق الفاخرة للمبتدئين. إن إرسال مرسيدس-بنز الفئة A إلى قبرها يمنح BMW الفرصة لجذب المزيد من الاهتمام من العملاء الأصغر سنًا الذين قد يصبحون ملتزمين بحزام ناقل خط الطراز – أي من 1 إلى 3 إلى 5 إلى 7 – خاصة في الأسواق النامية.

سيتم بيع الطرازين الكهربائيين 1 و 2، اللذين يُقال إنهما قيد التطوير الآن، جنبًا إلى جنب مع الأشقاء الذين يعملون بمحرك ICE في نفس السلسلة ولكنهم سيأتون على منصات مختلفة. سيبقى المعياران 1 و 2 على عظام FAAR الحالية، وستعتمد البطارية الكهربائية 1 و 2 بنية Neue Klasse التي تبدأ في طرحها ضمن ستة منتجات جديدة بدءًا من العام المقبل. يقال إن الطراز الأول سيقدم أنماط هيكل سيدان وهاتشباك، بينما يأتي الطرازان إما كروس أو كوبيه، ونطاقاتهما إما بالدفع الأمامي أو الدفع الرباعي.

ولم يتطرق التقرير إلى كيفية تناسب طراز iX2 الحالي مع هذه الخطط، واكتفى بالقول إن iX1 اليوم سيتم تبديله من منصة FAAR إلى نفس منصة Neue Klasse المتجهة إلى i1 وi2. نتوقع وجود اختلافات كبيرة بما يكفي للحصول على MSRPs أقل من سعر الدخول البالغ 48000 يورو تقريبًا (حوالي 50800 دولار) لجهازي iX1 وiX2. نشك في أن أيًا منهما سيأتي على هذا النحو، حيث تستخدم BMW حتى الآن العلامة التجارية Mini لسياراتها الكهربائية ذات الأسعار المعقولة هنا.