تطلق Rimac العلامة التجارية Verne لتشغيل أسطول من سيارات الأجرة الآلية ذاتية القيادة

بعد افتتاح الفصل التالي من تاريخ بوجاتي، تحول شركة ريماك انتباهها إلى الطرف الآخر من قطاع السيارات. أطلقت علامة تجارية تسمى Verne تم إنشاؤها لتطوير وتشغيل أسطول من سيارات الأجرة الكهربائية المستقلة في بعض أكثر مدن العالم ازدحامًا.

تم تسمية القسم على اسم الشاعر والروائي الفرنسي جول فيرن الذي توفي عام 1905، وهو من بنات أفكار ماتي ريماك وكان يشار إليه سابقًا باسم Project 3 Mobility. إن سيارة أجرة Verne الآلية عبارة عن سيارة ذات مقعدين على شكل إسفين مبنية على منصة مصممة لهذا الغرض ويتم تشغيلها بواسطة محرك كهربائي. لم يتم إصدار المواصفات الفنية، لكن العلامة التجارية أشارت إلى أن EV الخاص بها تم تصميمه حصريًا للنقل المستقل – فهو لا يحتوي على عجلة قيادة أو دواسات، ولن يتمكن سائقو السيارات من الدخول إلى وكالة Verne والشراء إحدى سياراتها للتنقل فيها. تشتمل الأجزاء ذاتية القيادة على أسطول من الكاميرات والرادارات وأجهزة الليدار بالإضافة إلى منصة برمجيات Mobileye’s Drive. ويشير فيرن إلى أن النظام متعدد الاستخدامات بما يكفي للتكيف مع الظروف الجوية المختلفة، وأنواع الطرق المختلفة، وحتى أساليب القيادة المحلية.

وفي الداخل، توجد مساحة تتسع لراكبين على مقاعد قابلة للاستلقاء، ووحدة تحكم مركزية بها جهاز لوحي وعدة أزرار، بالإضافة إلى شاشة مقاس 43 بوصة تمتد عبر معظم لوحة القيادة. معظم سيارات الأجرة الآلية التي رأيناها من قبل توفر مساحة لأربعة ركاب أو أكثر، لذا قد يبدو تصميم فيرن ذو المقعدين غريبًا للوهلة الأولى. توضح الشركة أن هناك سببًا وجيهًا لذلك: “تظهر البيانات أن تسعة من كل 10 رحلات يستخدمها شخص أو شخصان”، كما أوضح أدريانو مودري، رئيس التصميم في العلامة التجارية. وهو أيضًا مسؤول عن Rimac Nevera.

ركز المصممون على تجربة المستخدم. تم تسويق سيارة الأجرة الآلية على أنها توفر مساحة داخلية أكبر من سيارة رولز رويس، وتتميز بنظام صوتي مكون من 17 مكبرًا، ومقاعد بخمسة مستويات من الراحة للسماح للركاب بالعمل أو الاسترخاء أو الراحة، بالإضافة إلى لوحة سقف بانورامية. والأهم من ذلك، أن هناك زرًا يسمى Median موجود في الكونسول الوسطي يسمح للركاب ببدء الرحلة وإيقافها. ويتوقع فيرن أن تساعد هذه الميزة في إقناع المستخدمين الذين قد يكونون متشككين في التكنولوجيا المستقلة بتجربة خدمتها؛ إنهم على بعد ضغطة زر واحدة من الخروج.

ستكون خدمة Verne قائمة على التطبيق، وسيتمكن المستخدمون من تخصيص كل سيارة قبل ظهورها. سيكونون قادرين على ضبط الإضاءة المحيطة ونظام التحكم في المناخ، على سبيل المثال. وفي نهاية نوبة العمل، سيعود التاكسي الآلي بشكل مستقل إلى ما يسميه فيرن “السفينة الأم”. إنه المكان الذي سيتم فيه فحص السيارات وتنظيفها وصيانتها وشحنها للتأكد من أنها جاهزة للانطلاق على الطريق في اليوم التالي. يعد هذا قرارًا حكيمًا، حيث إن الافتقار إلى النظافة هو أحد المشكلات التي ابتليت بها خدمة مشاركة السيارات Autolib في باريس، فرنسا، حتى تم إغلاقها في عام 2018.

ستقوم Verne بتصنيع سيارة الأجرة الآلية الخاصة بها في منشأة جديدة قيد الإنشاء حاليًا بالقرب من زغرب، كرواتيا. زغرب هي أيضًا المكان الذي ستبدأ فيه شركة Verne العمل في عام 2026. وبعد ذلك، ستتوسع في جميع أنحاء أوروبا والشرق الأوسط. وقد وقعت اتفاقيات مع 11 مدينة، وهي تجري محادثات مع أكثر من 30 مدينة حول العالم حول احتمال إنشاء سفينة أم. ولا توجد معلومات حتى الآن حول ما إذا كانت أنظارها موجهة نحو الولايات المتحدة