ترتقي أودي RS Q8 المحدثة بمستويات الأداء
كما حدث مع سيارة Audi E-Tron GT موديل 2025، قامت شركة صناعة السيارات المحببة لسيارات quattro بصقل سيارة RS Q8 بتجهيزات أداء جديدة تجعل من السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات أقوى سيارة دفع رباعي بمحرك احتراق داخلي تأتي من إنجولشتات. في المواصفات الأوروبية، ينتج أداء RS Q8 قوة 631 حصانًا و627 رطلًا من عزم الدوران من محرك V8 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 4.0 لتر. هذا يعني 40 حصانًا و 36 تطورًا أكثر مما هو متاح في RS Q8 اليوم، و 10 أحصنة على RS 6 Avant Performance، بالإضافة إلى كونه أقل بـ 26 حصانًا فقط من سيارة Lamborghini Urus S 2024 غير الهجينة التي تشترك معها RS Q8 في محركها. تأتي القوة العضلية من عادم أكثر حرية مع ضغط أقل للخلف، وهناك ميزة ثانوية تتمثل في صوت أفضل من RS Q8 القياسي. يمكن للمشترين الذين يريدون طفرة أكبر من الخلف الترقية إلى عادم RS Sport.
وتقول أودي إن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة تصل إلى سرعة 62 ميلاً في الساعة بمقدار 0.2 ثانية أسرع من RS Q8، في 3.6 ثانية. تحدث مكاسب أكبر أثناء التنقل، حيث قطع سائق التطوير فرانك ستيبلر لفة قدرها 7:36.698 على حلبة نوربورغرينغ، مما منح سيارة RS Q8 Performance لقب أسرع سيارة دفع رباعي حول The Green Hell. وهذا يعني أن نفس السائق قد تجاوز الوقت الذي سجله في سيارة RS Q8 موديل 2020 بأقل من 16 ثانية، وهو الرقم القياسي السابق. لم يجر Urus دورة محددة بوقت معلن عنها.
تشمل الإضافات الحصرية لسيارة RS Q8 Performance عجلات جديدة مقاس 23 بوصة مطروقة ومفرومة بثلاثة تشطيبات، ويقطع الرباعي حوالي 44 رطلاً إجماليًا مقارنة بالعجلات القياسية مقاس 22 بوصة. تفصل اللمسات الرمادية غير اللامعة حول الجزء الخارجي في أماكن مثل جناح الشفة الأمامي وأغطية المرايا عن RS Q8، التي ترتدي لمسات سوداء، ويمكن أن يصبح الأداء أكثر راقية مع لمسات من الكربون غير اللامع. يأتي نظام الكبح الخزفي RS مع ملاقط أمامية ذات 10 مكابس بشكل قياسي، وهو اقتران مفيد مع حزمة أداء اختيارية ترفع السرعة القصوى إلى حوالي 190 ميلاً في الساعة. في الداخل، يتم تطبيق ألياف Dinamica الدقيقة على عجلات القيادة، ومبدل الحركة، وجوانب الكونسول الوسطي، وتحصل قمرة القيادة الافتراضية هنا على ضوء مؤشر ناقل الحركة عند القيادة في الوضع اليدوي.
تحت مواصفات الأداء الجديدة، تستمر RS Q8 بنفس القوة البالغة 591 حصانًا و590 رطلًا قدمًا المتاحة الآن. يُظهر كلا الطرازين تعديلات تجميلية بسيطة، مع مزيد من العمق في شبكة قرص العسل، ومداخل جانبية أكبر، وعاكس رأسي أحمر مستوحى من السباق في الناشر، وتصميمات قياسية جديدة للعجلات الذهبية غير اللامعة مقاس 22 بوصة مع 23 بوصة متوفرة بأربعة ألوان. تضيف لوحة الألوان المحدثة ثلاثة خيارات معدنية: الأزرق الإسكاري والأحمر الحار والذهبي الصخير. تأتي حزمة تصميم RS التي تضع المزيد من ألياف Dinamica الدقيقة حول أماكن الركاب باللون الأزرق أو الرمادي أو الأحمر، وهو اللون المختار الذي تم استخدامه بعد ذلك للخياطة المتباينة حول قمرة القيادة، وتتضافر الحزمة الزرقاء مع أحزمة الأمان باللون الأزرق المحيطي. يأتي نظام التعليق التكيفي مع الحزمة، ونظام التعليق الكهروميكانيكي النشط لتثبيت التدحرج (eAWS) الذي يشق طريقه من خلال تشكيلة أودي وبورشه كخيار.
سوف نتعرف على المواصفات الأمريكية عندما تعلن أودي عن نسختنا. توقع قفزات صحية من السعر المبدئي البالغ 127000 دولار لسيارة RS Q8 اليوم.
الفيديو ذات الصلة:
