Stellantis منفتحة على وضع محرك غاز في سياراتها الكهربائية لتلبية الطلب

مع وقوع قطاع السيارات الكهربائية في صراع بين طلب السوق واللوائح الحكومية، يتعين على شركات صناعة السيارات التكيف لتجنب خسارة الأموال والمبيعات. وتحتفظ شركة Stellantis بكل خيار على الطاولة، بما في ذلك وضع محرك بنزين في نماذجها الكهربائية.

أعلنت ناتالي نايت، المديرة المالية لشركة Stellantis، هذا الإعلان أثناء تقديم نتائج الشحن والإيرادات لشركة صناعة السيارات للربع الأول. واستشهدت بسيارة جيب واجونير إس كمثال: تم الكشف عنها في يناير 2024، وسيتم طرحها للبيع بمحرك كهربائي، لكن العلامة التجارية لم تستبعد توسيع التشكيلة بنموذج يعمل بالبنزين في وقت لاحق، وفقًا لـ أجنحة السيارات. يمكن أن تكون هجينة، أو قد لا تحصل على أي نوع من الكهرباء. وقال المسؤول التنفيذي إن المكالمة ستعتمد على ما إذا كان هناك “طلب واضح على ذلك في السوق”.

قارن ذلك بتعليقات الرئيس التنفيذي الجديد لشركة جيب أنطونيو فيلوسا، الذي قال إن تهجين Wagoneer S ليس أمراً مطروحاً، لكن صنع نسخة PHEV من سيارة Recon الكهربائية بالكامل القادمة قد يكون كذلك.

وقال نايت: “لا أريد أن أتجاهل حقيقة أننا نريد أن نبقى قريبين من المستهلك، وإذا رأينا أن هناك فرصة مع تلك النماذج التي قدمناها كمركبات كهربائية بالبطارية أولاً، فسننظر في ذلك”. وتخطط Stellantis لإطلاق 25 طرازًا جديدًا عالميًا في عام 2024، وسيتم طرح 18 منها للبيع بالطاقة الكهربائية. ومع ذلك، هذا لا يعني بالضرورة أنها ستظل تعمل بالكهرباء فقط طوال فترة إنتاجها.

يمكن للعلامات التجارية التي تعيش تحت مظلة Stellantis بناء نسخة تعمل بالبنزين من السيارة الكهربائية بسهولة نسبية لأن العديد من السيارات في محفظة المجموعة تعتمد على منصة متعددة الطاقة. على سبيل المثال، ستُطرح سيارة دودج تشارجر الجديدة (في الصورة) للبيع بمحرك كهربائي في وقت لاحق من عام 2024، لكن النطاق سينمو مع إضافة محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر في عام 2025. تم الترويج لسيارة كروس أوفر صغيرة تشبه الهاتشباك (لم يتم تصميمها مع وضع سوقنا في الاعتبار) كنموذج كهربائي بالكامل عندما ظهرت لأول مرة في عام 2023، لكنها اكتسبت بهدوء نظام دفع هجين يعمل بالبنزين والكهرباء في أوائل عام 2024. يتم تقديمه مع المكبس أو طاقة البطارية أيضًا.

قد تكون سيارة Fiat 500e الجديدة هي أحد المتلقين الكهربائيين التاليين لمحرك البنزين. كانت سيارة الهاتشباك ذات الطراز القديم متاحة حصريًا كسيارة كهربائية منذ طرحها للبيع في أوروبا في عام 2020، ولكن يقال إن المسؤولين التنفيذيين يبحثون في تحويلها إلى سيارة هجينة بسبب بطء المبيعات.

مثل العديد من منافسيها، تركز Stellantis أيضًا بشكل متزايد على النماذج الهجينة ذات المكونات الإضافية. أفضل ثلاثة طرازات PHEV مبيعًا في الولايات المتحدة هي جيب رانجلر، وجيب جراند شيروكي، ودودج هورنت، وفقًا لـ أجنحة السيارات.

وقال نايت: “نحن ملتزمون بشدة بسوق السيارات الكهربائية، ولكن من ناحية أخرى، لدينا المرونة اللازمة للنمو والذهاب إلى حيث يتواجد المستهلك”.