يمكن حظر المركبات الصينية المتصلة أو فرض قيود عليها في الولايات المتحدة

واشنطن – قالت وزيرة التجارة جينا ريموندو يوم الأربعاء إن الولايات المتحدة قد تتخذ “إجراءات متطرفة” وتحظر المركبات الصينية المتصلة أو تفرض قيودًا عليها، في أول إشارة إلى إمكانية طرح الحظر بعد تحقيق يتعلق بالأمن القومي.

وقال ريموندو لرويترز إن وزارة التجارة تراجع التعليقات العامة التي كان من المقرر تقديمها بحلول 30 أبريل، بشأن تحقيق أطلقته إدارة بايدن في فبراير بشأن ما إذا كانت واردات السيارات الصينية تشكل مخاطر على الأمن القومي.

وقال ريموندو دون أن يذكر جدولا زمنيا “علينا أن نستوعب كل البيانات ثم نحدد الإجراء الذي نريد اتخاذه”. “يمكننا اتخاذ إجراءات متطرفة، أي عدم وجود مركبات صينية متصلة في الولايات المتحدة أو البحث عن إجراءات تخفيف” بما في ذلك الضمانات أو حواجز الحماية أو المتطلبات الأخرى.

وقال البيت الأبيض في فبراير/شباط إن التحقيق التجاري فتح لأن المركبات “تجمع كميات كبيرة من البيانات الحساسة عن سائقيها وركابها (و) تستخدم كاميراتها وأجهزة الاستشعار بانتظام لتسجيل معلومات مفصلة عن البنية التحتية الأمريكية”.

وقال مسؤولو البيت الأبيض للصحفيين في فبراير/شباط الماضي، إنه من السابق لأوانه تحديد الإجراء الذي يمكن اتخاذه بشأن المركبات الصينية المتصلة.

وقالت رايموندو في جلسة استماع بمجلس النواب الأمريكي إنها تشعر بالقلق إزاء المركبات الصينية المتصلة التي “يمكن أن تجمع كميات هائلة من البيانات عن الأمريكيين، من هم، وماذا يقولون في سياراتهم، وإلى أين يذهبون، وأنماط قيادتهم”. وأضافت أن الولايات المتحدة بحاجة إلى “أن تأخذ التهديد على محمل الجد بشكل أكبر بكثير” المتمثل في المركبات الصينية المتصلة وقضايا التكنولوجيا الأخرى.

قال الرئيس جو بايدن مرارًا وتكرارًا إنه سيتخذ إجراءات لمنع تدفق واردات السيارات الصينية.

هناك عدد قليل نسبيًا من المركبات الخفيفة صينية الصنع التي يتم استيرادها إلى الولايات المتحدة.

وفي التعليقات المقدمة إلى وزارة التجارة، سلطت شركات صناعة السيارات الضوء على أنه قد يكون من الصعب إصلاح أنظمتها التكنولوجية لتخفيف مخاوف الأمن القومي.

قال تحالف ابتكارات السيارات، وهو مجموعة تجارية تمثل جنرال موتورز وتويوتا وفولكس فاجن وجميع شركات صناعة السيارات الكبرى تقريبًا، في بيان بتاريخ 30 أبريل إن شركات صناعة السيارات ملتزمة بتطوير إطار عمل لتكنولوجيا المعلومات والاتصالات وأنظمة الخدمات في المركبات المتصلة التي تخفف بشكل مناسب من المخاطر المرتبطة بالأنظمة المصممة في الصين.

لكنهم حذروا من أن أنظمة المركبات “بما في ذلك مكونات الأجهزة والبرامج الخاصة بها، تخضع لعمليات هندسية واختبارات وتحقق واسعة النطاق قبل الإنتاج، وبشكل عام، لا يمكن استبدالها بسهولة بأنظمة أو مكونات من مورد مختلف”.

وقالت حكومة كوريا الجنوبية في ملف منفصل إن صناعة السيارات الكورية “تعرب عن مخاوفها بشأن النطاق الواسع للتحقيق في سلاسل توريد المركبات المتصلة، والشكوك المحيطة بنطاق الأهداف التنظيمية المحتملة وتوقيت التنفيذ، وكلها قد تؤدي إلى إلى أعباء كبيرة على الصناعة.”

وقال شيرود براون، اللجنة المصرفية بمجلس الشيوخ، يوم الأربعاء، إنه حث وزارة التجارة في ملف “على حظر جميع المركبات الصينية المتصلة بالإنترنت وتكنولوجيا المركبات الذكية التي تم تصميمها أو تطويرها أو تصنيعها أو توفيرها من الصين”.

وتدرس إدارة بايدن بشكل منفصل فرض رسوم جمركية جديدة على المركبات الصينية الصنع، ويواجه المسؤولون ضغوطًا جديدة لتقييد واردات السيارات الكهربائية الصينية من المكسيك.

وقالت وزارة الخارجية الصينية في مارس/آذار إن السيارات الصينية تحظى بشعبية عالمية ليس بسبب “ما يسمى بالممارسات غير العادلة” ولكن لأنها خرجت من منافسة شرسة في السوق وكانت مبتكرة من الناحية التكنولوجية.

وفي نوفمبر/تشرين الثاني، أثارت مجموعة من المشرعين الأمريكيين من الحزبين الجمهوري والديمقراطي، إنذارات بشأن قيام الشركات الصينية بجمع البيانات الحساسة والتعامل معها أثناء اختبار المركبات ذاتية القيادة في الولايات المتحدة.