يقال إن Bugatti القادمة ستحصل على مجموعة نقل الحركة NA V16 PHEV بقوة 1800 حصان

مع عرض Bugatti لخليفة Chiron لعملاء محددين، فإن عددًا متزايدًا من التقارير غير المؤكدة من مصادر حسنة السمعة تملأ الفراغات بتفاصيل رائعة. لنبدأ بالحقيقة المؤكدة بالفعل وهي أن وحدة المحرك الجديدة الموجودة في الجزء الخلفي من الهيكل الأحادي الكربوني الجديد ستستبدل محرك W16 رباعي الشاحن التوربيني من Chiron بمحرك V16 بزاوية 90 درجة.

أفضل مصدر لمزيد من المعلومات هو الرئيس التنفيذي لشركة Bugatti-Rimac Mate Rimac، الذي انضم إلى الرئيس التنفيذي لشركة Ineos Automotive لين كالدر كأحد المتحدثين الضيوف في المؤتمر. الأوقات الماليةقمة مستقبل السيارات في لندن. أوتوكار وأفاد أنه أخبر جمهوره أن طول المحرك بحد ذاته 39.4 بوصة (متر واحد)، مما يجعله أطول بمقدار 15.8 بوصة من محرك W16. ألمانيا السيارات والدراجات النارية والرياضة يكتب أنه عند تضمين العنصر الهجين، يبلغ طول وحدة الطاقة حوالي مترين، أي حوالي 78.7 بوصة.

كان على شركة Rimac أن تفوز بمعارك مجلس الإدارة للحصول على الموافقة على هذا المحرك. بعض الخلفية: سنين مضت، عندما كان ستيفان فينكلمان يدير شركة بوجاتي، فهو لم يلمح مرارًا وتكرارًا إلى نوع ما من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية فحسب، بل عندما سُئل عن “سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كروس أوفر فائقة الجودة بثلاثة أبواب” في عام 2019، أجاب: “لقد تم التصميم. وقد شاهدها بعض العملاء المحتملين، وهم أعجبني.” في قمة لندن، أكد ماتي ريماك أن مثل هذه السيارة كانت قيد التطوير، وأنه تم التخطيط لاستخدام طاقة البطارية الكهربائية في هيكل ريماك.

لكن ماتي نجح في إقناع رؤساء مجموعة فولكس فاجن بأن السيارة الكهربائية الكاملة ليست هي الحل الأمثل في الوقت الذي يعتقد فيه معظم رؤساء الشركات أن السيارات الكهربائية قد انتهت تقريبًا من الاحتراق الداخلي الجائع للوقود الأحفوري. لقد ثبت أنه على حق أكثر مما توقعه أو أراده أي شخص؛ قال إن شركة Rimac Automobili لم تبيع بعد فتحات بناء Nevera البالغ عددها 150 فتحة.

لا توجد محركات توربينية في هذا الطراز PHEV – إنه محرك V16 يتنفس بحرية، تمامًا مثل آخر محرك V16 يصل إلى السوق، وحدة سعة 6.0 لتر في Cizeta V16T. تدعي شركة AMS أن محرك Bugatti تم تطويره بمساعدة Cosworth، ويصل سعته إلى 8.3 لترًا، ويدور بسرعة 9000 دورة في الدقيقة، وينتج حوالي 1000 حصان متري بمفرده (986 حصانًا أمريكيًا). وهذا قريب من ضعف قوة محرك V16 الخاص بـ Cizeta، والذي ينتج 540 حصانًا و400 رطل قدم من عزم الدوران. كانت الطاحونة في وضع الدينامو منذ نهاية عام 2022 على الأقل.

بدلاً من التوربينات من مولشيم، يُعتقد أن العنصر الهجين يضيف 800 حصانًا أخرى في التكوين النهائي. إذا كان الأمر كذلك، فإن السيارة الجديدة ستتجاوز أغنية البجعة W16 بقوة 1587 حصانًا في سيارة ميسترال رودستر. ما هو هذا العنصر الهجين؟ من المفترض أن يوجد محرك إلكتروني بقوة 340 حصانًا في ناقل الحركة ثنائي القابض بثماني سرعات، ويوجد محركان إلكترونيان آخران بقوة 340 حصانًا في المقدمة يديران العجلات الأمامية. يقال إن بطارية بقوة 24.8 كيلووات في الساعة تملأ النفق المركزي والمساحة خلف قمرة القيادة، في تصميم مشابه لـ Nevera، مما يوفر 60 كيلومترًا من القيادة الكهربائية النقية على الدورة الأوروبية. وسيكون ذلك بمثابة خروج عن أداء السيارات الكهربائية الهجينة الأخرى، مثل تلك الموجودة في لامبورغيني ومرسيدس، والتي يمكنها فقط إدارة نطاق مكون من رقم واحد من المكونات الهجينة.

الوزن المستهدف أقل من 4400 رطل، أي ما يقرب من 500 رطل أكثر من سيارة BMW M4 المنافسة. النجاح في هذا المجال من شأنه أن يجعل السيارة أقل بحوالي 150 رطلاً من تشيرون. تتنبأ المواصفات التقريبية بالتوقف التام إلى 62 ميلاً في الساعة في ثانيتين، و124 ميلاً في الساعة في أقل من خمس ثوانٍ، و186 ميلاً في الساعة في أقل من 10، و249 ميلاً في الساعة في أقل من 25. ويُعتقد أن سرعة الدخول ستكون محددة عند 277 ميلاً في الساعة؛ ومع ذلك، يُظهر الرسم الموجود على صندوق الهدايا الذي حصل عليه مستخدم YouTube Marques Brownlee سرعة تصل إلى 550 كيلومترًا في الساعة، وهي سرعة جديرة بالملاحظة تتجاوز 50 كيلومترًا في الساعة من سرعة Chiron. هذا هو 342 ميلا في الساعة، 31 ميلا في الساعة فوق تشيرون. وعلى الرغم من أننا رأينا جناحًا قابلاً للنشر على نموذج أولي، إلا أن أحد التقارير يقول إن جناح السيارة الجديدة ليس ضروريًا لتحقيق الاستقرار عالي السرعة، إلا أن الجزء السفلي من جسم السيارة الكوبيه كافٍ. سيتعين علينا أن نرى بشأن هذا. يعتبر جناح نيفيرا أكثر تكتمًا من تلك الموجودة في أي سيارة بوجاتي حتى الآن، لكنه يرتفع ويعدل زاويته بسرعات عالية.

سيتم الكشف عنه الشهر المقبل، ربما في 20 يونيو في المقر الرئيسي في مولشيم بفرنسا. بعد ذلك، مدونة السيارات الخارقة يكتب يمكن أن يقتصر تشغيل الإنتاج على 300 وحدة أو أقل.