يضيف Polestar 3 نظام الدفع الخلفي في وقت لاحق من هذا العام
تعمل شركة Polestar، التي انفصلت مؤخرًا عن شركة فولفو الأم، على حل بعض المشكلات الداخلية في نفس الوقت الذي تتنقل فيه في مشهد جديد للمركبات الكهربائية مع مجموعة طرازات صغيرة وغير مكلفة تمامًا. بفضل تخفيضات الأسعار المعلن عنها في مارس، سيبدأ سعر محرك Polestar 3 طويل المدى لعام 2025 المزود بحزمة Pilot Pack من 74,800 دولار بعد رسوم الوجهة البالغة 1,400 دولار. وهذا يمنح المشترين سيارة كروس أوفر ذات الدفع الرباعي بقوة 489 حصانًا و620 رطلًا من عزم الدوران، وقادرة على السير لمسافة تقدر بـ 315 ميلًا مقابل الشحن. تضيف مجموعة Pilot Pack نظام Pilot Assist، وPark Assist Pilot، وLane Change Assist، وشاشة عرض رأسية. أستراليا يقود تشير التقارير إلى أنه خلال إطلاق وسائل الإعلام مؤخرًا، قال رئيس الاتصالات العالمية لشركة صناعة السيارات إن سيارة ذات دفع خلفي 3 في الطريق في وقت لاحق من هذا العام للأسواق العالمية.
وبطبيعة الحال، لن يقول ممثلو الشركة الكثير عما سيأتي، لذلك يجب أن تنتظر التفاصيل “بضعة أشهر من الآن عندما يحين وقت الإطلاق”. المواصفات التقنية التي تم تكليفنا بها في الوقت الحالي تحدد نفس المحرك الخلفي كما هو الحال في محرك Long Range Dual Motor، وهو محرك إلكتروني بقوة 241 حصان. تلتزم Polestar أيضًا بحزمة البطاريات التي تبلغ سعتها 111 كيلووات في الساعة في السيارات ذات المحرك المزدوج.
من المفترض أن يوفر ذلك زيادة جيدة في النطاق مقارنة بالإصدار المزود بمحركين، لكننا سنحتاج إلى رؤية الأسعار قبل التقييم. على الرغم من أن 3 أكبر قليلاً من طراز Tesla Model Y، إلا أن التسعير الفاخر للعلامة التجارية يضعها في وسط بين منافسة Ford وTesla أدناه، ومنافسة BMW وMercedes أعلاه. السعر الجديد والأقل لـ 3 هو 100 دولار أقل من سعر Rivian R1S للمبتدئين، وRivian عبارة عن سيارة دفع رباعي أكبر حجمًا مكونة من ثلاثة صفوف.
لذلك يبدو من غير المرجح أن تقترب Polestar 3 RWD من مشروع تجديد نظم الإدارة لشيء مثل Ford Mustang Mach-E الذي يبدأ بسعر حوالي 50.000 دولار في فئة Premium مع بطارية طويلة المدى جيدة لحوالي 320 ميلاً، أو Tesla Model Y الذي يبدأ بسعر 50.000 دولار تقريبًا. بسعر حوالي 46000 دولار في طراز Long Range RWD ويحصل على نطاق يقدر بـ 320 ميلاً – كلا هذين السعرين قبل أي إعفاءات ضريبية محتملة. يمكن أن يحصل هذا Rivian على الفضل أيضًا.
ومع ذلك، قد تكون هناك أخبار جيدة على هذه الجبهة بالنسبة لـ Polestar. يتم تجميع السيارات الأولية التي تصل إلى وكلاء السيارات في وقت ما من هذا الربع في مدينة تشنغدو بالصين، مما يعني أن المشترين الذين يرغبون في الشراء لا يمكنهم المطالبة بالائتمان الضريبي الفيدرالي البالغ 7500 دولار. الطريقة الوحيدة للمطالبة بالرصيد هي استئجار 3. وتقول شركة صناعة السيارات إنها تخطط لجلب إنتاج 3 إلى الولايات المتحدة “في منتصف عام 2024”. لقد قرأنا أن اختبارات الإنتاج المبكرة في منشأة ريدجفيل بولاية ساوث كارولينا قد اكتملت، لذا يمكن أن يستمر الجدول الزمني، ويمكن لأي شخص يرغب في الانتظار بضعة أشهر لشراء Polestar الحصول على بعض الراحة من مشروع تجديد نظم الإدارة.
