مراجعة هوندا HR-V 2025: تحقق من المربعات، ولا تشد القلب
الايجابيات: المقصورة الراقية إنها في الأساس سيارة سيفيك كبيرة؛ أعلى درجات السلامة. اعتمادية هوندا وإعادة بيعها
سلبيات: بطيئة بالنسبة للقطاع الذي لا يحتوي على مكافأة الاقتصاد في استهلاك الوقود؛ نظام المعلومات والترفيه الأساسي؛ منطقة الشحن المتوسطة؛ لا توجد مستويات تقليم رياضية أو خارجية
يعد اختيار هوندا HR-V لعام 2025 خيارًا معقولًا للغاية. تتمتع بأعلى درجات السلامة، ومساحة كبيرة، ومقصورة جيدة الصنع، ومحتوى مميز مباع مقابل المال، وتحمل سمعة هوندا التي اكتسبتها عن جدارة من حيث الموثوقية وقيمة إعادة البيع. باعتبارها وسيلة نقل بسيطة ويمكن الاعتماد عليها لأولئك الذين يريدون الجلوس في مكان أعلى قليلاً ويحتاجون إلى بعض التنوع الإضافي، فإن HR-V تحقق هذه المتطلبات. ربما ليس من المستغرب أن تحظى سيارة HR-V بشعبية كبيرة بين مشتري السيارات لأول مرة وجيل Z الذين يرغبون بلا شك في التأكد من أن أول تجربة لهم في هذه السيارة لن تنحرف.
ومع ذلك، كما قد يكتشفون في النهاية، فإن شراء السيارة يعني أكثر من مجرد تحديد المربعات. في حين أن HR-V معقول بالتأكيد، إلا أنه ممل بشكل لا يصدق. توفر سيارات الدفع الرباعي الصغيرة المنافسة طرازًا مميزًا وأداءً أفضل وتجارب قيادة أكثر متعة ويمكنها تلبية احتياجات فئات معينة من خلال المتغيرات الرياضية أو الطرق الوعرة. الأهم من ذلك، أن هؤلاء المنافسين يتمتعون بذكاء كبير في حد ذاتها، مع أحجام داخلية و/أو اقتصاد في استهلاك الوقود و/أو أسعار أفضل من HR-V.
أي المنافسين؟ حسنًا، القائمة طويلة للغاية (شيفروليه تراكس، وبويك إنفيستا، وكيا سيلتوس، وسوبارو كروستريك، وكيا نيرو الهجين، وهيونداي كونا، وفولكس واجن تاوس، ومازدا CX-30)، والتي تتحدث عن مدى انخفاض الترتيب الذي نضعه في قسم الموارد البشرية. -الخامس. لذا، تحقق من سيارة هوندا الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة بكل الوسائل، ولكن اعلم أنه يمكنك العثور على شيء يحدد المربعات ويجذب أوتار القلب أيضًا.
الداخلية والتكنولوجيا | مساحة الركاب والبضائع | الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود
كيف تبدو القيادة | التسعير ومستويات القطع | تقييمات الأعطال وميزات السلامة
ما الجديد لعام 2025؟
مرة أخرى، يستمر طراز HR-V دون تغيير، وإن كان ذلك مع زيادة في السعر بنحو 1000 دولار.
كيف تبدو تقنية HR-V الداخلية والتكنولوجيا داخل السيارة؟
وبصرف النظر عن الكونسول الوسطي “العائم” الفريد والمثبت عالياً، فإن تصميم HR-V الجميل والمواد فوق المتوسطة يتماشى إلى حد كبير مع هوندا سيفيك. هذا شيء عظيم. إن أكثر إشارات Civic وضوحًا هي فتحة التهوية الممتدة من العجلة إلى الباب والمطلية بنمط قرص العسل ذي المظهر المعدني. قد يأتي يوم تفرط فيه هوندا في استخدام عنصر التصميم هذا، لكنه في الوقت الحالي استثنائي. يمكنك قراءة مراجعتنا العميقة للتصميم الداخلي لـ HR-V EX-L هنا، والاطلاع على الشكل الذي تبدو عليه الفئة الرياضية المتوسطة أعلاه من خلال تنجيدها القماشي المميز الذي يشبه المنقوش تقريبًا.
تختلف واجهات الشاشة التي تعمل باللمس في الحجم (7 بوصات في LX وSport، و9 بوصات في EX-L) بالإضافة إلى واجهة المستخدم، حيث تمتلك الشاشة الأكبر المزيد من الميزات والرسومات الملونة. والآن، هل هذه الشاشات أفضل من تلك الموجودة في منافسي HR-V؟ من المؤكد أن الشاشة الصغيرة المجردة أسوأ، وعند مقارنتها بتوأم كيا سيلتوس وتشيفي تراكس وبويك إنفيستا، فمن غير المرجح أن تكون الشاشة مقاس 9 بوصات هي المفضلة أيضًا. ومع ذلك، فإن الأمر ليس أسوأ بشكل واضح، ويبدو من غير المرجح أن يكون بمثابة كسر للصفقات.
توجد أيضًا ثلاثة منافذ USB-A في الكونسول الوسطي، ويحصل مستوى القطع EX-L الذي يتصدر المجموعة على شحن لاسلكي لتتوافق مع إمكانية Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكية. الإصدارات السلكية تأتي بشكل قياسي.
ما هو حجم HR-V؟
تطورت سيارة HR-V الحالية لتتوافق مع معيار سيارات الدفع الرباعي الصغيرة الحجم الأكبر حجمًا والذي يلبيه الآن كل شيء آخر في هذا القطاع. تعد مساحة الركاب من بين الأفضل في المجموعة، ونتيجة لذلك، فهي واحدة من أكثر الأماكن ملائمة للعائلة، جنبًا إلى جنب مع Taos وTrax وEnvista.
ومن حيث مساحة الشحن، تبلغ مساحة الشحن 24.4 قدم مكعب. هذه فقط مجموعة متوسطة، مع وجود المزيد من سيارات Seltos وTaos وBronco Sport. والأهم من ذلك، وجدنا أن فتحة الباب الخلفي ذات الزاوية في سيارة HR-V تجعل من الصعب تحميل الأمتعة بالداخل وتقلل من الوظائف ليس فقط مقارنة بالمنافسين الأكبر حجمًا على الورق، ولكن أيضًا مع سيارات أخرى مثل Buick Envista وSubaru Crosstrek. تتميز سيارة HR-V على الأقل بمقعد خلفي يمكن طيه بشكل مسطح تمامًا بفضل قاعدة المقعد متعددة المفصلات المصممة بذكاء والتي تنخفض إلى أسفل في منطقة القدم. لا حاجة لأرضية شحن ذات مستويين.
ما هي مواصفات الاقتصاد في استهلاك الوقود والأداء في سيارة HR-V؟
لا يوجد سوى مجموعة واحدة متاحة من المحرك وناقل الحركة: محرك سعة 2.0 لتر مضمن بأربعة أسطوانات بقوة 158 حصانًا و138 رطلًا من عزم الدوران متصل بناقل حركة متغير باستمرار. يتوفر الدفع الأمامي والدفع الرباعي. إن إنتاجها أقل من المتوسط بالنسبة لهذه الفئة – حيث يقدم العديد منها ترقيات أكثر قوة.
يأتي الاقتصاد في استهلاك الوقود المقدر لوكالة حماية البيئة (EPA) بـ 26 ميلا في الغالون داخل المدينة، و 32 ميلا في الغالون على الطريق السريع و 28 ميلا في الغالون مع الدفع بالعجلات الأمامية. يصل إلى 25/30/27 مع الدفع الرباعي. وهذا في الواقع أقل من هؤلاء المنافسين الأقوى.
كيف تبدو قيادة سيارة HR-V؟
إنها بطيئة جدًا، مع ندرة في النخر المنخفض (يصل عزم الدوران الذي يبلغ 138 رطلًا إلى 4200 دورة في الدقيقة). استلقي على دواسة الوقود ولا يحدث شيء حقًا، وهو ما يتناقض مع المحركات التوربينية الصغيرة القوية للعديد من المنافسين. يتضمن ذلك سيارتي Chevy Trax وBuick Envista، اللتين لديهما ما يشبه 0-60 مرة على الورق مثل HR-V، ولكن في النهاية يشعر اسرع بكثير. إن HR-V بطيء ويشعر بالبطء. يقوم ناقل الحركة CVT بعمل جيد في التصرف مثل ناقل الحركة الطبيعي إلى حد معقول من خلال محاكاة التروس، وحتى تطبيق فرملة المحرك عند النزول على المنحدرات عندما تكون في الوضع الرياضي أو المنخفض. إذا كنت ترغب في تسريع الأمور، فإن الوضع الرياضي لا يرقى إلى مستوى فواتيره، لأنه حريص جدًا على تغيير السرعة. لا توجد مبدلات مجداف متاحة.
وبعيدًا عن مجموعة نقل الحركة، تم تحسين تجربة القيادة بشكل مثير للإعجاب بالنسبة لهذا القطاع. ربما يكون الأمر يتعلق بالقطع والقطع المختلفة للجيل السابق من CR-V في نظام التعليق، لكنه يتمتع بإحساس أكثر جوهرية وتطورًا. يتم الحفاظ على لفة الجسم في حالة فحص لائق ويتم وزن التوجيه باستمرار مع استجابة جديرة بالثناء. النسبة أبطأ بشكل ملحوظ من Civic، والعمل عبر طريق جبلي متعرج يتطلب زاوية دوران أكثر من المتوقع. وهذا على النقيض من سيارتي Mazda CX-30 وChevy Trax الأكثر حيوية وجاذبية. من المؤكد أن هناك نسخة رياضية ممكنة هنا إذا اختارت هوندا الذهاب إلى هناك – كما هو الحال مع نسخة أكثر ملاءمة للأنشطة الخارجية، مثل إصدار TrailSport. يعد الخلوص الأرضي لسيارة HR-V متواضعًا حيث يبلغ 7 بوصات فقط، ولا توجد قضبان سقف أيضًا.
ما هي مراجعات هوندا HR-V الأخرى التي يمكنني قراءتها؟
القيادة الأولى لسيارة هوندا HR-V 2023
نظرة أعمق على كيفية اختلاف HR-V الجديدة عن سابقتها، بالإضافة إلى نظرة ثاقبة حول سبب إجراء هذه التغييرات (ولماذا لا يوجد محرك مزود بشاحن توربيني).
اختبار الأمتعة لهوندا HR-V
إن سيارة HR-V مخيبة للآمال عندما يتعلق الأمر بنقل الأشياء، خاصة بالمقارنة مع سابقتها متعددة الاستخدامات.
المراجعة الداخلية لسيارة هوندا HR-V EX-L
قم بالتعمق في مقصورة EX-L الأفضل في فئتها، بما في ذلك جودة المواد والتخزين والتكنولوجيا والمساحة.
هوندا HR-V أم تويوتا كورولا كروس: أيهما أفضل؟
نحن نلقي نظرة على اثنين من أكثر السيارات مبيعًا في هذا القطاع، ونقارن المواصفات وانطباعاتنا المنفصلة عنهما. في النهاية، على الرغم من ذلك، نوصي الأشخاص بالنظر إلى ما هو أبعد من هذين الاثنين.
ما هو سعر HR-V 2025؟
يبدأ السعر من 26.450 دولارًا أمريكيًا لمستوى القطع الأساسي LX ذو الدفع بالعجلات الأمامية. يتضمن ذلك رسوم الوجهة البالغة 1350 دولارًا. تعتبر نقطة البداية هذه، بالإضافة إلى تلك الموجودة في المستويات العليا، قادرة على المنافسة مع معظم المنافسين، بما في ذلك كيا سيلتوس وسوبارو كروستريك. ومع ذلك، كما ذكرنا أعلاه، فإن سيارة HR-V بها عيوب ملحوظة أو على الأقل لا تفي بالغرض. من المهم أيضًا استدعاء Chevy Trax و Buick Envista، والتي تكلف أقل بكثير.
على عكس بعض هؤلاء المنافسين، لا توجد مستويات تجهيزات خاصة يمكن الاستشهاد بها والتي توفر مظهرًا رياضيًا أو ديناميكيات قيادة، أو إصدارات ذات طابع الطرق الوعرة تكتسب ارتفاعًا أرضيًا إضافيًا ووظيفة لحمل معدات المغامرة في الهواء الطلق. تقترب سيارة HR-V Sport من ذلك، لكنها في الحقيقة مجرد فئة متوسطة مع بعض اللمسات الرياضية مثل العجلات السوداء في الخارج والخياطة العنبرية في الداخل.
تشمل جميع الأسعار أدناه رسوم الوجهة البالغة 1350 دولارًا. كلها أيضًا اختيارية مع نظام الدفع الرباعي، مما يضيف 1500 دولارًا إلى السعر.
إل إكس: 26,450 دولارًا
الرياضة: 28.550 دولارًا
EX-L: 30,550 دولارًا
ما هي تقييمات السلامة وميزات مساعدة السائق في HR-V؟
تشتمل كل سيارة HR-V لعام 2025 كمعدات قياسية على التحذير من الاصطدام الأمامي، وفرامل الطوارئ التلقائية، والتحذير من مغادرة المسار، ومساعدة الحفاظ على المسار، ونظام تثبيت السرعة التكيفي مع إمكانية التوقف والانطلاق ومساعدة التوجيه في وسط المسار. كما تحتوي على وسائد هوائية جانبية خلفية، وهو أمر نادر. يتم تضمين التحذير من النقطة العمياء وحركة المرور الخلفية في الطرازين Sport وEX-L.
منحت NHTSA سيارة HR-V خمسة من أصل خمسة نجوم للحماية الشاملة والأمامية والجانبية. أطلق عليه معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة لقب Top Safety Pick+ لأفضل أداء ممكن في جميع فئات الحماية والوقاية من الاصطدامات بالإضافة إلى تصنيف عالٍ بما فيه الكفاية للمصابيح الأمامية.
