صادرات الصين من السيارات تقفز 38% في أبريل

بكين (رويترز) – أظهرت بيانات يوم الجمعة أن صادرات الصين من السيارات ارتفعت إلى مستوى قياسي في أبريل نيسان مع تراجع المبيعات المحلية 5.8 بالمئة عنها قبل عام وسط اشتداد المنافسة السعرية وحذر المستهلكين بشأن الإنفاق على السلع الكبيرة خلال انتعاش اقتصادي هش.

وقالت جمعية سيارات الركاب الصينية (CPCA) إن صادرات السيارات قفزت بنسبة 38% على أساس سنوي إلى 417 ألف وحدة في أبريل، لتواصل الزخم القوي من الشهر السابق الذي سجل نموًا بنسبة 39% في الصادرات.

وقال تسوي دونغشو، الأمين العام للاتحاد، إن التحقيق المستمر الذي يجريه الاتحاد الأوروبي بشأن مكافحة الدعم في شركات صناعة السيارات الصينية قد عطل وضغط على صادرات السيارات إلى الكتلة، لكن الصين تستكشف بنشاط أسواق الصادرات في أمريكا الجنوبية وأستراليا والآسيان.

وقال إن شركات صناعة السيارات المحلية سيتعين عليها الاختيار بين الذهاب إلى الخارج أو الخسارة، مع اشتداد المنافسة في السوق المحلية.

وأظهرت بيانات CPCA أن مبيعات سيارات الركاب في أكبر سوق للسيارات في العالم انخفضت بنسبة 5.8٪ في أبريل مقارنة بها قبل عام إلى 1.55 مليون وحدة وتراجعت 9.6٪ عن مارس. وارتفعت مبيعات السيارات بنسبة 5.7% في مارس على أساس سنوي، وقفزت بنسبة 53% على أساس شهري.

وقال تسوى: “كان تباطؤ السوق أسوأ من المتوقع، في حين لا تزال بعض شركات صناعة السيارات تسعى جاهدة لمواصلة الإنتاج، مما أدى إلى ارتفاع المخزونات لدى الوكلاء”.

في حين ارتفعت حصة مبيعات سيارات الطاقة الجديدة إلى مستوى مرتفع جديد، مما يمهد الطريق لأكبر سوق للسيارات في العالم لتسريع هدفها الأخضر، فإن مبيعات السيارات الكهربائية لا تزال أبطأ بكثير من مبيعات السيارات الهجينة (PHEV).

وشكلت سيارات الطاقة الجديدة 43.5% من إجمالي مبيعات السيارات، وهو أعلى مستوى قياسي خلال شهر كامل بعد أن وصلت إلى أكثر من النصف في النصف الأول من أبريل. وحددت الصين هدفا بنسبة 45% بحلول عام 2027.

وتسارعت مبيعات السيارات الكهربائية إلى 12.1% في أبريل من 10.5% في مارس، في حين قفزت مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة (PHEV) بنسبة 64.2% مقابل ارتفاع بنسبة 75.4% في مارس. وانكمشت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 6.3% مقارنة بشهر مارس بينما انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة (PHEV) بنسبة 4.7%.

ويقود قطاع السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، الذي نما بشكل أسرع منذ عام 2022، نجاح العملاق المحلي BYD، حيث يشكل 57% من مبيعات سيارات الشركة في أبريل.

وأظهرت بيانات الجمعية أن حصة الصين من سوق السيارات الكهربائية الهجينة (PHEV) العالمية ارتفعت إلى ما يقرب من 70% في الربع الأول.

تخلفت شركات صناعة السيارات اليابانية التي كانت رائدة في مجال التقنيات الهجينة عن الركب، حيث استحوذت على 1.9٪ فقط من سوق السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) العالمية في الربع الأول.

تؤكد مبيعات السيارات الكهربائية المتواضعة مقابل الرهانات المتزايدة على مستقبل كهربائي بالكامل، على تباطؤ الطلب في الصين على الرغم من حرب الأسعار الطويلة التي اجتذبت أكثر من 40 علامة تجارية.

ولجذب المستهلكين الحذرين، أعلنت الصين عن دعم يصل إلى 10000 يوان (1380 دولارًا) لكل قطعة لتجارة السيارات، وبدأ المزيد من شركات صناعة السيارات، بما في ذلك تيسلا وبي واي دي، في تقديم الطرازات الأكثر مبيعًا بدون دفعات مقدمة.