جيلي كولراي 2026 في إندونيسيا – CKD ماليزيا، المظهر الخارجي القديم لبروتون X50 مع تصميم داخلي جديد، إطلاق GIIAS
بعد أن باعت موديلات كهربائية فقط في إندونيسيا حتى الآن، تغامر جيلي بتصنيع سيارات تعمل بالبنزين النقي مع سيارة Coolray، أول سيارة تعمل بمحرك ICE. بصرف النظر عن كونها مدفوعة بعصير الديناصورات، فإن سيارة الدفع الرباعي هذه من الفئة B تعد أيضًا فريدة من نوعها في التشكيلة من حيث أنها أول طراز مستورد بالكامل للعلامة التجارية – وليس من الصين.
تم تصنيع Coolray بالفعل في ماليزيا جنبًا إلى جنب مع توأمها Proton X50، وفقًا لـ سائق السيارة; في الواقع، ظهرت صور السيارة من حدث اختبار القيادة في حلبة مانداليكا الدولية في لومبوك خلال عطلة نهاية الأسبوع على وسائل التواصل الاجتماعي تظهر لوحة Proton VIN. وهذا يضيف الأرخبيل إلى قائمة أسواق تصدير شركات صناعة السيارات الوطنية للسيارات التي تحمل شارة جيلي.
تمامًا مثل الطراز الجنوب أفريقي الذي عرضناه عليك الشهر الماضي، تعد سيارة Coolray في السوق الإندونيسية مزيجًا غريبًا من طراز X50 القديم والجديد (بالمناسبة، يشير هذا إلى أنه كما هو متوقع، فإن سيارة Coolray الجنوب أفريقية يتم تجميعها أيضًا CKD محليًا في ماليزيا). لم تحصل السيارة بعد على عملية تجميل شاملة تم تقديمها في السوق الصيني Binyue في عام 2024 وتم تطبيقها على X50 في العام التالي.
على هذا النحو، تحتفظ سيارة Coolray الإندونيسية بالمصابيح الأمامية والخلفية الأطول ولوحة الأرقام الخلفية المثبتة على الباب الخلفي لسيارة X50 الأصلية، على الرغم من أنها تحصل على جناح خلفي كبير على طراز Batmobile والذي تمت إضافته فقط إلى Proton مع عملية تجميل.
يضاف إلى ذلك الأجزاء من أول عملية تجميل لـ Binyue اعتبارًا من عام 2021، مثل المصد الأمامي على شكل X (مقترن هنا بشبكة شلال أحدث) ومشتت خلفي أكثر عدوانية. ومن الغريب أنه في حين أن الأخير يحتوي على فتحات لأنابيب العادم الرباعية في X50، إلا أنها مغلقة في هذا الطراز.
وفوق كل ذلك، فإن العجلات مقاس 18 بوصة هي من أحدث عمليات تجميل، وتم تشطيبها هنا باللون الأسود اللامع مع الشبكة وتقليم النوافذ وشريط الباب الخلفي. من بين خيارات الألوان المتوفرة ظل أخضر مزرق داكن يبدو مشابهًا بشكل مثير للريبة لـ Proton’s Teal Bayou Green.
المؤشر الأكثر وضوحًا لأصول Coolray الماليزية هو من الداخل، حيث تتبنى التصميم الداخلي الأسود والأحمر الجديد بالكامل تقريبًا من أحدث طراز X50 الذي تدعي بروتون أنه تم تصميمه داخليًا. وهذا يعني أن الطراز الإندونيسي يحصل على نفس لوحة القيادة البسيطة مع وحدة تحكم مركزية على شكل جسر وشاشة عدادات رقمية مقاس 8.88 بوصة وشاشة لمس للمعلومات والترفيه مقاس 14.6 بوصة. حتى شكل الضوء المحيط “الحلقي” المميز الموجود على لوحة العدادات قد تم ترحيله.
تقول جيلي إن سيارة Coolray الإندونيسية ستكون متاحة مع مقعد السائق القابل للتعديل كهربائيًا بستة اتجاهات، وفتحة سقف بانورامية، وشاحن لاسلكي Qi، وإعداد كاميرا بزاوية 360 درجة مع وظيفة الشفافية، وفرامل طوارئ مستقلة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي – جميع الميزات المتوفرة بالفعل في X50.
ويتم مشاركة المحرك أيضًا مع سيارة X50 الجديدة، على الرغم من أن هذا هو الحال أيضًا في أماكن أخرى من العالم. سيكون ذلك محرك BHE15-EFZ توربو رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر ينتج 181 حصانًا و290 نيوتن متر من عزم الدوران، مقترنًا بناقل حركة ثنائي القابض الرطب بسبع سرعات ودفع أمامي. تتسارع جيلي من صفر إلى 100 كم/ساعة خلال 7.6 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 200 كم/ساعة واستهلاك وقود مشترك يبلغ 6.5 لتر لكل 100 كم.
سيتم إطلاق سيارة Coolray في معرض جايكيندو إندونيسيا الدولي للسيارات (GIIAS)، والذي سيفتتح أمام وسائل الإعلام في 29 يوليو/تموز. وسوف يكون التسعير حاسماً لنجاحها في البلاد، حيث أن النماذج الماليزية مثل Daihatsu Sirion (المعروفة لي ولكم باسم Perodua Myvi) لم تكن تنافسية للغاية في هذا المجال. سيكون للسيارة طلب كبير ينافس سيارات مثل هوندا HR-V، التي يتم تجميعها في إندونيسيا.
إعلان: قم بقيادة نموذج بروتون لأحلامك. قم بإرسال بياناتك وسوف تقوم شركة Proton PJ بالتواصل معك.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
