جوهرة الخردة: 1999 ميتسوبيشي جالانت GTZ

ظهرت سيارة ميتسوبيشي جالانت لأول مرة في الشوارع الأمريكية باسم دودج كولت عام 1971، وبعد ذلك بقليل ظهرت بشارات دودج تشالنجر وبليموث سابورو. بدأت شركة ميتسوبيشي موتورز أخيرًا في بيع جالانت من صالات العرض الأمريكية الخاصة بها لطراز عام 1985، واستمرت مبيعات جالانت هنا عبر أربعة أجيال أخرى قبل أن تحصل على الفأس في عام 2012. لقد رأينا بعض جالانت المثيرة للاهتمام و/أو السريعة على طول الطريق، بما في ذلك سيجما، VR-4، GS-X وراليارت؛ تعد Junkyard Gem اليوم مثالًا نادرًا لسيارة السيدان الرياضية Galant GTZ من الجيل الثامن، والتي تم العثور عليها مؤخرًا في ساحة تحطيم الخدمة الذاتية في ولاية كارولينا الشمالية.

كان العام الأخير لسيارات الدفع الرباعي VR-4 وGS-X Galants في الولايات المتحدة هو عام 1992. وبحلول عام 1998، كان هناك ثلاثة مستويات فقط من طراز Galant الجديد، جميعها مزودة بمحركات رباعية الأسطوانات بقوة 141 حصانًا. قيادة العجلات الأمامية.

ثم وصل طراز عام 1999، وكذلك محرك 6G72 V6 تحت أغطية جالانت.

تم تصنيف محرك SOHC (الذي لا يزال يحتوي على 24 صمامًا) بقوة 161 حصانًا و205 رطل قدم. كانت متوفرة في السوق الأمريكية ES-V6 و GTZ-V6 و LS-V6 Galants لعام 99.

كانت GTZ ذات مظهر رياضي، ولكنها لم تكن محملة بالميزات الفاخرة مثل LS.

كان عام 1999 هو العام الأول للجيل الثامن من جالانت في أمريكا الشمالية، وأصبح أخيرًا كبيرًا وقويًا بما يكفي لاعتباره منافسًا حقيقيًا لتويوتا كامري وهوندا أكورد (كلاهما كانا متاحين بقوة V6 لفترة طويلة). سنوات قليلة).

حصلت سيارة جالانت موديل عام 1999 على شبكة تشبه تلك الموجودة في شقيقها الأكبر الراقي Diamante، والذي كان سيعيش لمدة خمس سنوات في ذلك الوقت.

كان مشروع تجديد نظم الإدارة لهذه السيارة هو 24,300 دولارًا أمريكيًا ، والذي يصل إلى حوالي 46,374 دولارًا أمريكيًا في عام 2024. بدأ طراز Galant DE لعام 1999 بسعر 16,999 دولارًا فقط، أو 32,441 دولارًا بأموال اليوم.

وكانت هذه الأسعار في الملعب مع منافسي جالانت كامري وأكورد. بدأ Camry LE V6 مع ناقل حركة أوتوماتيكي بسعر 22.748 دولارًا (43.412 دولارًا الآن) مع ناقل حركة أوتوماتيكي، بينما كان سعر Accord LX V6 مع ناقل حركة أوتوماتيكي 21.700 دولارًا (41.412 دولارًا اليوم). كلتا السيارتين كان لهما كثير قوة أكبر من ميتسوبيشي، على الرغم من: 194 حصانًا لتويوتا و 200 حصانًا لهوندا.

لم يكن طراز Galant الذي تم بيعه في الولايات المتحدة عام 1999 متاحًا مع ناقل حركة يدوي، مما جعل مستوى القطع El Cheapo DE سرقة مقارنة بتكلفة اتفاقات القاعدة ذات الدواستين و Camrys. حتى أن Galant DE يأتي مزودًا بتكييف الهواء دون أي تكلفة إضافية.

جناح المصنع في GT-Z هو جاد.

تحصيل اليوم؟ بالكاد، ولكن جزء مثير للاهتمام من تاريخ السيارات.

كان طراز Galant DE لعام 1999 بمثابة صفقة جيدة بالنسبة للسعر.

كما هو الحال دائمًا، كان إعلان JDM أكثر متعة.