تمضي شركة Xiaomi قدمًا في سيارات الدفع الرباعي الشبيهة بشركة Tesla حيث حققت أول سيارة كهربائية لها نجاحًا كبيرًا

تهدف شركة Xiaomi إلى البدء في تصنيع وبيع سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مشابهة لطراز Y من Tesla في وقت مبكر من عام 2025، والشروع في توسع جديد كبير مع إنتاج أول سيارة كهربائية SU7 من المقرر أن تصل إلى 100000 وحدة هذا العام.

وقال أشخاص مطلعون على الأمر إن شركة Xiaomi تقترب من طاقتها الأولية الكاملة وتعمل الآن على زيادة الإنتاج لاستيعاب الطلب. وقال الأشخاص إن الشركة قامت بمقارنة سيارات الدفع الرباعي المتصورة الخاصة بها مع سيارات تيسلا أثناء التطوير، وطلبوا عدم الكشف عن هويتهم أثناء مناقشة مشروع خاص.

ستمثل سيارة الدفع الرباعي توسعًا كبيرًا في مسعى Xiaomi الذي تبلغ قيمته 10 مليارات دولار في مجال السيارات الكهربائية، والذي يقوده شخصيًا الملياردير المؤسس المشارك Lei Jun. وتحاول الشركة تقليل اعتمادها على سوق الهواتف الذكية المتقلب الذي تهيمن عليه شركة Apple Inc. عالميًا، على الرغم من دخولها في مجال السيارات الكهربائية. ساحة مزدحمة وتواجه المنافسين الراسخين Tesla و BYD Co.

من غير الواضح ما هي المواصفات والأسعار التي تتصورها شركة Xiaomi لسيارة الدفع الرباعي – وهي نوع من المركبات يكتسب شعبية في جميع أنحاء الصين. وأضاف الأشخاص أن خطط الشركة للإنتاج، التي تم الإبلاغ عنها لأول مرة من قبل وسائل الإعلام المحلية Yicai، يمكن أن تتغير أيضًا اعتمادًا على كيفية تقدمها في السعة. لم يرد ممثلو Xiaomi على رسائل البريد الإلكتروني والمكالمة الهاتفية للحصول على تعليق.

وقال أحد الأشخاص إن المناقشات حول سيارات الدفع الرباعي بدأت منذ أن أعلن لي في عام 2021 أن السيارات الكهربائية تمثل آخر جهوده الريادية الرئيسية. لكن الشركة قررت في النهاية التحرك أولاً على طراز SU7، وهي سيارة سيدان يزيد سعرها عن 30 ألف دولار وتتميز بتصميم جمالي مشابه لسيارة Tesla Model 3 وPorsche Taycan.

وقال أحد الأشخاص إن شركة Xiaomi لا تتوقع أن تدخل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات في مرحلة الإنتاج الضخم حتى أواخر عام 2025 على أقرب تقدير، عندما تكمل بناء المرحلة الثانية من مصنع التجميع الخاص بها في بكين. وقال هذا الشخص إنه في الوقت الحالي، تعطي الأولوية لإنتاج SU7 نظرًا لأن لديها القدرة على إجراء أقل من 10000 عملية تسليم شهريًا فقط.

وتحاول شركة Xiaomi، التي تحصل على أكثر من 60% من إيراداتها من الهواتف الذكية، التنويع جزئيًا بسبب تباطؤ الطلب على الأجهزة في سوقها المحلية.

ومع ذلك، فهي تنضم إلى العشرات من اللاعبين الذين يتنافسون على شريحة من سوق السيارات الكهربائية الصينية – الأكبر في العالم، ولكن حيث تم ضغط الهوامش حيث تقود شركتا تيسلا وبي واي دي حرب أسعار خلال فترة من تباطؤ النمو. ألغت شركة آبل مشروعها الخاص بالمركبات الكهربائية الذي طال أمده بعد فشلها في التغلب على التحديات في تكييف خبرتها التكنولوجية مع مجال جديد من التصنيع.

تلقت سلسلة SU7 من Xiaomi ما يقرب من 90 ألف طلب مؤكد حتى نهاية أبريل – بعد حوالي شهر من ظهورها لأول مرة في أواخر مارس. ارتفع سهم Xiaomi بنسبة 30٪ تقريبًا منذ ظهور SU7 لأول مرة وهو الآن قريب من أعلى مستوى له منذ عامين ونصف تقريبًا.

يمكن أن تصل أعمالها في مجال السيارات الكهربائية إلى نقطة التعادل في عام 2026 – أي قبل عامين من التقدير السابق – بسبب تحسن القدرة والاستقبال الإيجابي في السوق للنماذج المتميزة، حسبما كتب محللا HSBC Qianhai Securities، فرانك هي وستيفن وانغ، في مذكرة الأسبوع الماضي.

ويتوقعون أن تضاعف الشركة الشحنات إلى 240 ألف وحدة في عام 2025. وكتبوا: “سيبدأ عنق الزجاجة في السعة في الربع الثالث من عام 2024”.