تقدم جنرال موتورز تعويضًا بقيمة 1400 دولار بعد قصة استدعاء تشيفي بولت

وافقت شركة جنرال موتورز وشركة LG الموردة للبطاريات على منح مالكي بعض سيارات Chevy Bolt الكهربائية المستردة مبلغ 1400 دولار لكل منهم لتسوية دعوى قضائية جماعية.

وقالت الشركة في بيان: “إن مالكي بولت الذين حصلوا على بطارية بديلة أو الذين قاموا بتثبيت أحدث برامج التشخيص المتقدمة قد يكونون مؤهلين للحصول على تعويض”.

حول الترباس وتذكراته

إن Chevy Bolt EV هي سيارة كهربائية صغيرة هاتشباك (EV) تم بيعها لأول مرة في عام 2017. لقد استمر تصنيعه لجيلين وتوقف إنتاجه بعد طراز عام 2023، على الرغم من أنه من المتوقع أن تعيد شيفروليه الاسم مرة أخرى إلى طراز جديد قريبًا.

قامت تشيفي بتحديث تصميمها بتصميم جديد وتقنية مقصورة مطورة لعام 2022 وقدمت نسخة أطول قليلاً مع حمولة إضافية ومساحة للأرجل في المقعد الخلفي، بولت EUV.

تعرض كلاهما لسلسلة متصاعدة من عمليات الاستدعاء بسبب سلسلة من الحرائق التي ألقي باللوم فيها على بطارياتهما. ليس لدينا علم بأي إصابات مرتبطة بحرائق بطارية بولت. لكن رجال الإطفاء يقولون إن بعض الحرائق امتدت إلى المباني التي كانت متوقفة فيها السيارات.

قامت شركتا شيفروليه وLG بعدة محاولات لتشخيص المشكلة وحلها. وهذا يعني أن بعض مالكي بولت أحضروا سياراتهم للاستدعاء للإصلاح أكثر من مرة، ولم يحل أي منها المشكلة. قامت الشركة في النهاية باستبدال العديد من بطاريات بولت، والتي يبدو أنها نجحت.

نحن لسنا على علم بأي حرائق تم إلقاء اللوم فيها على البطاريات المستبدلة.

لكن عمليات استبدال البطاريات بالكامل باهظة الثمن، حيث عانت أرباح جنرال موتورز من خسارة 800 مليون دولار العام الماضي بسبب هذه المشكلة.

بطارية مختلفة عن سيارات جنرال موتورز الكهربائية الأخرى

كانت بولت أول سيارة كهربائية خالصة من إنتاج تشيفي منذ السيارة EV1 في فيلم “من قتل السيارة الكهربائية؟” شهرة. على الرغم من الدعاية التي خلفتها الحرائق، كانت بولت هي السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا التي صنعها شخص آخر غير تسلا في العام الماضي.

ولكنها تستخدم بطارية كيميائية فريدة من نوعها لم تستخدمها جنرال موتورز في سيارة أخرى. تقوم الشركة اليوم ببناء العديد من السيارات الكهربائية باستخدام بطارية مختلفة تسمى Ultium. لم تشهد بطاريات Ultium عددًا غير معتاد من تقارير الحرائق. وتخطط جنرال موتورز لإعادة اسم بولت مرة أخرى إلى سيارة كهربائية تعتمد على Ultium قريبًا.

بعض المالكين لديهم بالفعل 1400 دولار

وكانت رويترز قد نشرت الخبر لأول مرة نقلا عن وثائق قدمت إلى محكمة أمريكية. لكن مبلغ التسوية بالدولار كان متوقعا منذ أشهر. بدأت جنرال موتورز طوعاً بتقديم التعويضات للمالكين في الخريف الماضي بينما كانت الدعوى لا تزال قيد النظر.

لكن من المحتمل أن بعض المالكين صمدوا في انتظار معرفة ما إذا كانت تسوية الدعوى القضائية ستكون أكثر سخاءً. ويبدو أن التسوية النهائية تشبه إلى حد كبير ذلك العرض الطوعي.