تعتبر سيارة Bugatti Chiron النهائية بمثابة تكريم لبدايات النموذج

إنها نهاية الطريق لبوجاتي تشيرون. يقتصر إنتاج السيارة الكوبيه المزودة بمحرك W16 على 500 وحدة على مستوى العالم، وقد دخلت الإنتاج في عام 2016، وسجلت رقمًا قياسيًا في السرعة القصوى وأنتجت العديد من الطرازات. تم تصنيع النسخة النهائية من تشيرون في مايو 2024، لكن العلامة التجارية الفرنسية ستكشف قريبًا عما سيأتي بعد ذلك.

وأطلقت بوجاتي على تشيرون النهائية اسم “L’Ultime”، والذي يترجم إلى “الأخير” بالفرنسية. إنه طراز Super Sport مستوحى من أول سيارة تشيرون التي تم عرضها للجمهور عندما تم الإعلان عن النموذج في معرض جنيف للسيارات 2016. تم تشطيبها باللون الأزرق الأطلسي والأزرق الفرنسي، مثل سيارة العرض، لكن الألوان تمتزج مع بعضها البعض؛ تم فصلهما بزخارف من الألومنيوم المصقول يدويًا في سيارة العرض المعروضة في سويسرا. ويمتد تقسيم الألوان إلى العجلات، وترتدي الشبكة شعار Bugatti باللون الأزرق الذي تم تصميمه خصيصًا لهذا الطراز.

تظهر أسماء الأماكن التي ساعدت في تشكيل مسيرة تشيرون المهنية على جانبي المثال الأخير الذي تم بناؤه. بول ريكارد هو المسار في جنوب فرنسا حيث اختبرت بوجاتي نماذج ما قبل الإنتاج، على سبيل المثال. جنيف هي المكان الذي تم فيه تقديم Chiron للجمهور، وEhra-Lessien هو مسار الاختبار الألماني حيث أصبحت Chiron أول سيارة تعبر حاجز 300 ميل في الساعة. وصلت بالضبط إلى 304.773 ميل في الساعة.

تفاصيل التصميم الأكثر دقة تحدد L’Ultime على أنها النسخة النهائية من Chiron. تتميز الأغطية المركزية بشعارات “500/500” بينما يظهر “#500” أمام أقواس العجلات – هذا هو رقم 500، لا الوسم 500. تشير بوجاتي إلى أن هذا التصميم تم إنشاؤه بناءً على طلب أحد العملاء.

في الداخل، يوجد تنجيد جلدي باللون الأزرق الداكن وتطعيمات من ألياف الكربون. ويظهر شعار “#500” على الكونسول الوسطي، بينما تتميز المقاعد وعجلة القيادة بخياطة باللون الأزرق والأبيض والأحمر تكريماً للعلم الفرنسي. يقع منزل بوجاتي التاريخي في مولشيم شمال فرنسا.

ليس هناك أي معلومات عن المكان الذي سيتجه إليه Chiron النهائي. قد ينتهي الأمر بها في متحف خاص، أو قد تجدها في تجمع السيارات والقهوة التالي. أما بالنسبة للخطوة التالية، فلن نضطر إلى الانتظار طويلاً لمعرفة ذلك. وأكدت الشركة، التي تسيطر عليها شركة ريماك ومقرها كرواتيا، أن خليفة تشيرون سيتخلى عن محرك W16 الذي يعمل أيضًا على تشغيل Veyron ويستخدم بدلاً من ذلك محرك V16 الجديد المصمم داخليًا. سيعمل المحرك ذو الـ 16 أسطوانة بشكل مشترك مع نوع ما من نظام الدفع الهجين، على الرغم من عدم إصدار التفاصيل الفنية الكاملة بعد.