تطلق كيا لأول مرة سيارة الدفع الرباعي الكهربائية EV3 اللطيفة وبأسعار معقولة
طرحت كيا اليوم لأول مرة لعبة بولدوغ لطيفة من سيارات الدفع الرباعي، وهي كهربائية بالكامل، ومن المحتمل جدًا أن تكون بأسعار معقولة. وأكد مسؤولو الشركة أن سيارة كيا EV3 ستأتي إلى الولايات المتحدة، على الرغم من أنهم لم يكشفوا عن تاريخ طرحها للبيع.
نحن نخمن أنها ستصل كنموذج 2026.
تتناسب سيارة EV3 مع فئة سيارات الدفع الرباعي الصغيرة الحجم، على الرغم من أنه من الممكن أن نفلت من وصفها بأنها هاتشباك بناءً على موقفها المنخفض نسبيًا.
لقد كان مصممو كيا في حالة نادرة مع سياراتهم الكهربائية، ولم تكسر EV3 هذا الخط. تتميز سيارة EV6 متوسطة الحجم للعلامة التجارية بمنحنيات عدوانية جميلة وتتميز بمدى يزيد عن 300 ميل في بعض الطرازات وإصدار عالي الأداء بقوة 600 حصان تقريبًا.
قدمت سيارة EV9 المكونة من 3 صفوف لغة تصميمية جديدة أحدثت ضجة كبيرة ولديها العديد من المزايا العملية نفسها التي تتمتع بها سيارة الدفع الرباعي التي تعمل بالغاز من سيارة تيلورايد الحائزة على جوائز.
يُظهر EV3 وعدًا ويمكنه مواصلة هذا النجاح. لم يقم أحد خارج الشركة بقيادة السيارة بعد. ولكن يتم تجميع المركبات الكهربائية مثل مكعبات الليغو، حيث تتقاسم نماذج ذات أحجام مختلفة العديد من الأجزاء المشتركة. ليس هناك سبب وجيه للاعتقاد بأن EV3 لن يتم خبزه بالكامل، نظرًا لأنه يستخدم مكونات من وصفات معروفة.
ولم تحدد كيا سعرًا. هناك نقص في المركبات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة في السوق. وبفضل بنائها المعياري وصغر حجمها، فإن هذا لديه القدرة على الانزلاق إلى نطاق 30 ألف دولار تقريبًا. لا نعرف حتى الآن ما إذا كانت كيا ستبنيها في الولايات المتحدة، لذلك لا يمكننا أن نعد بأنها ستكون مؤهلة للحصول على الإعفاءات الضريبية الفيدرالية الأمريكية على السيارات الكهربائية. لكن الشركة لديها مصنع للسيارات الكهربائية قيد الإنشاء في ولاية جورجيا.
تعمل لغة التصميم الممتلئة جيدًا بهذا الحجم
للوهلة الأولى، يقول العديد من الصحفيين إن EV3 تشترك في لغة التصميم الممتلئة لـ EV9. هذا صحيح، ولكن بنفس الطريقة تبدو لعبة البلدغ وكلب الدرواس الذي يبلغ وزنه 250 رطلاً متشابهين.
من الخارج، فإن EV3 ليست EV9 التي تم ضربها بأشعة الانكماش. إنه تصميم خاص به تمامًا. الخطوط الزاوية وأضواء “خريطة النجوم” موجودة، لكنها تجتمع معًا لتخلق شيئًا لطيفًا وأنيقًا وليس حادًا ومهيبًا.
تصميم السقف العائم يمنعه من أن يبدو ثقيلًا جدًا. الزخرفة السوداء المنخفضة على الأبواب تجعلها تبدو أطول مما هي عليه الآن.
تصميم داخلي أنيق مع شاشة عريضة
إن الطبيعة المتماسكة لتصميم EV تعمل بشكل جيد على التصميم الداخلي لسيارة EV3. وهي تشترك في مجموعة شاشات EV9 – شاشتان مقاس 12.3 بوصة تحيط بلوحة تكييف هواء مقاس 5 بوصات تعطي تأثير شاشة واحدة يبلغ عرضها حوالي 30 بوصة.
إنها جزء كبير من السيارة وتجعل لوحة القيادة في السيارة الصغيرة تبدو ثقيلة التكنولوجيا مثل السيارة الفاخرة. لقد فكرنا في مجموعة شاشات كاديلاك Lyriq الضخمة.
يوفر لك صف من الأزرار التي تعمل باللمس بالأسفل والعديد من أدوات التحكم في عجلة القيادة القيام بكل شيء من خلال شاشة اللمس.
تقول كيا: “يتوفر لدى العملاء مجموعة واسعة من الألوان والمواد والتشطيبات الداخلية المستوحاة من عناصر الهواء والأرض والماء. تشمل الخيارات اللون الرمادي الخفيف، والرمادي الدافئ، [and] باللون الأزرق، في حين يتوفر اللون الأسود Onyx حصريًا في طراز GT-line.
يتضمن النموذج الذي يظهر في الصور، والنسخة التي تم عرضها لـ Kelley Blue Book في رحلة إلى كوريا الجنوبية العام الماضي، لمسات داخلية باللون الأصفر الخردلي تضفي جوًا أنيقًا.
تعد كيا بالاستخدام المكثف للمواد المعاد تدويرها بالداخل، بما في ذلك قماش لوحة القيادة. وتقول الشركة: “إن مادة البولي إيثيلين تيريفثاليت (PET)، والتي تعد من بين أكثر المواد البلاستيكية التي يتم إعادة تدويرها بسهولة في العالم، تظهر في العديد من المناطق الداخلية، بما في ذلك المقاعد، وبطانة السقف، ومساند أذرع الأبواب، والزينة، وحصائر الأرضية، ولوحة الأمتعة”.
الأداء، النطاق تحت الأغطية في الوقت الحالي
ستكون كل سيارة EV3 ذات دفع أمامي (FWD)، مع محرك كهربائي واحد على المحور الأمامي ولا شيء في الخلف. من المحتمل أن يساعد ذلك في إبقاء الأسعار منخفضة، ولكننا نود أن نرى المزيد من خيارات الدفع الرباعي (AWD) بهذا الحجم.
هذا المحرك جيد بقدرة 150 كيلووات (حوالي 202 حصان)، مما يجب أن يحافظ على الأداء معقولًا ولكن ليس رياضيًا. تقول كيا أن سرعة 62 ميلاً في الساعة تأتي بعد 7.5 ثانية من الإطلاق.
لم تقدم كيا تقديرات للمدى من شأنها أن تكون منطقية للمتسوقين الأمريكيين. ستحمل نماذج النطاق القياسي بطارية صغيرة نسبيًا تبلغ 58.3 كيلووات في الساعة، بينما سيحصل الطراز طويل المدى على 81.4 كيلووات في الساعة. تطالب كيا بمدى يصل إلى 372 ميلاً للبطارية الأكبر ولكنها تستخدم صيغة أوروبية لحسابها. وتستخدم وكالة حماية البيئة الأمريكية صيغة أكثر صرامة تنتج تقديرات أقصر.
“مع سيارة EV3، تعد كيا أول شركة مصنعة تقدم تقنية الشحن من السيارة إلى التحميل (V2L) في فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة EV، مما يمنح الركاب الحرية والمرونة لتشغيل الأجهزة الخارجية مثل أجهزة الكمبيوتر المحمولة، أو الثلاجات الصغيرة، أو آلات صنع القهوة، أو مجففات الشعر. “، تقول الشركة. نحن نحب صنع القهوة وتصفيف شعرنا في سيارة صغيرة الحجم.
السعر سيكون كل شيء
انخفضت أسعار السيارات الكهربائية بشكل مطرد لمدة عام ونصف، لكن معظم السيارات الكهربائية الموجودة حاليًا في السوق لا تزال تتجاوز قيمتها 40 ألف دولار. مع إلغاء Tesla مؤخرًا خططًا لطراز 2 بأسعار معقولة، هناك مجال كبير لسيارة SUV صغيرة الحجم تنافسية للمتسوقين المبتدئين.
من المحتمل أن تخوض EV3 معركة مع EX30 من فولفو لجذب انتباههم.
