الإعلان عن عودة جيب شيروكي متوقع هذا العام

نحن نعلم أن أجندة جيب لمدة 18 شهرًا أو نحو ذلك تتضمن الظهور الأول لسيارتي Wagoneer S وRecon التي تعمل بالبطارية الكهربائية، ووضع مجموعة نقل الحركة الهجينة 4xe في Gladiator، وربما تبديل مزيج المحرك في Grand Cherokee. لقد عرفنا أيضًا أن هناك جيلًا خامسًا من جيب شيروكي في الطريق، وعودة لوحة الاسم مهمة جدًا تاريخيًا للعلامة التجارية لدرجة أن الرئيس التنفيذي الجديد أنطونيو فيلوسا شكك بمهارة في تقاعدها في عهد سلفه. عندما ناقشت جيب الطراز الجديد في عام 2022، كنا نتوقعه في عام 2024 أو 2025. صحيفة إيطالية إيل سول 24 خام (مترجم)، عبر المطلعون على موبارويعتقد أنه سيتم الإعلان عن خليفة الشيروكي بحلول نهاية العام.

لكن المقال يذكر فقط أنه عندما سأل المراسل فيلوسا عن وصول الشيروكي في العام المقبل، “أعطى فيلوسا وصول وريث الشيروكي كاحتمال محتمل (لأنه يمكن الإعلان عن اليقين بحلول نهاية هذا العام)”. لذا خذها مع حبة المثل الإيطالي أُوكَازيُون.

تحرص قصة الصحيفة على اعتقاد الشيروكي أن هناك فرصة لأن تقوم Stellantis ببناء السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات في مصنع ملفي بإيطاليا للسوق الأوروبية. وقد اجتمع ستيلانتيس مع النقابات الإيطالية والمسؤولين الحكوميين في الآونة الأخيرة حول الإنتاج هناك، في محاولة لمنع المزيد من الثورات حول القدرة الإنتاجية وحقوق التسمية. أكدت شركة صناعة السيارات وجود خمس مركبات مخصصة للمصنع، واحدة من الجيل التالي من كومباس، بينما تم الإبلاغ عن الطرازين الآخرين وهما طرازين DS (العلامة التجارية الفاخرة لسيتروين)، وسيارة لانسيا جاما كروس، وسيارة أوبل. لم يظهر اسم الشيروكي أبدًا. تعتمد جميع مركبات Melfi الخمس هذه على بنية STLA Medium، في حين يستمر توقع سيارة Cherokee التالية لمنصة STLA الكبيرة. يقوم مصنع Cassino الإيطالي ببناء نماذج على طراز STLA كبير مثل سيارة Maserati Grecale الحالية وAlfa Romeo Stelvio المستقبلية.

من المتوقع أن يتم بناء سيارة شيروكي لسوقنا في مصنع ستيلانتيس في تولوكا بالمكسيك، والمنشأة التي تقوم ببناء البوصلة فقط في الوقت الحالي. أكدت شركة صناعة السيارات هذا الأسبوع أن Wagoneer S على منصة STLA الكبيرة تتجه إلى تولوكا، وكذلك Recon على بنية إطار STLA.

على أرض أكثر صلابة، ستنمو سيارة شيروكي القادمة وتقدم خيارات راقية مثل طراز Wagoneer. بمقارنة مواصفات STLA الكبيرة بمنصة CUSW، تأتي STLA Large بقاعدة عجلات أطول بسبع إلى ثماني بوصات من شيروكي القديمة، وطول مركبة أطول من أربع إلى 11 بوصة، وعرضها حوالي 1.5 بوصة. يمكن للطرف العلوي من هذه الأبعاد أن يصنع سيارة شيروكي جديدة بحجم دودج جورني القديمة.

اتجاه المحرك يشتبه في أن السعر يبدأ بحوالي 40 ألف دولار، وهو تخمين من شأنه أن يضع الطراز الجديد كليًا أقل من 1000 دولار من سعر شيروكي 2023، التي لا تزال موجودة في موقع جيب وتظهر 900 سيارة في المخزون على الرغم من انتهاء الإنتاج في ذلك العام.