2024 Polaris Xpedition First Drive: UTV للبالغين

بعد حوالي 75 ميلاً من رحلتي على الطرق الوعرة بسيارة Polaris Xpedition الجديدة في أريزونا ، تنفتح سماء الصحراء وتبدأ الأمطار. في الهواء الطلق التقليدي جنبًا إلى جنب ، يجب أن أقوم بتكسير معدات المطر الخاصة بي وإعداد نفسي لرحلة باردة ورطبة. في Xpedition ، أقوم فقط بلف النوافذ وأقلب الزجاج الأمامي لأسفل.

لعبة. الصراف.

تم تصميم ميزة “جنبًا إلى جنب” بشكل تقليدي للتجول في الصحراء بسرعات عالية ، والرياح في الشعر والغبار فوق النظارات الواقية. إنها موجهة للأداء والمرح ، لكن الراحة … ليس كثيرًا. تتطلع Polaris إلى تغيير ذلك من خلال خطها من آلات Xpedition. تعد أجهزة UTV المغلقة هذه هي الخطوة التالية في الراحة والمنفعة لمالك بالغ أكثر.

تعتبر تشكيلة Xpedition الجديدة معقدة بعض الشيء. طرازات XP و ADV عبارة عن طرازين ببابين بينما يحتوي الطرازان XP-5 و ADV-5 على أربعة أبواب ومساحة تتسع لخمسة أفراد. تحتوي طرز XP على صندوق تفريغ مفتوح في الخلف بينما تحتوي طرز ADV على صندوق خلفي مغلق. ثم يوجد داخل كل منها حواف Premium و Ultimate و Northstar.

ومع ذلك ، لا يوجد فرق كبير بين هذه الديكورات الثلاثة. يحصل الإصدار الأساسي Premium على شاشة عرض مقاس 4.3 بوصة ونظام استريو مخفض ونظام شحن ثابت بقدرة 600 وات. الانتقال إلى Ultimate nets نظام صوت أفضل ، وشاشة عرض أكبر مع تقنية Polaris ‘Ride Command ، ونظام شحن 900 واط ، ونش ، وكاميرات أمامية وخلفية ، وعجلة قيادة قابلة للإمالة والتداخل. تعد طرازات Northstar كبيرة مع نظام Ride Command المحسن ، وكابينة مغلقة بالكامل مع نوافذ كهربائية وأبواب مقفلة ، وزجاج أمامي مائل ونظام HVAC مرغوب فيه دائمًا.

ومع ذلك ، تحصل جميع الديكورات على نفس القوة البالغة 114 حصانًا من محرك 1000 سم مكعب ، وناقل حركة متغير باستمرار ، وعلبة نقل ذات سرعتين مع نطاق منخفض ، و 14 بوصة من الخلوص الأرضي ، وإطارات ProArmor Crawler XP مقاس 30 بوصة. إن الصدمات القابلة للتعديل بثلاثة أوضاع هي من باب المجاملة فوكس ، حيث يبلغ قياس الأجسام بوصتين في الأمام و 2.5 بوصة في الخلف. العجلات الأمامية لديها 14 بوصة من السفر ، ويخلف 15 بوصة.

أنا مغرم على الفور بـ ADV Northstar ذي البابين في Matte Orange Rust. ربما لا يكون تضمين كلمة “صدأ” في اللون أفضل حيلة تسويقية ولكن هذا الشيء رائع. حتى أنني أحبها في Storm Blue ، اللون الآخر الوحيد الذي يتم النقر عليه. يبلغ طول قاعدة العجلات 87.5 بوصة فقط ، وطولها 122.5 بوصة وعرضها 64 بوصة. أنا فقط أريد أن أضعه في جيبي.

ومع ذلك ، يعطيني Polaris أكبر ADV-5 Northstar لرحلتنا على الطرق الوعرة. هنا يظل العرض كما هو ولكن قاعدة العجلات ممتدة إلى 117 بوصة والطول الإجمالي يصل إلى 152.5 بوصة. هذه هي نفس قاعدة العجلات والعرض مثل RZR XP 4 الشهير ، لكن Xpedition أطول بمقدار 6.5 بوصة بشكل عام.

يتطلب وضع الشيء القليل من العضلات وسوف ينزعج المبتدئون من ضجيج CVT. أتوقع ذلك وما زلت أرغب في رفع السرعة لمنح المحرك استراحة من سرعة المحرك البالغة 6000 دورة في الدقيقة – وأنا فقط أخرج من منطقة التدريج. ومع ذلك ، سأجد قريبًا أن CVT هو التطبيق المناسب لهذه السيارة ، مما يتيح قوة ثابتة وتسارعًا سريعًا.

جنبًا إلى جنب لم يكن حقًا كوب الشاي على الطرق الوعرة ، لكن لا يمكنني القول أنهم غير قادرين على ذلك. تأخذنا رحلتنا عبر طرق حصوية مسطحة بسرعات 60 ميلاً في الساعة ، عبر مسارات ضيقة ملتوية تصطف على جانبيها أشجار العرعر ، وعبر مغسلة وعرة وصعوبة عبر الصخور التي ما زلت مقتنعاً بأنها قاع نهر وليس درباً. يمكن لـ Xpedition التعامل مع كل شيء.

على الرغم من أن Xpedition ليست مخصصة للغريبة السريعة – لذلك ستحتاج إلى Polaris RZR مع المزيد من السفر وما يصل إلى 225 حصانًا صغيرًا – لا يزال بإمكانك التمزيق بشدة. على الرغم من أن عقلي لا يستطيع استيعابها تمامًا ، إلا أن الهيكل يمكنه امتصاص أي شيء أرميه عليه ولا يتعين علي رفعه على الإطلاق في معظم الانخفاضات والصيحات. الهندسة الممتازة على طول الطريق تعني أنه لا يكاد أي شيء يلامس لوحة الانزلاق الأمامية أو أحواض البطن ولا يبدو أن الإطارات تعطي حماقة بشأن أي صخور أتدحرجها.

قيادة واحدة من هؤلاء مع تكييف الهواء أمر مذهل حقًا. نعم ، أشعر وكأنني ضعيف بعض الشيء مع ركاب Polaris PR الأشخاص في RZRs في الهواء الطلق ، لكنني أشعر بالراحة. تكييف الهواء ليس ما يمكن تسميته بالبرودة الجليدية ، ولكن قبل أن يبدأ المطر ، تكون درجات الحرارة في الخارج في التسعينيات ولا تلمس قطرة من العرق جبين. لا أحصل على فرصة لأخذ عينات من السخان ، لكن هذه منصة يمكنك تحريكها على مدار السنة.

عندما يحين وقت القيام ببعض الزحف على الصخور ، فقد وضعت Xpedition في نطاق منخفض ، انظر ببساطة إلى المكان الذي أريد أن أذهب إليه وسيذهب الشيء إلى هناك. أنا بالكاد يجب أن أفكر في ذلك. تعمل الخزانة الخلفية بدوام كامل والتروس المنخفضة على إنجاز المهمة بسهولة. في شاحنة أو سيارة دفع رباعي ، يجب أن أخرج وأستكشف أو أخطط لطريقتي أو أن يكون لدي نصاب. هذه الآلة تقول فقط ، “F * (# it ، Hall. هيا بنا.”

وهي تسير بشكل أكثر سلاسة وأسرع من أي شاحنة أو سيارات الدفع الرباعي الموجودة هناك. بعد الركوب لأكثر من 100 ميل ، لم تؤذي رقبتي ، ولم تتعب ذراعي وكتفيّ. ترن أذني قليلاً من المحرك الصاخب والصخور الكلاسيكية الأعلى صوتًا التي أعزفها على نظام الاستريو ، لكنني بشكل عام أشعر أنني أستطيع التنزه أو التجديف في زورق أسفل النهر قليلاً أو القيام بالدوران على جبل دراجة هوائية.

ومع ذلك ، أجد نفسي مضطرًا إلى الانتظار قليلاً حتى ينتهي المطر. أقوم بفتح الزجاج الأمامي لبعض دوران الهواء وأقوم بتقييم الجزء الداخلي. كان لديّ نوافذ لأعلى ولأسفل أثناء النهار ، لذا فإن المقصورة بعيدة عن النظافة ، لكن من السهل مسح المواد المطاطية والبلاستيكية. يوجد مسند ذراع مركزي مبطن يخفي حجيرة تخزين عميقة إلى حد ما مع مخرج 12 فولت ومنفذ USB-A. يوجد حجرة أخرى أسفل عناصر التحكم في HVAC وهناك أيضًا صندوق قفازات مزود بمنفذ USB-A.

يمكن لنظام Ride Command الاتصال بهاتفي ويتم تنزيل قائمة تشغيل Spotify الخاصة بي لبعض الألحان. تُظهر ميزة Group Ride موقع الآخرين في مجموعتي طالما أنهم على بعد 3 أميال أو نحو ذلك عني ، لفترة أطول إذا كان هناك خط رؤية مباشر. يقوم النظام بإيقاف السيارات ، لذا حتى لو كانت السيارة الرئيسية متقدّمة بمقدار 12 ميلاً ، طالما أن هناك Xpedition كل 3 أميال أو نحو ذلك ، لا تزال السيارة الخلفية تعرف مكان الجميع. هناك أيضًا الكثير من المسارات المحملة مسبقًا في Ride Command للاستكشاف.

يمكن لصندوق البضائع Polaris أن يستوعب 600 رطل ، وتبلغ سعة الحمولة الإجمالية للطرازات ذات البابين 1030 رطلاً ، بينما يمكن للأبواب الأربعة التعامل مع 1160 رطلاً. توجد أربع أربطة في الصندوق وقياساتها 36.2 × 47.25 × 13.38 بوصة ، ولكن يمكن أيضًا طي المقعد الخلفي في الطرز ذات الأبواب الأربعة لأسفل في تقسيم 60/40 لمزيد من المساحة. بشكل ملحوظ ، يمكن لـ Xpedition سحب 2000 رطل ، لذا انطلق واسحب Wave Runner إلى البحيرة. ستكون بخير.

بمجرد توقف المطر ، حان الوقت لإقامة المعسكر. أوه ، هل ذكرت أن جهاز الاختبار الخاص بي به خيمة على السطح؟ يمكن للمشترين شراء عدد لا يحصى من الملحقات لتجهيز معداتهم. يحتوي Mine على رف وحيد القرن مع خيمة على السطح ولكن يمكن للمشترين أيضًا الحصول على مجموعة كاملة من المعدات بما في ذلك حامل قوارب الكاياك أو حامل مسدس أو حتى إطار دفع للمحراث.

يمكن لـ Xpedition التعامل مع 150 رطلاً من الحمل الديناميكي على سطحها – أكثر من ذلك في دقيقة واحدة – والحمل الثابت 500 رطل. يمكن أن تكون خيمة السطح التي تحمل علامة Polaris التجارية صعبة بعض الشيء ، ولكن يمكن للمستخدمين الممارسين القيام بذلك في غضون خمس دقائق أو نحو ذلك. بغض النظر ، الليلة التي أمضيتها في الخيمة دافئة وجافة. أجد أن الحشو صعب بعض الشيء بالنسبة لي ، لكنني زهرة رقيقة وأحتاج إلى فراش فخم لأكون سعيدًا. قد تحب الوسادة الصلبة.

بالطبع ، ليست كلاب جرو وأقواس قزح ، خاصة عندما تبدأ في إضافة الوزن إلى سقف السيارة. تشتهر جنبًا إلى جنب بالفعل بكونها سهلة التدحرج نسبيًا ، ووضع 150 رطلاً في الأعلى يزيد الأمر سوءًا. أستطيع أن أشعر بالثقل أثناء الانعطاف ويمنعني من الالتفاف حول أي منعطفات. شخص واحد في مجموعتنا ينحرف قليلاً ويتعلم الفيزياء بالطريقة الصعبة عندما يرتفع Xpedition في الجانب المطاطي. لم يتم الإبلاغ عن أي إصابات ، لكن يكفي إقناعي بأخذ خيمة أرضية بدلاً من ذلك.

لدي بعض المراوغات الأخرى هنا وهناك. المرايا الجانبية ومرايا الرؤية الخلفية لا تبقى في مكانها وأنا أعيد تعديلها باستمرار. تتسرب الأمطار من خلال الزجاج الأمامي وتقوم شفرة الماسحة بتلطيخ الأوساخ حولها ما لم يبتل الزجاج حقًا. تحتاج الحفارة إلى ضوء غبار وبوق ويمكن أن تستخدم المقاعد المزيد من الدعم.

يقول Polaris إن Xpedition يمكنها الحصول على ما يصل إلى 200 ميل من خزان الوقود سعة 12.5 جالون ، أو حوالي 16 ميلًا لكل جالون. ومع ذلك ، يخبرني كمبيوتر الحفارة أن أكثر من 107.5 ميلاً استخدمت 63 في المائة من وقودي. تخبرني بعض الرياضيات السائبة أن هذا متوسط ​​يبلغ حوالي 13.6 ميلا في الغالون ، مع التحذير من أن Xpedition الخاص بي يعمل بالدفع الرباعي طوال الوقت.

يبدأ الطراز 2024 Polaris Xpedition بسعر 28،999 دولارًا أمريكيًا لـ XP Premium ويصل إلى 44،999 دولارًا أمريكيًا مقابل ADV-5 Northstar. هل ستغري الناس من عالم الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي؟ إنه بالتأكيد أسرع وأكثر سلاسة ، لكن من المحتمل ألا يتأثر الأشخاص الذين يرغبون في حمل الكثير من المعدات. ومع ذلك ، فإن عملاء Polaris الحاليين الذين يتوقون إلى المزيد من وسائل الراحة يجب أن يكونوا سعداء بهذه المنصة الجديدة.

من الغريب أن قاعدة Premium Premium لن يتم شحنها حتى عام 2024 ، في حين أن حواف Ultimate و Northstar ستشحن هذا الصيف. إذا كنت تفكر في شراء هذا أو أي شيء جنبًا إلى جنب ، فأنا أشجعك على العثور على مدرسة ركوب الخيل حتى تتمكن من فهم حدودك وحدود السيارة وتثقيف نفسك حول مبادئ Tread Lightly. ابحث عن مجموعة محلية من المالكين ذوي الخبرة الذين يبرهنون على الإشراف على الأرض لركوبها ، وارتداء معدات السلامة الخاصة بك وتذكر حفظ المشروبات للبالغين حول نار المخيم.