"يا جروك، ابحث عن شاحن وأخبرني بنتيجة بلايموث": يغير روبوت Tesla AI القيادة إلى الأبد
حتى أنه أعطاني نصيحة تشغيلية… يعد المساعد داخل السيارة الخاص بي من طراز Y أفضل ابتكار في مجال السيارات منذ سنوات
متى ظهرت آخر ميزة جديدة ومبتكرة حقًا في السيارة؟ ليس مجرد اتجاه عابر، بل اختراق لن يتحول المد ضده أبدًا. علب التروس الأوتوماتيكية، وأحزمة الأمان، ونظام ESC: لقد فهمت الفكرة. شاشات اللمس ليست مؤهلة بالتأكيد…
قد تعتقد أن إدخال مثل هذه الميزات سيكون حدثًا منتظمًا في عصر السيارات الكهربائية، ولكن مهما كانت تكنولوجيا السيارات الكهربائية الجديدة وسريعة التحسن، فهي في جوهرها طريقة دفع. نحن نشهد تحسينًا في الكفاءة والنطاق وأوقات الشحن، ولكن هناك ميزات محددة يمكنك تذكرها بوضوح عندما حاولت أولاً ثم تتوق إليها في المرة التالية التي تركب فيها السيارة؟ لا، ليس أنا.
أنت تعرف ما سيأتي بعد ذلك: “حتى الآن”. يعد المساعد الصوتي Grok AI الجديد في Tesla Model Y أمرًا لا يصدق، فهو يغير قواعد اللعبة ويعزز سهولة استخدام السيارة والاستمتاع بالرحلات، وقد افتقدته في كل سيارة أخرى قدتها منذ ذلك الحين بدونه.
نعم، إنها وظيفة التحكم الصوتي، وهو شيء كان موجودًا في السيارات منذ زمن طويل، ولكن حتى أفضلها كانت عديمة الفائدة إلى حد كبير، إما غير قادرة على فهم تعليماتك أو غير قادرة على تنفيذها. من ناحية أخرى، فإن Grok مستعد وقادر على القيام بمعظم الأشياء المسموح له بفعلها فيما يتعلق بالتحكم في السيارة (أو إذا لم يتمكن من ذلك، فسوف يخبرك ويوجهك إلى قائمة شاشة اللمس ذات الصلة). إنه في جوهره عبارة عن روبوت دردشة ناطق يعمل بالذكاء الاصطناعي، وقد استوعب دليل السيارة ويمكنه أيضًا البحث في الإنترنت.
اضغط لفترة طويلة على زر الميكروفون الموجود على عجلة القيادة (أو، بعد آخر تحديث للبرنامج، قل ببساطة “مرحبًا، جروك”) وقل، على سبيل المثال: “انتقل بي إلى وسط مدينة بريستول وابحث لي عن موقف للسيارات. أرغب في الوصول ببطارية 60%. في الطريق، أرغب في زيارة أحد مقاهي كوستا.” وفي غضون ثوانٍ، يصبح المسار في نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية، ويتم تحديد محطات الشحن لك ويتم تجهيز مشروبك الساخن.
وبالنظر إلى أن الاستجابة النموذجية التي تلقيتها من أنظمة التعرف على الصوت في السيارة حتى الآن كانت “آسف، لا أستطيع تنفيذ هذه الوظيفة”، فهذا يعد بعض التقدم.
ولكنها أكثر من مجرد وسيلة للتحكم في السيارة ووظائفها المختلفة: إنها الإنترنت في سيارتك بطريقة لا تشتت الانتباه. على سبيل المثال، أثناء القيادة على الطريق السريع M4 في وقت مبكر من مساء يوم السبت، كان مدرب فريق بليموث أرجيل لكرة القدم يقود سيارته في الاتجاه الآخر. سألت جروك من لعبوا وما هي النتيجة. لقد كان يومًا جيدًا للحجاج، بل وكان يومًا أفضل بالنسبة لفضولي.
لقد سألته عن الطقس في وجهتي، وعن مدى انشغال محطة الشحن أمامنا، وعن رسوم ركن السيارة في موقف السيارات، وعن ترددات القطارات – جميع جوانب الرحلة التي تعتقد عادةً “سوف أبحث عنها في Google لاحقًا”.
لقد سألته أيضًا عن كل أنواع الأشياء الأخرى، مثل ما إذا كانت مباراة فريق كرة القدم الخاصة بي على الزر الأحمر في ذلك المساء، وحتى عن أسلوب الجري بعد أن قمت بشد عضلة الساق وكنت حريصًا على مواصلة ممارسة التمارين الرياضية (قيل لي: اركض أكثر على كعبك واحصل على الوزن على خطوتك؛ لقد نجح الأمر). قد يبدو الأمر ضعيفًا، لكنه مفيد حقًا.
وكما أشرت في تقرير سابق، فقد تم الترويج لوظائف التحكم الصوتي من قبل شركات صناعة السيارات كوسيلة للتحكم في الوظائف في غياب الأزرار المادية وسط ظهور شاشات اللمس. ونظراً لمدى فقر الغالبية العظمى من هذه الأنظمة، فقد بدا الأمر وكأنه مبرر كسول.
حتى الآن، تعثرت شركة Grok فقط عندما طلبت منها طريقًا خلابًا إلى المنزل (حاولت أن تأخذني بعيدًا عن المنزل كما كنت في تلك المرحلة الحالية) وللسمات التعريفية المحددة لإصدار سلسلة الإطلاق من الطراز Y.
هناك نقطة أوسع يجب مراعاتها حول جودة هذه الميزة. إذا قمت بإزالة الشارات والمصدات من سيارات الكروس أوفر العائلية الكهربائية، فسوف تجد صعوبة في التمييز بين العديد منها، ليس فقط في مظهرها ولكن أيضًا في طريقة قيادتها. إن الحاجة إلى وضع بطارية كبيرة بين المحاور هي التي تحدد النسب والأبعاد ومن ثم التركيب الديناميكي للتعامل مع الوزن. بعضها أفضل، وبعضها أسوأ، بالطبع، ولكن جميعها تقريبًا لديها قواسم مشتركة أكثر مما لا تملكه، مما يعني أن العديد من قرارات الشراء ستعتمد على السعر والقرب من الوكيل المحلي والثقة فيه. فكيف يمكن للسيارة أن تبرز في مثل هذه الفئة؟
في حالة الموديل Y، إنها ميزة قاتلة يمكن أن تحدث تحولًا في الطريقة التي تستخدم بها السيارة وتستمتع بها إذا تم تبنيها.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
