الظهور الأول لسيارة Hyundai Ioniq 9 الكهربائية ذات الدفع الرباعي بثلاثة صفوف – منصة 800 فولت E-GMP، وبطارية 110 كيلووات في الساعة؛ يصل مداه إلى 620 كم

ظهرت سيارة Hyundai Ioniq 9 لأول مرة، لتنضم إلى مجموعة العلامة التجارية من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في شكل سيارة دفع رباعي ثلاثية الصفوف مبنية على منصة E-GMP الخاصة بالشركة المصنعة للسيارات الكهربائية.

خارجياً، يبلغ طول Ioniq 9 5,060 ملم، وعرضها 1,980 ملم، وارتفاعها 1,790 ملم، مع قاعدة عجلات بطول 3,130 ملم. في الداخل، يمكن تخصيص مقصورة Ioniq 9 لستة أو سبعة ركاب، وتوفر السيارة الكهربائية ذات الثلاثة صفوف 1899 ملم من مساحة الرأس و2050 ملم من مساحة الأرجل عند دمج الصفين الثاني والثالث، وفقًا لشركة هيونداي.

يتم تشغيل مجموعة نقل الحركة في Ioniq 9 بمحرك واحد أو دفع خلفي (طويل المدى RWD) أو تكوينات دفع رباعي بمحرك مزدوج (دفع رباعي طويل المدى والأداء)، وجميعها مدعومة بقوة 110.3 كيلووات في الساعة. بطارية ليثيوم أيون NCM.

بفضل بنيته الكهربائية بجهد 800 فولت، يدعم Ioniq 9 الشحن بالتيار المستمر بقدرة تصل إلى 350 كيلووات، مما ينتج عنه إعادة شحن بنسبة 10-80% خلال 24 دقيقة فقط. يصل نطاق الدفع الخلفي طويل المدى من Ioniq 9 إلى ما يصل إلى 620 كم وفقًا لمعايير اختبار WLTP. للمقارنة، تستغرق سيارتي Ioniq 6 Max وMax AWD مع بطارية ليثيوم أيون بوليمر الأصغر بقدرة 77.4 كيلووات في الساعة 18 دقيقة لإعادة شحنها من 10-80% عند 350 كيلووات.

يحصل الطراز الأساسي، ذو الدفع الخلفي طويل المدى، على محرك محور خلفي واحد ينتج 160 كيلووات (218 حصانًا) و350 نيوتن متر من عزم الدوران، بينما يضيف نظام الدفع الرباعي طويل المدى محركًا للمحور الأمامي بقوة 70 كيلووات (95 حصانًا)/255 نيوتن متر.

أما الطراز الأعلى، وهو الأداء، فيحصل على زوج من المحركات بقوة 218 حصاناً/350 نيوتن متر، مما يتيح التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 5.2 ثانية؛ يستغرق نظام الدفع الرباعي طويل المدى 6.7 ثانية، بينما يستغرق نظام الدفع الخلفي طويل المدى 9.4 ثانية. على سرعة 80-120 كم/ساعة، يستغرق نظام الدفع الخلفي طويل المدى 6.8 ثانية، بينما يستغرق نظام الدفع الرباعي طويل المدى 4.8 ثانية؛ يقوم الأداء بذلك في 3.4 ثانية. تصل جميع الإصدارات إلى سرعة قصوى تبلغ 200 كم / ساعة.

يتم التعليق في Ioniq 9 بواسطة دعامات MacPherson في الأمام ووصلات متعددة في الخلف، مع مخمدات ذاتية التسوية وبطانات مائية لتقليل الاهتزازات أثناء القيادة. يوفر Ioniq 9 وضع المقطورة الذي يعمل على إصلاح توزيع عزم الدوران لنماذج الدفع الرباعي إلى تقسيم متساوٍ بنسبة 50:50 بين العجلات الأمامية والخلفية لتحقيق أداء القطر الأمثل، كما تقول Hyundai. تبلغ قدرة القطر 2,500 كجم.

تحصل Ioniq 9 على وحدة تحكم في مجال الهيكل للتعامل مع توجيه عزم الدوران والتحكم في ثبات الرياح الجانبية، في حين تم إعداد نظام التحكم في الجر للطرق الوعرة، ويستخدم وضع التضاريس التلقائي الذكاء الاصطناعي للتعرف على سطح الطريق الذي تسير عليه السيارة، ويختار وضع القيادة الأمثل للظروف.

في الداخل، يمكن تحديد Ioniq 9 إما بستة أو سبعة مقاعد، وتتميز بمقاعد الاسترخاء في الصفين الأول والثاني والتي يمكن إمالةها بالكامل وتوفير راحة للساقين. يتميز الصف الثاني في Ioniq 9 بمقاعد دوارة، مما يتيح لركاب الصفين الثاني والثالث مواجهة بعضهم البعض عندما تكون السيارة متوقفة.

يحصل Ioniq 9 في أسواق مختارة على مرايا جانبية رقمية، تعرض مناظر جانبية خلفية على شاشة OLED مقاس 7 بوصات. يوفر هذا وظيفة التصغير للرجوع للخلف، والمناورة بخطوط التوجيه، بالإضافة إلى خط مساعد لتغيير المسار.

يتم توفير المعلومات والترفيه في Ioniq 9 من خلال إقران لوحة أدوات للسائق مقاس 12 بوصة وشاشة معلومات ترفيهية مقاس 12 بوصة، مدمجتين في إعداد منحني بانورامي. الصوت القياسي هو نظام صوتي مكون من ثمانية مكبرات صوت، في حين يمكن تحديد إعداد صوتي متميز من Bose مزود بـ 14 مكبر صوت مع صوت محيطي 5.1 قناة، ويتضمن ذلك تصميم الصوت النشط الإلكتروني (e-ASD) الذي يولد “صوت قيادة افتراضيًا” EV’ من خلال مجموعة السماعات.

تحتوي مقصورة Ioniq 9 أيضًا على وحدة تحكم مركزية منزلقة “Universal Island 2.0″، والتي يمكن تحريكها بما يصل إلى 190 ملم. تحتوي هذه الكونسول الوسطي المنزلق على 5.6 لترًا في درجها العلوي و12.6 لترًا في درجها السفلي. تبلغ سعة الأمتعة في Ioniq 9 1,323 لترًا مع طي مقاعد الصف الثالث، و620 لترًا مع مقاعد الصف الثالث في مكانها. تحتوي المقصورة الأمامية على 88 لترًا في طراز الدفع الخلفي، و52 لترًا في طراز الدفع الرباعي.

المساعدة في تشغيل Ioniq 9 هي مخطط طريق EV، بالإضافة إلى الإشارة إلى حالة شحن بطارية السيارة من خلال النقاط الخضراء على عجلة القيادة. يتميز Ioniq 9 أيضًا بخدمة الميزات عند الطلب (FoD)، والتي تمكن العملاء من شراء الوظائف الرقمية من المتجر عبر الإنترنت، مثل أنماط الإضاءة الديناميكية عند فتح الباب، وضوء المرافقة الديناميكي عند إغلاق الباب، وتدفق المحتوى من أمازون ميوزيك وساوند كلاود.

يتم شحن الجهاز في Ioniq 9 بفضل مخرجات USB-C بقدرة 100 واط للركاب في جميع الصفوف الثلاثة، وعلى عكس منافذ USB التي يتم تشغيلها تقليديًا بواسطة بطارية السيارة بقوة 12 فولت، فإن هذه الموجودة في Ioniq 9 يتم تشغيلها مباشرة من تقول هيونداي: بطارية السيارة ذات الجهد العالي للاستخدام دون انقطاع. ويعمل هذا أيضًا على تعزيز قدرة V2L، مما يتيح تشغيل الأجهزة والأجهزة الكهربائية من منطقة الحمولة.

تقول هيونداي إن سيارة الدفع الرباعي الكهربائية Hyundai Ioniq ذات الثلاثة صفوف ستظهر لأول مرة في مبيعاتها في كوريا والولايات المتحدة في النصف الأول من عام 2025، وستتبعها أوروبا والأسواق الأخرى بعد ذلك.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.