“ليس مجرد إعادة تسمية”: تتعهد شركة Stellantis بعلامات تجارية متميزة على الرغم من التكنولوجيا المشتركة

ستكون النماذج المستقبلية من العلامات التجارية المختلفة التي تشكل إمبراطورية Stellantis أكثر تمايزًا على الرغم من الاستخدام المتزايد للمنصات والتكنولوجيا المشتركة، وفقًا لرئيس الشركة الأوروبي.

أعلنت الشركة، التي تضم علاماتها التجارية الـ 14 بما في ذلك Alfa Romeo وCitroën وVauxhall، مؤخرًا عن خطة تحول بقيمة 52 مليار جنيه استرليني ستشمل 110 طرازًا جديدًا. وستتضمن هذه الخطوة تخفيضات كبيرة في الإنفاق، واستخدام منصات جديدة مشتركة، و70% من الاستثمار يذهب إلى أربع علامات تجارية “عالمية” رئيسية: فيات، وجيب، وبيجو، ورام.

ستقدم Stellantis بنية جديدة، STLA One، والتي سيتم بناء الجزء الأكبر من تلك المركبات الجديدة عليها، مع زيادة التكنولوجيا المشتركة.

على الرغم من هذا الدمج، صرح إيمانويل كابيلانو، رئيس Stellantis الأوروبي، لأوتوكار أن الخطة ستؤدي في الواقع إلى تمايز أكبر بين العلامات التجارية.

وقال كابيلانو: “لا نريد حقاً أن يساء فهمنا عندما نتحدث عن ما هي العلامة التجارية العالمية، وما هي العلامة التجارية الإقليمية، وما هي العلامة التجارية المتخصصة”. “نحن لا نقوم بتصنيف العلامات التجارية من حيث الأهمية. النقطة المهمة هي كيف يمكننا أن نكون أذكياء من حيث تخصيص رأس المال.

“الفرق الرئيسي بين العلامة التجارية العالمية والعلامات التجارية الإقليمية والمتخصصة هو مجرد توقيت التطبيق الأول للاستثمار. لذلك مع منصة STLA One للقطاعين B وC، فإن بيجو هي العلامة التجارية العالمية. وهذا يعني أننا سنستثمر أولاً في إطلاق نموذج يحمل علامة بيجو على تلك المنصة الجديدة، والهندسة الكهربائية الجديدة، STLA Brain”. [software stack] والتكنولوجيا الجديدة مثل التوجيه بالسلك.

“في غضون ذلك، نحن نعمل على عمليات الإطلاق التالية على نفس المنصة، حيث ينصب معظم الجهد، من حيث الإنفاق الرأسمالي، على تنويع – تنويع حقيقي – النماذج والتشكيلة، وليس فقط إعادة تسمية السيارة. لذا، سيكون لديك بيجو الجديدة أولاً وبعد ذلك سيكون لديك فوكسهول جديدة ليست بيجو معاد تسميتها، ثم ألفا روميو أو جيب أو أي شيء آخر.”

وقال كابيلانو إن الاستثمار في كل طراز سيذهب إلى التصميم أولاً “لأننا بحاجة إلى تغيير التصميم ونوع الجسم والشكل وسمات العلامة التجارية”، إلى جانب “جميع الميزات المميزة لكل علامة تجارية”.

“ما فهمناه، وهذا هو الدافع الأساسي لهذا القرار، هو أن علاماتنا التجارية، وخاصة العلامات التجارية الرئيسية، معترف بها لسمات منتج محددة للغاية. لذلك نحن بحاجة إلى تعزيز سمات المنتج هذه في المستقبل من خلال الاستثمار في تلك العلامة التجارية.”

أصر كابيلانو على أن STLA One عبارة عن بنية جديدة تمامًا وليست تطويرًا لـ STLA Medium الذي تحل محله بشكل فعال، لأن “الطريقة الوحيدة للمنافسة في BEV هي أن يكون لديك منصة EV أصلية مخصصة“.